危机四伏的澳洲航空急需熔断，而艾伦·乔伊斯的头皮本应如此。
相反，乔伊斯主动提出，而不是被董事会强迫离开.
就牺牲而言——这并不算什么。无论如何，乔伊斯已经准备好在两个月后离开。
作为牺牲，这不是一件大事。乔伊斯已经准备好在两个月后离开。信用：九
光学器件可能会安装在澳洲航空' 的支持，但实际意义上的差异很小。
澳洲航空董事会没有承认自己是澳大利亚最受投诉的公司，也没有承认并承担责任，也没有涉嫌误导和欺骗客户，而是对乔伊斯表示衷心的赞扬。
正在加载董事会表示，乔伊斯愿意接受这把现金钝化的剑，这证明了他将公司放在第一位并做符合公司最佳利益的事情。
乔伊斯告诉澳航董事长理查德·戈伊德（Richard Goyder）他将提前退休，而不是董事会强迫他这么做，这一事实本身就具有启发性。它将乔伊斯从商业硬汉重塑为烈士。
但大多数人，包括他的员工，永远不会从这个角度看待他。
广告< /small>戈伊德周二表示，乔伊斯的离开“违背了他[乔伊斯]的一切本能”，因为“艾伦以 100% 的状态运作一直以来，他都会看到[澳洲航空现在面临的]挑战是他要应对的”。
“令人遗憾，但在当时的情况下是适当的”
在一次匆忙召开的董事会会议上周一晚上，戈伊德就乔伊斯提出的离职请求征求了每位董事的反馈意见。他表示，“压倒性的反应是[乔伊斯的离开]令人遗憾，但在当时的情况下是适当的”。
董事会理解即将上任的首席执行官凡妮莎·哈德森需要清洁的空气才能前进，但董事们还没有准备好来推动乔伊斯。尽管自 ACCC 上周宣布对澳洲航空采取法律行动以来，该公司的股价一直在下跌。
乔伊斯离职的消息传出后，澳洲航空股价大幅上涨，这表明即使是他生锈的员工，股东支持者明白他现在已经变得有毒了。
要求乔伊斯离开对于戈德来说是一个不可能的困难的后空翻，他经常将他描述为美国最有才华的首席执行官。
< p>因此，直到最后，都是乔伊斯在发号施令。现在还有两个问题将真正考验董事会。
第一个是它是否愿意收回任何乔伊斯的长期激励奖金仍由托管机构保管。
Goyder 表示，这是一个尚未决定的问题。毫无疑问，这将取决于澳大利亚竞争和消费者委员会的诉讼结果如何。监管机构指控该航空公司出售其已取消的航班上的座位，即所谓的“幽灵航班”。
乔伊斯可能获得 2400 万美元的报价，其中部分金额将由董事会自行决定。
正在加载监管机构还对澳洲航空取消航班的不良记录进行了严厉打击–并对航空公司关于航班取消是由于其无法控制的因素（例如空中交通管制或天气）造成的解释提出异议。竞争监管机构声称，取消航班通常是澳航试图优化其网络或管理起降时刻的尝试。
董事会面临的下一个考验将是其是否愿意重新制定利益相关者的优先顺序。
<哈德逊有机会通过倾听客户的不满情绪来修复航空公司受损的品牌，包括他们无法兑换经典奖励积分或在以后的航班上使用新冠时代的航班积分而无需支付高达双倍的价格。这不是乔伊斯自己希望得到的遗产。他宁愿被人们铭记为使航空公司业绩实现巨大转变、创造了创纪录利润 25 亿美元的人。
看来他的最后一个重大决定并没有按计划进行。显然，这是一位带着污点走向候机室的首席执行官，而不是作为航空烈士载入史册。
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