在海上救援志愿者提出安全担忧后，悉尼南部惊慌失措的居民担心州政府将取消长期承诺的克罗纳拉半岛周围的滨海步道延伸项目。
反对党领袖马克·斯皮克曼 (Mark Speakman)克罗纳拉议员周五写信给居民，告诉他们政府正准备放弃耗资 700 万美元的计划的一部分，该计划旨在将沿着悬崖顶的热门步行路线从鲑鱼拖运保护区延伸到甘纳马塔湾的达鲁克公园。
完整环路将从 Salmon Haul 保护区出发，穿过 Hungry Point 保护区，到达达鲁克公园 (Darook Park)甘纳马塔湾。
缩减木板路的前景激怒了斯皮克曼、当地人和萨瑟兰郡议会，他们将于周一晚上就该项目举行一次特别会议。计划中的扩建工程穿过位于饥饿点保护区 (Hungry Point Reserve) 的国家遗产名录前渔业研究中心，该保护区是半岛最南端的一小块皇家土地，新南威尔士州海洋救援队将其用作其运营总部，并希望将其改造成耗资 1,200 万美元的训练中心.
Speakman 表示，政府正在考虑取消 Hungry Point 和 Darook Park 之间的木板路部分，该路段已获得批准、资助并准备进行招标。斯皮克曼表示，缩短的路线将使新南威尔士州海洋救援队“获得进入大部分现场的独家通道”。
萨瑟兰郡市长、自由党人卡梅洛·佩斯将在周一晚上提交一份市长会议纪要，反对任何缩减路线的计划延长或缩减项目资金。他说，前联合政府已拨款用于整个木板路的扩建，该委员会将负责建造和维护。该项目的工作预计将于今年晚些时候开始。
“我们被告知他们不会继续沿着这条路走下去。这条路要做的就是继续走更长的时间，停下来，然后你必须转身走回去。我们想要一个连续的循环。
克罗纳拉居民希望他们的木板路是一个连续的循环。图片来源：Google 地图
“它是为社区服务的，每天都有很多人在滨海艺术中心散步。它可以保持人们的健康，并促进旅游业的发展。”
土地和地产部长史蒂夫·坎珀 (Steve Kamper) 表示，新南威尔士州海洋救援部门仍然保持了之前对这一事件的担忧。提案，但出于安全原因，支持公众进入作业区域之外的保护区。
广告新南威尔士州海洋救援中心担心拟议的穿过保护区的木板路可能会阻碍志愿者进入水域以及他们执行水上安全职责的能力。
“任何拟议的走道都需要考虑新南威尔士州海洋救援队的运营要求，包括进入新南威尔士州海洋救援队码头的通道、任何交通影响以及行人的安全和保障。”Kamper 说道。
萨瑟兰郡历史学会主席 Pauline Curby 和克罗纳拉居民 Bruce Howell有为保留公众进入克罗纳拉半岛南端饥饿点保护区的权利而奋斗。图片来源：Cole Bennetts
Kamper表示，Crown Lands 正在与新南威尔士州海洋救援中心、理事会和 Hungry Point 保护区土地管理委员会一起审查该保护区的未来管理。
Hungry Point 保护区信托成员拜伦·赫斯特 (Byron Hurst) 表示，还有许多其他志愿者组织，例如冲浪俱乐部和丛林消防队，在皇家土地保护区运营的船只、车辆和大型设备，“他们不会将公众拒之门外”。
正在加载“新南威尔士州海上救援是一个重要的志愿者组织，我们”我们非常高兴有他们在那里，但他们需要分享储备。这不是 AUKUS 潜艇基地，而是救援船。”
萨瑟兰郡历史学会主席 Pauline Curby 表示，饥饿角保护区因其自然美景、丰富的原住民遗产及其过去而具有重要意义并受到社区的重视。用于渔业研究和移民宿舍住宿。
“将这条道路延伸至达鲁克公园不仅会增强悉尼最受欢迎的步道之一，而且可以被视为港口周围公共步道的第一阶段黑客，”柯比说。
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