工党核心小组成员敦促澳洲航空股东投票反对首席执行官艾伦·乔伊斯(Alan Joyce)的最终薪酬方案，因为政府决定阻止竞争对手卡塔尔航空公司增加可能促进竞争的航班，党内出现了新的沮丧迹象。
昆士兰州代理总理史蒂文·迈尔斯(Steven Miles)支持旅游公司Flight Centre，呼吁联邦政府撤销阻止卡塔尔航空增加航班的决定，此举引发了尖锐的批评，从而加深了有关外国航空公司从澳大利亚最大航空公司抢走业务的争议。
针对 ACCC 的指控，澳洲航空股东被敦促投票反对该公司的高管薪酬方案。 图片来源：Peter Rae
联邦交通部长凯瑟琳·金 (Catherine King) 正准备通过引用新数据来捍卫自己的立场，这些数据显示航空公司将增加航班数量由于竞争加剧和新航空公司进入市场，到 9 月底，每月将有 1100 趟飞往澳大利亚的新航班。
国王 6 月份决定拒绝卡塔尔航空公司的申请，政府面临着越来越多的批评尽管得到澳大利亚旅游业和航空业的大力支持，但仍将多哈飞往澳大利亚东海岸的航班数量增加一倍。周五，澳大利亚竞争和消费者委员会对澳洲航空提起法律诉讼，指控其继续销售已取消的航班，误导客户。
澳洲航空控制着 60% 的国内市场，并提供航班服务，争议进一步加深。飞往欧洲日报，是唯一反对卡塔尔增加航班的航空机构。
正在加载迈尔斯表示州政府会批准该申请。
“昆士兰州政府希望看到尽可能多的航班，因为那些抵达的乘客在这里开展经济活动，从而创造就业机会和繁荣。”反对党领袖彼得·达顿周日批评澳洲航空的“傲慢”，并表示政府的决定卡塔尔意味着消费者必须为旅行支付更多费用。
广告“这意味着想要去看望家人或去海外度假的人们——旅行者、澳大利亚人——实际上要多花数千美元购买机票，我认为这是不合理的，”达顿说。
鉴于上周 ACCC 的指控，澳大利亚退休金投资者委员会和投资者咨询组织 Ownership Matters 对 Joyce 预期的 2,400 万澳元薪酬表示担忧。
澳洲航空于周五向 Joyce 发行了 1,080 万澳元的股票在航空业务实现了大流行开始时设定的盈利目标之后。这位即将卸任的首席执行官预计还将获得高达 430 万美元的短期奖金和约 800 万美元的股票，作为他在 11 月年度股东大会上卸任后的 2023 年长期奖金的一部分。
<除了乔伊斯的基本工资之外，确切的金额将于本月晚些时候澳洲航空发布年度报告时公布在股东投票之前详细列出高管薪酬。工党议员也批评了向乔伊斯支付的薪酬，其中一些人对卡塔尔的决定表示担忧。
“在当大多数澳大利亚人因生活成本上涨而不得不勒紧裤腰带的时候，艾伦·乔伊斯不应该试图阻止他非常慷慨的澳航薪酬，”南澳大利亚马金党成员托尼·扎皮亚（Tony Zappia）说道。 /p>
扎皮亚还表示，他已写信给金，转达其选民对卡塔尔决定的担忧，并表示如果情况需要，可以适当审查该决定，但没有批评部长。
“有人担心，这意味着如果竞争更加激烈，航空公司的价格不会那么低，”他说。
新南威尔士州代表帕特森的工党议员梅丽尔·斯旺森 (Meryl Swanson) 表示她希望像卡塔尔这样的航空公司能够运营飞往纽卡斯尔的国际航班，并对澳洲航空最近的决定“非常失望”。
“我不认为这些结果是人们对我们国家航空公司的期望，当然他们不应获得奖金或奖励。”她说。
在悉尼代表 Bennelong 的工党同事 Jerome Laxale 表示，薪酬方案由股东决定，但引用了澳大利亚竞争协会针对澳洲航空的行动。和消费者委员会作为重新考虑奖金的理由。
“如果我是[股东]，我肯定会探索扣留和/或收回奖金的方法，直到 ACCC 案件最终完成，”他说.
新南威尔士州工党参议员托尼·谢尔登（Tony Sheldon）经常批评乔伊斯，也是运输工人工会前秘书，他表示股东应该“绝对”投票反对薪酬方案。
“如果澳航董事会和股东希望继续打击澳大利亚公众，他们会投票支持乔伊斯的薪酬方案。”他说。
担任工党麦克阿瑟席位的西悉尼议员迈克·弗里兰德 (Mike Freelander) 也表示：引用 ACCC 的行动作为停止向首席执行官支付奖金的理由。
“考虑到消费者实际上被欺骗的情况，乔伊斯获得巨额奖金是完全不合适的 - 但企业界完全不合适。”与现实世界格格不入。”他说。
虽然政府捍卫卡塔尔的决定符合国家利益，但它指出其他航空公司正在增加活动，以向澳大利亚人保证竞争将增加。
预计国际航班本月运力将恢复到 COVID-19 大流行之前的 91% 左右。
“这是值得欢迎的，也是一个强烈的迹象，表明国际旅行市场的竞争正在加剧。”King 说道。
“澳大利亚市场运力的增加和新进入者将有助于降低价格。”
新加坡航空将增加 4700 个座位明年一周，其中包括第五个每日航班飞往墨尔本，而国泰航空正准备从 12 月起增加飞往布里斯班的航班。中国航空公司的回归也给票价带来了下行压力，有八家航空公司每周有 90 趟往返澳大利亚最大贸易伙伴的航班。
韩国德威航空 (T'Way Air) 和越南越捷航空 (VietJet Air)开始飞往澳大利亚，而智利航空公司 LATAM 正在恢复飞往墨尔本的航班，越南航空公司预计将在今年晚些时候增加飞往珀斯的航班。
金的批评者很快指出，尽管欢迎飞往亚洲的额外运力，欧洲航线的票价仍远高于大流行前的水平，并且在包括卡塔尔在内的主要航空公司能够大幅增加服务之前将一直保持下去。
“谁通过广州飞往伦敦？”一位未获授权公开发言的航空公司高级管理人员发表了评论。
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