国家高速公路公司(一家在英格兰运营高速公路和主要道路的政府所有公司)的一名举报人表示,计划中的智能高速公路停运正在危及生命。
这意味着停止车辆检测功能已关闭,该功能可检测智能高速公路上实时车道中的故障车辆。
目前,M1 公路 39 号和 42 号交叉口之间出现停电,并计划进行维护工作。
举报人告诉 LBC,计划对今天下午,在 30 号和 31 号交叉路口之间的 M1 高速公路上,从中午到下午 1:30。
国家公路工作人员说:“人们需要远离,如果他们能。这并不安全。
来自 Smart Motorways Kill 运动组织的 Claire Mercer 表示:“一次又一次地证明‘智能’高速公路系统不适合用途。
目前 M1 公路 39 号和 42 号交叉口之间出现停电,进行计划的维护工作
活动人士表示,至少有 79 人死亡与智能高速公路有关,而政府数据显示,2015 年至 2019 年间,有 38 人死亡记录
举报人称 M1 在 30 至 31 号路口以及 39 至 42 号路口之间受到影响
“这些‘计划内停机’是一个严重的问题,为什么我们没有得到通知,以便我们可以选择是否使用无法运行的系统。”
默瑟女士于 2019 年 6 月在同一条高速公路上失去了丈夫杰森,她补充道,“在日常生活中,我们还有哪些地方不知道危险的环境比正常环境更危险,管理机构知道这一点,并且没有告诉我们吗?
“这当然不仅仅是玩忽职守,而是对公众的主动危害”。
活动人士称,至少有 79 人死亡与智能高速公路有关,而政府数据称,2015 年至 2019 年间,有 38 人死亡。
政府长期以来一直承受着取消这些路线的压力,这些路线受到了国会议员和道路安全活动家(包括 RAC 和 AA)的批评。
Jason Mercer 和另一名男子 Alexandru Murgeanu 于 2019 年在谢菲尔德附近的 M1 高速公路上发生轻微碰撞,停在 smart 高速公路路段的内侧车道上,结果被一辆卡车撞死。
Claire Mercer,其丈夫在南约克郡的一条智能高速公路上被杀
Clair 的丈夫 Jason(合影)和另一名男子 Alexandru Murgeanu 于 2019 年被一辆卡车撞死。谢菲尔德附近的 M1
Claire Mercer 还承诺继续推动硬肩运动每条道路都会返回。照片中她于 2021 年 11 月在威斯敏斯特游行
AA 主席埃德蒙·金 (Edmund King) 表示:“我们已经有足够多的验尸官传递了他们的死因和心脏- 打破判断,缺乏坚强的肩膀导致死亡。
“政府终于倾听了,我们很高兴看到推出”智能高速公路已被废弃。
“我们还希望看到现有路段能够在适当的时候恢复硬路肩。”
2022 年 1 月,政府暂停了高速公路的扩建,其中硬路肩被用作永久的实时车道。
这是为了收集五年的数据,以评估它们对驾驶员是否安全。
在去年夏天的保守党领导竞选中,先生苏纳克发誓要禁止它们。
“所有司机都应该对他们在全国各地使用的道路充满信心,”《每日电讯报》援引他的话说。
“这就是为什么我去年承诺停止建设所有新的智能高速公路,今天我正在兑现这一承诺。
'全国许多人依靠开车上班、送孩子上学和过日常生活,我希望他们能够做到因此,我们完全相信他们行驶的道路是安全的。'
雅各布斯夫人(左)表示,如果没有已故的丈夫德里克,很难继续生活下去(右图)
那一刻福特 Ka 在 Smart 高速公路上撞上了 Jacobs 先生的货车,然后在车道上翻转并最终侧翻,行车记录仪拍到了这一点
Derek 2019 年 3 月,谢菲尔德附近的 M1 公路上,83 岁的雅各布斯 (Jacobs) 的货车被红色福特 Ka 撞死。
福特 Ka 中的乘客, 78 岁的查尔斯·斯克里普斯 (Charles Scripps) 在事故发生两个月后在医院去世。
后面车辆的行车记录仪镜头显示了斯克里普斯先生的妻子吉恩 (Jean) 驾驶的汽车的情况,与货车相撞,在空中翻转并滚入迎面驶来的车流,最终被一辆客车撞上。
验尸官裁定事故发生在如果雅各布斯先生有一个坚硬的肩膀可以拉过去,就不会发生这种情况。
他的遗孀莎莉·雅各布斯拒绝参加调查,尽管必须等待四年后才看到对这起悲惨死亡的裁决。
她说她无法哀悼丈夫的去世,而是将精力投入到反对高速公路的运动中并向国家公路局和交通部请愿,恢复每条主要道路上的硬路肩。
雅各布斯女士本周早些时候告诉英国独立电视台:“我无法让德里克回来,但我继续竞选,因为我不希望任何其他家庭这样做
'66年来我爱这个男人,没有他我很难继续生活。
“请现在听我们说,恢复硬路肩...你画白线,你把十字架竖起来,这些摄像机可以用于所有其他车道。”< /p>
“请有人在发生更多死亡或可怕灾难之前倾听。”
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