安东尼·阿尔巴内斯的交通部长提出了五个站不住脚的借口，解释为什么卡塔尔航空被阻止运营更多进出澳大利亚的航班，这使得每个人的飞行费用都变得更加昂贵。< /p>
7 月，凯瑟琳·金 (Catherine King) 禁止卡塔尔扩张，并以一系列含糊理由为这一决定辩护，其中包括增加航班“不符合国家利益”。
尽管决定阻止澳洲航空竞争对手增加进出澳大利亚的 28 个航班，导致机票价格上涨了 40%，令人震惊，维珍首席执行官 Jayne Hrdlicka 表示。
助理财务主管 Stephen Jones 周二承认，该禁令只是为了保护澳洲航空，该公司上周四刚刚宣布利润达到创纪录的 25 亿美元
他表示，让卡塔尔增加更多飞机飞往悉尼、墨尔本和布里斯班将“以某种方式设计我们的市场，这将使澳大利亚现有的市场变得不可持续”。 ”。
前澳大利亚竞争和消费者委员会主席艾伦·费尔斯（Allan Fels）猛烈抨击了此举，并表示：“这没有什么秘密原因。”它只是照顾澳洲航空。'
工党针对总理安东尼·阿尔巴内塞 (Anthony Albanese) 禁止更多卡塔尔航空航班进入澳大利亚提出了五个不同的理由，但一位部长承认这只是为了保护澳洲航空（图为总理与澳洲航空首席执行官艾伦·乔伊斯 (Alan Joyce) 
交通部长凯瑟琳·金（左）以各种借口为阻止卡塔尔的扩张进行辩护，其中包括“不符合国家利益”。助理财务主管斯蒂芬·琼斯（右）现已承认，该禁令只是为了保护澳洲航空，该公司上周四刚刚宣布创纪录的 25 亿美元利润
此举对澳大利亚人意味着飞行中心老板 Graham Turner 表示，因此不得不支付更多费用。
他表示，进出旅客的座位不足澳大利亚和允许卡塔尔加强运营将开放市场并导致机票价格下降。
“对于我们的行业来说，任何额外的产能都非常重要，”他告诉美国广播公司。 “每增加飞往澳大利亚的航班都将有助于降低票价。”
他反驳了 King 女士关于卡塔尔禁令对澳大利亚有利的说法：“这显然没有好处”在我看来，这符合国家利益。”他说道。
“你可能会说这可能符合澳洲航空的利益，但事实确实如此。”这符合维珍航空的利益，因为他们与卡塔尔有代码共享关系。
“我只是认为这个论点站不住脚。”< /p>
，交通部长 7 月在伦敦时声称，封锁卡塔尔的决定是出于环境原因，并表示她希望“使交通部门脱碳” '。
卡塔尔航空希望增加 28 趟进出澳大利亚的航班，据称此举将大幅削减旅客的机票费用
飞行中心老板 Graham Turner（如图）表示，允许卡塔尔航空加强运营将开放市场，导致机票价格下降。
阻止的决定澳大利亚竞争和消费者委员会前主席艾伦·费尔斯 (Allan Fels) 猛烈抨击了卡塔尔额外的航班，他表示“这只是为了照顾澳洲航空”
“我想要更多的运力“人们能够享受旅行的乐趣，但同样我希望能够使交通运输部门脱碳，”她在禁令宣布时说道。
“航空在这方面也可以发挥作用，因此我会考虑多种因素。”
然而，批评者坚称澳洲航空拥有 116 架老化飞机的机队- 平均机龄为 15 年，许多飞机机龄为 20 年或以上 - 对环境不利。
卡塔尔的飞机平均年轻 5 岁，并拥有最新型环保且高效的发动机设计。
阻止此举的决定最初与 2020 年卡塔尔多哈机场发生的事件有关，当时 13 名澳大利亚女性航空乘客一名新生婴儿被发现死在垃圾箱后，调查人员对 18 名旅客进行了仔细检查。
工党禁止卡塔尔航班的借口清单
1。多哈机场事件
2.出于环境原因
3.为了保护澳洲航空的工作岗位
4.澳洲航空对新飞机的投资
5.这“不符合国家利益”
广告一些女性写信给政府，要求停止更多卡塔尔航班，金女士于 7 月 10 日回信确认禁令即将实施两周后才于 7 月 26 日正式宣布。
不过，多哈事件后来被官方驳回，因为它在该决定的推理中发挥了任何作用。
金女士随后坚称该禁令将保护澳洲航空的就业机会。
在提问时8 月 9 日，她在议会中表示：“当我们做出这一决定时，我们将始终考虑确保澳大利亚人在航空领域拥有长期高薪稳定工作的必要性。”
但在该航空公司在新冠疫情期间解雇了 1700 名地勤人员，并且在疫情爆发之前就裁掉了 8000 名其他员工后，工会猛烈抨击了这一说法。
她还表示，该禁令是为了保障澳洲航空对其订购的新机队的投资，预计到 2030 年将有 169 架新飞机投入使用。
其中包括将于 2023 年底抵达的三架波音 787-9、预计于 2024 年起飞的 29 架空客 A220 和 20 架空客 A321-XLR，以及预计于 2025 年起飞的 12 架空客 A350。
“澳洲航空刚刚购买了全新飞机 - 成本高昂，”她两周前告诉凯恩斯一家广播电台。
“它们是更大的飞机，它们是更安静的飞机 - 对环境更好，所以我们要去开始看到很多这样的事情。”
但批评者表示，政府不应该保护一家私营公司并帮助其实现创纪录的 25 亿美元利润，刚刚在新冠疫情期间获得了 27 亿美元的政府救济。
上个月最终确定卡塔尔的申请时，政府正式驳回了卡塔尔的申请，因为该申请不符合国家利益.
金女士周一重申了这一信息，并拒绝提及她之前给出的多种不同原因。
“为了国家利益，我们没有接受卡塔尔向澳大利亚航空市场扩张，”她在珀斯表示。
“我认为选择我在做出决定时考虑的任何一个特定因素对我没有帮助。”
即将卸任的澳洲航空首席执行官艾伦·乔伊斯（Alan Joyce）于 11 月辞职，他表示，他告诉政府，卡塔尔没有必要增加航班，因为其他航空公司正在加紧运营业务以满足需求。
乔伊斯先生此前曾因向总理 23 岁的儿子内森 (Nathan) 和女友朱迪·海登 (Jodie Haydon) 提供著名的澳洲航空主席休息室的免费会员资格而受到批评。
PM Anthony Albanese 在他 23 岁的儿子 Nathan 和女友 Jodie Haydon（与 PM 合影）后遭到愤怒和 Alan Joyce）获得了澳洲航空主席休息室的免费会员资格。
维珍澳大利亚航空首席执行官 Jayne Hrdlicka 表示，“没有任何可以理解的理由”阻止卡塔尔航空增加飞往澳大利亚的航班
乔伊斯先生在周一的参议院特别委员会听证会上透露，该航空公司去年 10 月写信给部长们，要求阻止卡塔尔的扩张。
“我们向政府表示，运力正在恢复相当可观”他说。
“在短期内授予运营商双倍的流量权会导致扭曲。
< p class="mol-para-with-font">'然后，当产能已经恢复时，短期需求无论如何都会继续得到满足，事实证明确实如此。'< p class="mol-para-with-font">乔伊斯为该禁令进行了辩护，并表示这是全球的标准做法。阅读更多：维珍老板透露了禁令的真正原因高价机票
Jayne Hrdlicka 在 2012 年至 2017 年期间经营澳洲航空廉价航空公司捷星航空，并向艾伦·乔伊斯 (Alan Joyce) 汇报（他们在 2013 年前往西雅图购买一架新的波音梦想客机时一起合影）
广告他补充道：“各种世界各国保护国家利益。”
这引发了人们的疑问，为什么卡塔尔被阻止加强其业务，而阿联酋航空等其他外国竞争对手却被阻止获得批准。
但是该航空公司的工作原理作为澳洲航空的飞行合作伙伴，在同一航线上共享飞机和乘客。
卡塔尔航空与维珍澳大利亚航空直接合作，维珍澳大利亚航空是澳洲航空在澳大利亚的主要国内竞争对手。
维珍澳大利亚航空首席执行官 Hrdlicka 女士驳斥了有关增加更多卡塔尔航班会“扭曲市场”的说法。
“您需要在以下位置添加座位：需求是存在的，但这些主要首都城市受到限制，”她说。
“这就是需要席位的地方，这就是卡塔尔所申请的.
“在恢复的产能如此之少的情况下，说这是市场扭曲也有点无稽之谈。”
她补充道：“今天的机票价格比新冠疫情爆发前高出约 50%。
'统计数据说在新冠疫情爆发之前，进出澳大利亚的三分之二的座位已经恢复，其中三分之一的座位尚未恢复。
“如果我们拿回这些座位，机票价格将尽可能低。”
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