澳大利亚"
在生活费用调查期间对艾伦·乔伊斯进行激烈审讯的参议员们对澳航老板闪烁其词的回应表示失望。
周一下午，即将卸任的澳航首席执行官受到六名参议员的盘问，成为首位在参议院生活费用调查中被撤职的 ASX 100 首席执行官。
乔伊斯先生的两侧是捷星航空首席执行官斯蒂芬妮·塔利 (Stephanie Tully) 和澳洲航空企业事务主管安德鲁·麦金尼斯 (Andrew McGinnes) 在调查期间多次回答了问题。
高票价、备受争议的旅行积分计划、政府拒绝卡塔尔申办以及乔伊斯先生的巨额薪酬在漫长的两小时听证会上，所有数据包都经过了处理。
乔伊斯先生反复阻挠参议员向他提出的几个尖锐问题提供已经公开记录的信息，这引起了委员会几位成员的愤怒。
国民参议员布里奇特·麦肯齐（Bridget McKenzie）是审问乔伊斯先生的参议员之一，她表示航空公司高管有一个深思熟虑的计划以避免回答委员会的询问。
“从一开始就非常清楚，艾伦·乔伊斯有一个非常明确的战略，”她告诉 SkyNews.com.au。
她说策略是“避免参议员和影子部长对澳航行为的质疑”，并最终“避免对澳大利亚人正在应对的生活成本压力产生影响”。
尽管航空公司高管一再混淆视听，参议员麦肯齐表示，她对他们设法从澳洲航空获取的信息感到满意。
她说有关航班积分的信息– 该航空公司承认持有的客户积分比之前承认的至少多 1 亿美元 – 是“关键信息”。
“这表明了参议院公开调查的重要性，因为我们看到了以前未知的信息的披露参议员麦肯齐说。
参议院调查发现的额外 1 亿美元飞行积分的披露表明，澳洲航空持有的积分总额约为 5 亿美元。
虽然就在上周，该航空公司报告了 370 美元的未使用航班积分，这一总额不包括捷星航空和海外预订。
澳洲航空已为客户规定了 12 月 31 日使用未使用航班积分的最后期限，高管们似乎在这一日期拒绝让步。
阿尔巴尼亚政府阻止卡塔尔航空在 21 个国家/地区运营额外 21 个航班的争议性决定澳大利亚是调查的另一个焦点。
周一早些时候，助理财长斯蒂芬·琼斯告诉《澳大利亚金融评论报》，工党政府拒绝了确保国家航空公司最佳运营条件的提议。
>
参议员们对乔伊斯先生游说阻止卡塔尔决定的行为提出了批评，他通过重复先前的说法来证明这一点，即增加航班会“扭曲市场”。
他还声称，双边航空权利被拒绝相对常见，例如澳洲航空最近在斐济的拒绝。
当参议员麦肯齐被 SkyNews.com.au 询问她是否接受澳洲航空首席执行官的主张时，她回答说：“完全不”。< /p>
她的观点得到了国民参议员马特·卡纳万 (Matt Canavan) 的呼应，他也出席了周一的参议院调查。
他周一早上告诉澳大利亚天空新闻，澳洲航空对卡塔尔航空竞购的“无耻游说”让他们失去了“任何怀疑的利益”。
“澳洲航空昨天的证词基本上是：‘好吧，我们可能很糟糕，但我们并不像市场上其他寡头垄断企业那么糟糕’，”他说。
“这是对于长期受苦的澳大利亚消费者来说，这还不够好，因为他们为机票价格付出了高昂的代价。”
如果卡塔尔航空获得其要求的额外航班，将获得高达 8 亿美元的资金旅游业将会产生额外的收入。
这也会给飞往欧洲的机票带来下行压力，目前欧洲机票的平均价格比大流行前的水平高出 50% 至 70%。
p>
麦肯齐参议员已下令向政府提供有关卡塔尔决定的文件，以试图阐明此举背后的原因。
“我恳求他们遵守“这个生产顺序，”她说。
“澳大利亚人需要知道为什么政府拒绝允许竞争并施加下行压力。
“本届政府有重要的问题需要回答。 ”
担任生活费用委员会主席的自由党参议员简·休姆 (Jane Hume) 同意乔伊斯先生在调查期间的回答对卡塔尔政府提出了更多问题
“我们从乔伊斯先生那里得知，他向阿尔巴尼亚政府提出交涉，以阻止卡塔尔航空开通更多航线，”她告诉 SkyNews.com.au。
“现在，这是一个真正令人担忧的问题，因为显然，如果你有更多的竞争，那么价格就会下降。
“阿尔巴尼亚政府拒绝卡塔尔这一请求的行动，似乎是故意试图支持澳洲航空并保持其地位。”价格持续上涨，让普通澳大利亚人付出代价。”
参议员卡纳万进一步提出批评，指责阿尔巴尼亚政府听从澳洲航空的指挥。
“不幸的是，像安东尼·艾博尼斯这样的权势人物似乎只是为澳洲航空做任何想做的事，”他告诉澳大利亚天空新闻。
“这里有很多恶臭。”
>
澳洲中文论坛热点
- 悉尼部份城铁将封闭一年，华人区受影响！只能乘巴士（组图）
- 据《逐日电讯报》报导，从明年年中开始，因为从Bankstown和Sydenham的城铁将因Metro South West革新名目而
- 联邦政客们具有多少房产？
- 据本月早些时分报导，绿党副首领、参议员Mehreen Faruqi已获准在Port Macquarie联系其房产并建造三栋投资联