澳大利亚"
一家领先的行业组织警告说，阿尔巴尼亚政府阻止卡塔尔航空公司在澳大利亚运营更多航班的决定可能会导致“严重”后果。
澳大利亚工商会首席执行官约翰·哈特 (John Hart) 写信给交通部长凯瑟琳·金 (Catherine King)，警告这一有争议的决定将对旅游业造成严重的财务影响。
“拒绝申请的决定是预计旅游业将损失高达 7.88 亿美元。”哈特先生在信中写道。
“这是旅游业的重要收入行业可能会错过在 COVID-19 限制后进行重建的时期。”
他补充说，在澳大利亚竞争监管机构发出警告之际，对卡塔尔的限制也将阻碍票价竞争力。当国际旅行需求仍然很高时，运力仍然过低。
供需不匹配导致机票价格高于平常，旅游业人士一直呼吁增加国际航班有能力对机票价格施加下行压力。
这家中东航空公司正在寻求每周额外运营 21 趟航班去年发起了布里斯班、悉尼和墨尔本的竞标，但上个月最终被政府拒绝。
政府没有详细说明这一决定背后的原因，但据认为这是由于澳洲航空发起的激烈游说活动以及 2020 年在多哈哈马德国际机场发生的涉及几名澳大利亚妇女的外交事件。
ACCI 首席执行官并不是唯一一个批评政府决定的人，ACCC 前任老板 Rod西姆斯和几位自由党议员也公开反对此举。
西姆斯先生敦促政府进一步解释其决定，因为此次竞标将有助于提高产能并帮助价格下降。
他告诉《澳大利亚人报》：“当你做出的决定似乎会阻碍我们现在迫切需要的额外产能和额外的竞争时，那么就需要明确的解释。”
维珍澳大利亚航空 (Virgin Australia) 在其多条长途航班上与卡塔尔航空 (Qatar Airways) 签订了代码共享协议。多次表达了对该决定的不满。
在周二发布的一份声明中，首席执行官 Jayne Hrdlicka 对这一决定表示遗憾，声称增加的航班将“对降低澳大利亚之间的机票价格产生立竿见影的效果”以及欧洲、中东和非洲。”
“在全球宽体飞机供应有限的背景下，卡塔尔处于独特的地位，能够快速提供每天四趟飞往澳大利亚的额外航班”，她说。
她补充说，国际机票价格比新冠疫情爆发前的水平高出近 50%。
Hrdlicka 女士表示，该航空公司期待“与联邦政府合作”政府和其他主要利益相关者找到理解和解决根本问题的方法”。
澳洲航空主导中东和欧洲航线，占 43% 的份额市场在 co与合作伙伴阿联酋航空的结盟被指控试图保护其份额。
澳洲航空是唯一一家游说反对卡塔尔航空的公司。
维珍澳大利亚航空可持续发展和企业主管克里斯蒂安·贝内特 (Christian Bennett) 上周在参议院调查中表示，如果卡塔尔投标获得批准，该航空公司将增加其市场份额。
“如果获得批准，维珍澳大利亚航空及其合作伙伴将增加其市场份额中东航线的比例从 23% 降至 25% 至 27%，”Bennett 先生说道。
阿尔巴尼亚工党政府刚刚阻止卡塔尔发展其澳大利亚航班服务，然后澳洲航空支持“是”进行公投。
— Sam Kennard (@SamKSS) 2023 年 8 月 14 日
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澳洲航空淡化了对卡塔尔决定的愤怒，暗示拟议从中东增加运力澳洲航空对市场的影响微乎其微。
澳洲航空首席执行官卡姆·华莱士 (Cam Wallace) 表示，尽管该航空公司获得了创纪录的利润，但更便宜的票价将会在适当的时候出现。
“我们理解“人们想要更便宜的票价，但这将通过已经全面展开的复苏以可持续的方式实现，”华莱士先生说。
“52 家国际航空公司现已恢复为澳大利亚提供服务，运力在 2019 年大约增加了一倍。过去的一年。仅在过去几周内，中国南方航空和新加坡航空宣布飞往澳大利亚的新航班数量就超出了卡塔尔的预期。”
政府决定阻止卡塔尔航空扩大在澳大利亚的服务，恰逢总理的23 岁的儿子获准使用著名的澳洲航空主席休息室。
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