澳大利亚驾车者越来越恼火，因为当地道路上挤满了流行的美国 SUV 和超大皮卡车，这些车占用了停车位并成为危险。
尽管燃油价格不断上涨，而且人们知道车辆排放量正在减少，对环境造成破坏，对大型汽车的需求不断增加，它们的受欢迎程度导致人们呼吁州政府审查如何允许使用它们。
一位墨尔本居民本周在社交媒体上分享了他们的沮丧之情，张贴了一张超大 Ram ute 的照片，由于车辆托盘太大，无法放入传统停车位，因此占据了购物中心停车场的两个停车位。
“这些东西的尺寸正在变得越来越大有点傻。”他们在网上抱怨道。
该司机只是众多发泄美国化趋势的人之一，他说澳大利亚城市没有空间容纳如此超大的汽车。
“墨尔本是州首府，空间已经有限，我们不能允许这些怪物与普通汽车一样，”一位人士表示同意。
“仍然有太多的人驾驶这些‘为了99.99% 的时间他们只是去买杂货，或者用它作为日常司机，需要搬运东西的便利性，”另一位说。
为什么我们会看到更多的超大汽车？
据壳牌澳大利亚公司称，2022 年，澳大利亚销售了近 8,000 辆美国皮卡或皮卡车，预计到今年年底这一数字将会增加。
尽管“个人偏好” “这是人们购买大型汽车的原因之一，莫纳什大学讲师朱利安·奥谢 (Julian O'Shea) 表示，在售的小型汽车也越来越少。
“这些[大型]汽车对卖家来说更有利可图，因为他告诉澳大利亚雅虎新闻。“如果你现在去经销商处，那里会有与几年前相比，轿车、小型货车和掀背车少了很多——可供选择的数量也减少了。”
大型汽车更安全吗？
有些人还认为大型汽车更安全，对于那些可能发生碰撞的人来说，情况肯定不是这样的。
“由于车辆的形状，他们有这个扁平的格栅，这意味着如果你被撞到奥谢先生说。
他还表示，对于驾驶大型 SUV 的人来说，“能见度”“非常差”，这让驾驶变得更加困难。根据澳大利亚健康与福利研究所的数据，交通事故是 1 至 14 岁儿童最常见的死亡原因。
O 先生“Shea 补充说，SUV 对气候的影响要大得多，根据国际能源署的数据，SUV 是自 2010 年以来全球二氧化碳排放量增加的第二大因素。
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鉴于中央商务区“没有变得更大”，但其人口却在增加，O'Shea 先生认为需要制定新政策来解决这些大型车辆数量不断增加的安全和环境问题。
“问题是，我们如何使用这个空间？如果我们想让我们的停车场更大，我们就会减少停车场的数量，我们会失去自行车道的空间，我们会失去公园的空间，我们会失去商店的空间，”他说。
“一些不同的想法我们可以研究一些国家/地区正在对这些汽车收取更高的停车费，这会对道路造成更大的损坏，因为它们太重了，”他继续说道。
“并且只是为更多的停车位提供更多的空间其他团体。所以说，‘看，如果这些汽车存在，那很好，但它们可能不适合出现在学校周围，或者出现在空间非常宝贵的中央商务区内’。”
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