骄傲的超大 ute 车主回击了其他希望禁止在澳大利亚道路上进口超大型 ute 的司机。
美国皮卡席卷了澳大利亚市场，RAM 目前是澳大利亚最大的供应商。
仅在上个月，就有超过 1,200 辆此类皮卡下线并驶上澳大利亚道路。
雪佛兰 Silverado 1500 皮卡的销量也在澳大利亚飙升。
这促使福特和丰田紧随潮流，汽车制造商计划在澳大利亚推出 F150 和 Tacoma，以及广受欢迎的 Ranger 和 Hilux 皮卡。
但并不是每个人都喜欢这款车。 mbo 大小的车辆，一些驾车者指责 ute 车主“占领”澳大利亚道路并“偷窃停车场”。
这种强烈反对促使 RAM Australia 和车主进行反击。
RAM ute 车主 Adam Davey 指出路上有比他更大的车辆
“如果这些卡车不应该在城市道路上行驶，那么公交车也不应该在城市道路上行驶，”车主 Adam Dave y 告诉九号台新闻。
这位墨尔本驾车者称赞他心爱的雪佛兰索罗德 2500 是“绝对的武器”。
“较小的车辆会因为后面的重物而被推来推去。有了这样的东西，就安全多了，”戴维先生说。
他说这辆车的优点大于缺点。
“你选择你的位置，你不会把这东西带到 Westfield 并把它停在地下，”戴维先生说。
“如果你担心油耗，你也许应该买一辆普锐斯。”
那些觉得与超大皮卡车共用道路不安全的驾驶者仍然不相信。
“如果你想拥有它们，并且你有一大笔财产并在那里玩耍，那很好，但不能在城市里，”一位女士说。
Adam 将他那辆耗油的雪佛兰索罗德 2500 描述为“绝对武器”
但是 RAM National经理杰夫·巴伯 (Jeff Barber) 坚称，尽管标价高达六位数，且燃油和维护费用高昂，但它们“很大程度上是一辆城市车辆”。
制造商计划在 2024 年提高产量。
“2015 年底，当我们开始这项工作时，当时的需求约为每月 30 辆卡车。上个月，我们在全国范围内交付了近 1,200 辆卡车。”Barber 先生说道。
“它们并不是道路上最大的车辆，目前道路上还有很多其他更大的车辆。”
此前，愤怒的驾车者指责“人行道公主”多用途卡车车主使用超大货车堵塞道路，导致道路堵塞。不是为他们设计的
一些驾驶者将美国进口超大型进口车的车主视为“路面公主”。图为一辆小货车停在 Dan Murphy's 店外的四个车位上
数千名澳大利亚人表示，他们对 RAM 司机占用多个停车场感到沮丧，因为标准停车位不够宽敞。
“谁他妈让这些垃圾进入澳大利亚，对于一个车位来说太长，对于两个车位来说太宽。”其中四个和 Dan Murphy 的停车场将彻底完蛋。”一位人士写道。
另一位人士表示，“我真的希望我们能够在澳大利亚禁止它们。”
“停车场应该有最大宽度障碍，就像地下停车场对高度的限制一样。另一位写道，如果您的卡车不适合，请把车停在最近的围场，然后步行到商店。
澳大利亚人猛烈抨击时尚的大型美国 RAM 皮特（如上图）“占领”道路和“偷窃停车场”
尽管人们对皮卡的不满情绪日益高涨，但它们的存在量预计将会增长。
一支由 300 辆大型丰田 Tundra 组成的车队将于 2023 年第四季度部署在澳大利亚各地，之后该车型可能会在明年正式投放市场。
“澳大利亚对全尺寸皮卡的需求持续增长，我们相信我们进入市场的时间刚好是正是时候，”丰田告诉《澳大利亚每日邮报》。
丰田 Tundra 比澳大利亚最受欢迎的 ute Hilux 更大、更强大、更昂贵。
苔原长度可达 6.2m，比 Hilux 长 80cm，高度为 2m，比 Hilux 高 30cm。
虽然丰田此前宣布重新设计的 Tundras 将是混合动力车，但迄今为止在澳大利亚各地发现的原型车仅是汽油车。
同样，多年来美国最畅销的汽车之一福特 F-150 现已在澳大利亚接受订购。
尽管价格几乎是新款 Hilux 的两倍，但预计 F-150 的销量将很快与它相媲美。
同时，越来越多的猜测称，下一代 Hilux 将是该系列自 1968 年以来的第九款车型，其设计也将类似于美国新发布的 Tacoma。
人们认为丰田需要将其 Hilux 的造型转向美国外观，以抵御福特 Ranger 和 F-150 带来的挑战。
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