一项让昆士兰州电力供应商在高峰期断开电动汽车的提案被猛烈抨击为“令人难以置信”的阻碍因素，可能会阻止该州实现其减排目标。
昆士兰州电力连接手册草案中详细介绍了这一变化，这是代表 Energex 和 Ergon Energy 的国有机构昆士兰州能源公司正在考虑的几项提案之一。
如果获得通过，这将使昆士兰州成为唯一一个对电力行业实施直接控制的州。 - 家庭车辆充电，学术界和汽车团体表示，此举可能会削弱人们对这项技术的信心。
手册中的一项有争议的补充内容概述了电工的技术要求，只有在电力提供商完全控制设备的情况下，才允许在家庭中安装普通汽车充电器。
这一变化将允许提供商在需求旺盛期间关闭或关闭联网车辆的电源，并使昆士兰州成为澳大利亚唯一这样做的州或地区。
格里菲斯大学讲师安娜莫蒂莫尔表示，她认为该州的提议“非同寻常且令人难以置信”，因为预计 80% 的电动汽车充电将在家庭中进行。
她说，这一变化可能会让消费者质疑他们是否可以信任电力提供商为他们的汽车充电，并最终可能阻止昆士兰州实现到 2030 年 50% 新车销量为电动汽车的目标。
“在关闭电源之前会发出任何警告吗？”莫蒂莫尔博士说。
“人们不会想冒险。”
该提案也遭到了清洁能源委员会的反对，该委员会建议进行修改，允许电动汽车车主使用太阳能为汽车充电，而电动汽车委员会则表示，这一变化可能“对昆士兰州的电动汽车使用产生负面影响”。
电动汽车委员会提交的文件还表示，消费者“不能被信任在自己家里管理自己的电动汽车充电”的观点并未得到多个澳大利亚人的支持。提交材料称：“（委员会）认为，从技术层面来说，强迫消费者接受对家中电动汽车充电的外部控制是完全没有必要的……而且从经济层面上来说也是不合理的。”
“这只会降低人们考虑购买电动汽车的信心。”
委员会能源和基础设施负责人罗斯·德兰戈（Ross De Rango）告诉澳联社，大多数电动车车主在非高峰时段和太阳能高峰期间都会谨慎管理汽车充电，并且行为改变可能会受到影响。
“我们期待发布（手册）的修改和改进版本，”他说。
昆士兰能源局正在考虑在 7 月 21 日提交结束后对《昆士兰电力建设手册》草案的反馈。
就在昆士兰州政府将电动汽车补贴翻倍、向一些买家提供新电池驱动汽车价格 6000 美元的折扣后几周，就正在考虑潜在的变化。
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