澳大利亚"
总理丹尼尔·安德鲁斯 (Daniel Andrews) 试图在政府处理重大项目的方式受到批评后，他为地铁隧道相关的成本进行了辩护。
耗资 140 亿美元的地铁隧道项目将通过两条 9 公里长的隧道将南亚拉 (South Yarra) 与南肯辛顿 (South Kensington) 连接起来，该项目在 2020 年耗资 27.4 亿美元，随后在随后的预算中进行了修订。
最终将新建五个地铁站，同时连接 Pakenham 和 Cran伯恩线与森伯里线 – 允许通勤者绕过城市环路。
地铁隧道还计划最终与墨尔本机场快线连接。
在成功测试火车后，安德鲁斯先生出现在安扎克车站的隧道内，被问及该项目是否超出了最初的预算。
安德鲁斯先生承认，与所有主要产品一样，存在政府无法控制的问题，但他否认了这一点是一次预算井喷。
“预算已经公布，我们将在公布的预算范围内交付。”
“这是一个非常复杂的项目，预算也发生了变化。
“在此过程中总会出现超出你控制范围的问题，我们已经公布了这一点，并且一直对这些问题保持透明。
“但我们有望在修订后的预算内交付这一项目。”
政府的上周，由于成本高昂，取消了 2026 年英联邦运动会，交付项目的记录受到质疑。
维多利亚早上好。
— Dan Andrews (@DanielAndrewsMP) 2023 年 7 月 25 日
来自地铁隧道的第一列测试列车。 pic.twitter.com/PkTepZOHrn
英联邦运动会联合会已表示将向政府寻求赔偿，这笔赔偿将用于激励另一个城市在 2026 年举办这项赛事。
政府谈判代表从伦敦返回，但作为纳税人尚未就取消合同达成和解协议
反对党领袖约翰·佩苏托 (John Pesutto) 表示，必须修改有争议的郊区铁路环线等项目的成本计算。
负责该项目的部长杰辛塔·艾伦 (Jacinta Allan) 估计，SRL 的成本将超过 500 亿美元。
然而，去年有报道称，预计其成本约为 1,250 亿美元。
再次被问及关于地铁隧道的成本，安德鲁斯先生打趣道，“事情的成本就是它们的成本”，而不采取行动的成本要大得多。
“你可以拥有最好的工程师团队，你可以拥有最好的专家团队，但他们没有透视能力，也没有水晶球，”他说。
“有时项目变得比他们想象的更复杂。
“这里真正的成本是不这样做的成本。 ？不这样做的代价就是这个地方陷入停滞。”
州长表示，随着墨尔本逐渐成为全国最大的城市，它需要一个“世界一流”的交通系统。
“不建设项目的成本远远超过你可能遇到的任何复杂性，”他说。
“我们致力于把事情做好，我认为这个项目的成本绝对远远超过了推动并完成这项工作所带来的几代人的利益。”
< p>安德鲁斯先生也无法确认该项目是否会在 2024 年完成。“我们我必须等等看，只要完成并做得正确，它就会完成。”他说。
东西连线项目在工党上台时被取消，在英联邦运动会的失误后也受到了关注。
当时的审计长表示，该项目被终止，“国家支付或预计将支付超过 11 亿美元，但几乎没有什么实际利益”。
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