澳洲航空希望从本周晚些时候开始推出新的登机协议，从而提高航班效率。
该航空公司将很快开始试验新的登机系统，旨在通过要求乘客根据飞机上的座位分组登机来减少排队情况并让他们更快到达座位。
这家国家航空公司目前使用基于舱位的系统允许高级客舱和高级飞行常客首先登机，然后是其他人。
大多数其他航空公司都使用新系统，并标记登机牌以避免混淆。
澳洲航空（如图中的空乘人员）希望通过放弃现有的让乘客登机的方法，让登机变得更快、更高效
澳洲航空新登机系统试验
新登机系统旨在减少排队和等待时间
试验将看到航空公司更频繁地使用飞机后门
旅客将分组登机：
第一组：飞机中部的乘客
第二组：飞机后部的乘客
第三组：飞机前部的乘客
澳洲航空高级乘客仍将拥有专用的优先登机通道
当前的登机系统
乘客必须在两条登机通道中排队 - 一条用于商务舱和常旅客，另一条用于其他人
广告尽管进行了试验，澳洲航空高级乘客仍将拥有专用的优先登机通道。
登机选项包括首先为飞机中间的乘客使用后门，然后是坐在前面的乘客，最后是坐在最后面的乘客。
未来两周内将在从布里斯班出发的航班上进行试验，随后于 10 月份在其他主要机场进行试验。
澳洲航空首席运营官 Colin Hughes 表示，该航空公司是过去 10 个月中最准时的主要国内航空公司，并将继续确保旅客安全、准时抵达目的地。
“我们知道航班取消和延误令人沮丧，而且总有一些事情是我们无法控制的，例如大风天和跑道限制，”休斯先生说。
“但这些结果表明我们正在恢复最佳状态，并且我们希望做得更好。
“我们正在推出一个数字一系列举措，包括让每个人登机更顺畅、更快捷的新流程。”
澳洲航空目前的流程涉及两条供乘客登机的通道 - 一条供商务舱和飞行常客使用，另一条供其他人使用。
《Escape Digital》编辑 Rowena Ryan 周一告诉《Sunrise》，她对这一变化表示欢迎，因为当前系统“运行速度有点慢”。
“我们都知道，当你到达登机口时，登机口还没打开，就已经有人在等待登机了，”瑞安女士说。
“所以我觉得这会稍微改变这个系统。”
航空公司还承诺重新设计出发区，增加更多标牌，以改善与乘客的沟通，确保更新后的登机流程尽可能顺利。
即使航空公司实行登机变更，澳洲航空经济舱乘客（如图）仍将最后登机
与航空公司有关的所有事情一样，Q安塔斯的改变归根结底是希望为股东赚更多钱。
即将离任的首席执行官艾伦·乔伊斯 (Alan Joyce) 表示，“我们将能够更好地为客户服务，通过降低运营成本来降低成本基础，并开拓一些新的竞争优势。”
其分区登机计划是否确实能节省时间，从而节省金钱，还有待观察，但这将使飞袋鼠与飞袋鼠保持一致。几乎所有其他国际航空公司都提供这种服务。
航空公司还使用另外两种方法 - 一种是随机登机，仅由美国西南航空等廉价航空公司使用，不分配座位，遵循先到先得的原则。
另一种被称为 WILMA，即“靠窗、中间、过道”，即靠窗座位的乘客首先登机，然后是中间座位，然后是过道座位。
测试发现随机登机是最快的方法，WILMA稍慢，按组分区最慢。
但乘客不喜欢随机登机或《流言终结者》电视节目 WILMA - 这意味着从后到前的集体分区是澳洲航空的明智选择。
艾伦·乔伊斯（如图）在担任首席执行官 15 年后，将于 11 月离开澳洲航空
乔伊斯先生表示，在宣布由于高票价和旺盛的需求而实现近 25 亿美元的创纪录利润后，新技术是其提供更好服务计划的关键组成部分。
去年，随着人们在新冠疫情后重新开始飞行，澳洲航空一直在与行李丢失、航班取消、延误和人员短缺等问题作斗争。
去年 7 月，一家外包公司的一名员工在疫情期间取代了被解雇的员工，声称澳洲航空丢失了“十分之一”的行李，尽管该公司对这个数字提出了异议。
“过去四个星期，澳洲航空网络中的行李误处理率约为 1%，我们的团队正在努力进一步降低这一数字，”一位航空公司发言人告诉《每日新闻》。当时的澳大利亚邮政。
去年 9 月，有人拍到一个行李被遗弃在悉尼机场的停机坪上，行李丢失情况达到了白热化的程度。
乔伊斯先生在担任最高职位 15 年后，将于 11 月离开澳洲航空，事实证明他有一个令人惊讶的情况这是他最后一天后计划的第一次旅行。他不会去他的祖国爱尔兰，尽管他喜欢每年至少回一次那里，也不会去丈夫谢恩·劳埃德的祖国新西兰。
相反，这对夫妇计划乘坐游轮环游南极洲，费用可能约为 30,000 美元。
“我们很想把日记写满，”本月晚些时候就满 57 岁的乔伊斯先生说。
相反，在出售了价值 1700 万澳元的澳洲航空股票后，他的口袋里有了现金。
《澳大利亚金融评论》报道称，他自 2012 年以来一直持有这些股票，当时他以每股 1.5 美元的价格购买了这些股票。
据报道，这些股票上周以每股 6.74 美元的净价出售。给他带来了大约 1480 万美元的利润。
“我要休息六个月，减压，不做任何决定，去南极洲巡游不管你信不信，走吧”我远离任何飞机，然后决定之后要做什么。”
在出售 13 个月前以 1,900 万澳元购买的悉尼海港豪宅后，他也可能获得可观的利润。
位于悉尼北岸莫斯曼湾的六居室房产现在已超出需求，因为据报道他和劳埃德先生正在购买第二套房产 -顶层公寓与他们在城市现有的公寓位于同一楼层。
他们计划将可欣赏歌剧院和悉尼天际线壮丽景色的顶层公寓翻新和扩建为一间六居室、全套间、整层公寓，以更好地接待来自海外的家庭成员。
即将离任的首席执行官艾伦·乔伊斯 (Alan Joyce) 正准备出售他的 1 澳元位于莫斯曼湾的价值 900 万澳元的悉尼海港豪宅（如图）
乔伊斯先生因在莫斯曼湾豪宅上挥霍 1900 万澳元而受到批评，当时澳航宣布亏损近 20 亿澳元，原因是这家陷入困境的航空公司与取消的航班、糟糕的客户服务和下岗工人的诉讼作斗争。
他被这些批评所刺痛，并发起了诉讼。热情地捍卫了他执掌澳大利亚旗舰航空公司的记录。
'为什么它与我在私人生活中所做的事情相关？我不是公众人物。人们将澳洲航空首席执行官视为政客，但事实绝对不应该如此。这是一个商业数字，”他当时告诉《澳大利亚人报》。
“多年来，我的薪水一直被广泛报道，所以我确实有钱，因为澳洲航空创下了创纪录的利润，并创下了创纪录的股价。”
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