尽管澳大利亚制定了到 2030 年将道路死亡人数减半的全国目标，但澳大利亚的道路死亡人数仍在继续上升，与前 12 个月相比，事故死亡人数增加了 37 人。
澳大利亚汽车协会最新的道路死亡报告发现，维多利亚州、新南威尔士州、西澳大利亚州和南澳大利亚州的致命事故增幅最大，并且只有一个州或地区有望实现国家安全目标。
该协会警告称，有关道路死亡的数据记录不足。国家道路安全战略基准报告显示，截至 6 月 30 日的一年内，有 1,205 人在道路事故中丧生，比前 12 个月增加了 3.2%。
维多利亚州道路死亡人数增幅最大，为 13.2%，其次是新南威尔士州，为 12.8%，西澳大利亚州为 12.9%。
北领地、塔斯马尼亚州、西澳大利亚州和南澳大利亚州的道路死亡人数也高于平均水平，全国平均每 10 万人中有 4.59 人死亡。
尽管国家道路安全行动计划的目标是到 2030 年将死亡人数减少一半，并将严重交通伤害减少 30%，但道路死亡人数仍在上升。
AAA 董事总经理 Michael Bradley 表示，这些数字仅显示一个管辖区 - 北领地 -他表示，“汽车从未如此安全，道路资金也从未如此高，但道路死亡人数却在不断攀升。”
“需要采取新的方法，从国家统计数据开始指导执法、道路投资和政策变化。”
但是，布拉德利先生警告说，减少道路事故造成的伤害将是困难的，因为没有政府在其数据中报告有关伤害的信息。
他说，联邦政府应该减少道路交通事故造成的伤害。作为定于明年 7 月制定的新资助协议的一部分，州和领地政府将收集这些信息。
他说，其他信息应包括道路死亡地点、所涉及的道路状况以及任何原因，包括酒精、毒品或分心。
“如果不衡量，就无法改善，而在道路创伤方面，澳大利亚政府衡量的很少，”他说。
“到 2023 年，澳大利亚无法充分量化确定道路创伤的程度，或为减少道路创伤而采取的干预措施的有效性。”
二月份通过的国家道路安全战略制定了一系列解决道路伤害和死亡问题的目标，包括改善区域和偏远地区的道路安全、改进新车辆安全技术的采用以及消除市中心的道路死亡。
澳洲中文论坛热点
- 悉尼部份城铁将封闭一年，华人区受影响！只能乘巴士（组图）
- 据《逐日电讯报》报导，从明年年中开始，因为从Bankstown和Sydenham的城铁将因Metro South West革新名目而
- 联邦政客们具有多少房产？
- 据本月早些时分报导，绿党副首领、参议员Mehreen Faruqi已获准在Port Macquarie联系其房产并建造三栋投资联