澳洲旅客来信:澳洲航空不可能获得积分升舱

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毫无意义的练习

有人注意到无论在什么情况下都无法通过澳洲航空获得积分升舱吗?我在从东京飞往澳大利亚的航班起飞前三个月申请升舱,并在办理登机手续时被告知有空位。

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澳洲航空告诉一位 Traveler 读者“他们宁愿让座位空着,也不愿分配积分升舱。”

由于我长期以来的升舱请求,并且确认我需要一个电源插座来插入我的呼吸器(为什么澳洲航空在经济舱没有电源插座?),日航值机人员很乐意为我办理登机手续。升级我。然而澳洲航空不同意,并粗鲁地告诉我,他们宁愿让座位空着,也不愿分配积分升舱。积分的价值比以往任何时候都低。
Stephen Wong,维多利亚州里士满

本周推荐信:承担责任

任何开车的外国旅行者在英格兰的高速公路上,人们需要注意“硬路肩”故障车道的使用,这种车道现在被用于高速公路沿线的某些地点,以创建额外的车道。当您内侧的半挂车车道似乎并入您的车道并且没有减速时,这是一种创伤。

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观察肩膀。图片来源: Alamy

当你相信如果他们突然靠过来你就会被夹在中间时,那辆卡车就可以继续驶入硬路肩车道。同样,许多严重事故发生时,驾车者将车停在他们认为的故障车道上,结果却被后面撞了,因为他们不知道该车道是直行交通的活跃车道。这种疯狂的做法可能会拓宽电机这是改善交通流量的一种方法,但除非驾车者知道其安装的时间和地点,否则是非常危险的。

Mark Berg,Caringbah South,新南威尔士州

倾斜行程

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我同意 Pip Valder(旅行者)的观点信件,6 月 30 日)有关告知乘客机上餐饮服务时间的信息。还需要补充的是,礼貌地提醒,在提供餐饮服务时,座椅需要保持直立,以保证所有乘客的舒适度。最近,我前往西班牙并与阿联酋航空签订了一项协议,您可以在长途航线上购买高级经济舱,以及从迪拜到马德里的经济舱。高级经济舱飞行非常愉快,经济舱就不那么好了。我前面的人经常立刻就睡着了,身体向后倾斜,一直睡着(我希望我能在飞机上这样睡觉)。然而,在一条经济舱(狭窄的)航段,当餐食服务到达时,空乘人员不会要求乘客将座位竖直,并建议我自己叫醒他们。我没有留下深刻的印象,这确实是一顿不舒服的饭菜。
Tatiana Podmore,克雷蒙,新南威尔士州

三明治里的肉

买家要小心。购买 Travel Insurance Direct 的“The Works”保单就相当于购买了“The Lot”的汉堡,却发现没有肉饼。想象一下,当我到达机场时,发现我的国际航班被无限期取消,而且我的 The Works 旅行保险不承保因机械故障而导致的航班取消,我有多惊讶。如果一项保单被宣传为提供取消保险,那么考虑到这种情况发生的规律性,一个理性的人会期望它能够保护购买者免受因飞机故障或维修而造成的经济损失(例如预付酒店费用)。然而,这种排除被隐藏在细则中,低于临床试验并发症或核辐射等不太可能发生的事件。将来需要从下到上清楚地阅读排除情况。
Lauren O’Brien,新南威尔士州库吉

迷失在太空中

在过去 10 到 15 年中,90% 的时间我都能够携带随身行李旅行,这让我的家人和朋友非常钦佩。珍妮·拉蒂默 (Jenny Latimer) 的信(《旅行者来信》,7 月 8 日)让丢失行李的人们对她所得到的服务和取回行李的时间感到羡慕。两周前,我从温哥华乘坐斐济航空返回,抵达后发现有 149 件行李未能登机。然而,相比之下,没有提供立即花钱的提议,没有提供财产违规报告号码(柜台人员说没有必要),也没有提供后续联系方式。无论是在悉尼还是在斐济,列出的斐济航空行李问题电话号码均无人接听。看来我的包包还在继续享受自己的假期 - 我只是希望知道在哪里以及持续多久。
Gwen Higgins,新南威尔士州罗泽尔

怀旧之旅

从赞比亚(北罗得西亚)飞往伦敦。

从赞比亚(北罗得西亚)飞往伦敦。图片来源:Alamy

在这些天里,从 A 地到 B 地的速度最快且最便捷最不痛苦的方式,我想你可能会对我第一次乘坐 1956 年中非航空公司维克斯维京号飞机从赞比亚(北罗得西亚)飞往伦敦感兴趣,当时我才六个月大。我的父亲在北罗得西亚担任农业官员,详细记录了这段旅程。第一天:赞比亚卢萨卡,然后北罗得西亚到恩德培吃午餐,然后到内罗毕过夜。第二天:内罗毕前往喀土穆吃午餐,然后前往瓦迪哈勒法(埃及)过夜。第三天:瓦迪哈勒法前往班加西吃午餐,然后在马耳他过夜。第四天:马耳他到尼斯吃午餐,然后前往伦敦。整个旅程中,我摇摇欲坠地坐在婴儿床上,母亲把婴儿床塞得满满的,她认为这些东西比婴儿更有用。
Amanda Jennings,贝林根,新南威尔士州

攀登警报

我们的航班是悉尼飞往迪拜,然后伦敦,然后巴黎飞往迪拜,然后转机飞往阿布扎比。接机并转机返回迪拜飞回家时,整个精彩的商务舱之旅就崩溃了。这架飞机是 777,商务舱布局为 2-3-2。这是一次长达 13 小时的夜间飞行,机舱内挤满了旅客,他们都试图混乱地交换座位。商务舱的全部意义在于不必爬到某人身上才能使用卫生间。这一切都让人感觉局促和不愉快——与我们之前享受过的真正出色的 A380 体验相去甚远。
Annie McCarthy,奥斯汀默,新南威尔士州

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