失踪的泰坦尼克号旅游潜艇首席执行官的妻子是 1912 年在泰坦尼克号溺水身亡的一对富有的纽约夫妇的后裔。
温迪·拉什 (Wendy Rush) 嫁给了斯托克顿·拉什 (Stockton Rush)，斯托克顿·拉什 (Stockton Rush) 是周日泰坦在参观历史性残骸时消失后被困的五名男子之一。
她的高曾祖父母 Isidor 和 Ida Straus 在历史性的灾难中去世 - Isidor 是梅西百货公司的联合创始人。
他们也在詹姆斯卡梅隆 1997 年的电影“泰坦尼克号”中永垂不朽，在那里他们出现在一个标志性的场景中，虚构地在他们的床上拥抱，因为水冲上了船。
随着船员们继续在大西洋的偏远海域寻找失踪的潜艇，船员们发现了这一消息，潜艇上有她的丈夫、法国探险家、英国亿万富翁、巴基斯坦亿万富翁和他的儿子。
Wendy Rush 是 OceanGate 首席执行官 Stockton Rush 的妻子，谁是潜水器上失踪的五个人之一。她的高曾祖父母死于泰坦尼克号
Isidor Straus 和他的妻子 Ida 死于泰坦尼克号。Isidor与他的兄弟 Nathan 共同拥有 Macy's：他们的父亲 Lazarus Straus 说服了 Macy's 的创始人 Rowland Hussey Macy，允许 L. Straus & Sons 在店内开设一个陶器部。Isidor 和 Nathan 于 1896 年成为共同所有人
在 1997 年的电影中，Isidor 和 Ida Straus 在水位上升时躺在床上
Wendy Rush，原名 Wendy Hollings Weil，于 1986 年与工程师兼企业家 Stockton Rush 结婚。她是 Isidor 和 Ida Straus 的女儿 Minnie 的后裔，Minnie 于 1905 年嫁给了 Richard Weil 博士。
据《纽约时报》报道，他们的儿子 Richard Weil Jr. 后来担任梅西百货纽约总裁，他的儿子 Dr. Richard Weil III 是 Wendy Rush 的父亲。
伊西多尔和伊达是泰坦尼克号首航沉没时船上最富有的两个人——从英国南安普敦到纽约约克市 - 在撞上冰山之后。
这对夫妇在现实生活中访问了他们的祖国德国，并与艾达一起乘坐泰坦尼克号返回美国最近任命的女仆 Ellen Bird 和 Isidor 的男仆 John Farthing。
这对夫妇通常只乘坐德国船只旅行，但被乘坐全新的泰坦尼克号和船上提供的豪华设施。
这个决定将导致他们爱情故事的悲剧性结局，但在这对夫妇展示之前这是最后一次同情。
随着泰坦尼克号开始下沉，伊西多尔和伊达得到了救生艇上的座位——她是女性，他是女性著名的前国会议员和梅西百货公司的共同所有者 - 给予他们优先于其他乘客的权利。
但伊西多尔拒绝了，说他不会去，直到所有妇女和儿童都走了，艾达拒绝带着结婚 40 年的丈夫一起走。
这一被其他乘客见证的时刻，也被描绘在卡梅隆的《泰坦尼克号》中被删除的场景中。
图：位于百老汇和西区大道的伊西多尔和艾达·施特劳斯纪念碑
艾达将她的貂皮大衣送给她的女仆艾伦·伯德，让她在乘救生艇起航时保持温暖。据目击者称，远洋客轮沉没时，两人在甲板上拥抱。
根据《纽约时报》的存档副本1912 年 5 月 13 日发表，纽约市卡内基音乐厅为这对夫妇举行了纪念活动。
该报称，纪念活动“令人印象深刻且充满敬意”当时写道，报道称场地太小，无法容纳所有想要参加的哀悼者，导致人群涌到外面的街道上。
当时的许多知名人士都出席了会议，包括当时的市长威廉·杰伊·盖纳和实业家安德鲁·卡内基。
今天，一座纪念雕像这对夫妇坐在曼哈顿西 106 街百老汇和西区大道的交叉口。它描绘了一位年轻女子侧躺在一张看似沙发上的东西上，一条腿搭在沙发一侧。
这对夫妇的曾孙 Paul A.库兹曼在 2017 年谈到了他的祖先。
“我的曾祖母艾达踏上救生艇，希望她的丈夫会跟随”，这对夫妇的曾孙保罗A. Kurzman 在 2017 年接受 NBC 的《今日秀》采访。
“当他没有跟上时，她非常担心，船上负责降低这种情况的官员特别的救生艇说：“嗯，斯特劳斯先生，你是一位老人......我们都知道你是谁......当然你可以和你的妻子一起进入救生艇。
'然后，我的曾祖父说，“不。在我看到这艘船上的每个女人和孩子都在救生艇上之前，我不会自己进入救生艇，”他说。
Isidor's档案显示，在灾难发生大约两周后，尸体在海上被发现。Ida 的尸体从未被发现。
从 Isidor 的尸体上找到了一个挂坠盒，Kurzman说有两张照片：“其中一张照片是他们的大儿子杰西，另一张照片是他们的大女儿，当然，那是我的祖母萨拉。”
Wendy Rush 在过去两年中与丈夫的公司一起参观了 3 次泰坦尼克号残骸，并担任 OceanGate 的公关总监。
Stockton Rush，61 岁，于 2009 年创立了 OceanGate。
这位出生于西雅图、毕业于普林斯顿的航空工程师从事战斗机工作，最初希望前往在将注意力转移到海洋之前火星。
潜水器行业的领导者致信 OceanGate 首席执行官斯托克顿·拉什（如图）（目前与船只一起失踪），敦促他小心谨慎 波士顿海岸警卫队正在寻找失踪船只。泰坦尼克号残骸位于距离加拿大纽芬兰约 370 英里的水下 12,500 英尺处 法国海军退伍军人 PH Nargeolet（左）据信将与 OceanGate 探险队首席执行官 Stockton Rush（右）一起参加此次探险 参加这次探险的有亿万富翁哈米什迪拜 Action Aviation 首席执行官 Harding（如图）。他在社交媒体上兴奋地发布了周日来到这里的消息 Shahzada Dawood，48 岁，（与他的妻子 Christine 合影）是 Prince's Trust 慈善机构的英国董事会成员，并且他的儿子 Sulaiman Dawood，19 岁，是潜水器中失踪的五人之一 他在探险家 Steve Fossett 2007 年去世后试图购买他的潜水器，但被 Rush 承认他的部分潜艇是即兴创作的——它由视频游戏控制器控制，灯光里面是从一个在线露营网站上买来的——但说它是在波音、美国国家航空航天局和华盛顿大学的帮助下建造的。 61 岁的西雅图出生的 Rush 于 2009 年创立了 OceanGate Expeditions - 之后探险家兼商人史蒂夫·福塞特 (Steve Fossett) 在 2007 年的一次飞机失事中丧生后，他曾尝试购买他的潜水器，但没有成功。 作为一个年轻人，拉什更喜欢对太空的兴趣胜过对深海的兴趣：19 岁时，他成为最年轻的获得美国联合航空公司喷气机培训学院资格的世界级喷气式运输飞行员。 在接下来的三年里，他在夏天为沙特阿拉伯航空公司飞行他在普林斯顿大学的航空航天工程课程结束后休假。 从 1984 年起，他与美国空军合作开展 F-15 和反卫星导弹项目，目标是最终参与太空项目。 Rush 获得了伯克利分校的 MBA 学位，随后在多家公司工作，专门从事声纳、海底技术和雷达业务。 Stockton Rush，OceanGate 首席执行官 他建造了一架定期飞行的 Glasair III 实验飞机，以及他自己的 Kittredge K -350 两人潜水器。 Rush 一直打算带游客参观泰坦尼克号：2017 年，他说他计划扩展到热液游览热泉或深海峡谷，以及水下战场之旅。 他随后希望从事石油和天然气勘探工作。 2018 年，拥有 60 年历史的贸易组织海洋技术协会的载人水下航行器委员会警告说，“当前的‘实验性’方法公司的“问题”可能会导致“从小问题到灾难性问题”。 该公司还解雇了泰坦项目海事运营总监 David Lochridge，因为他不同意对潜水器进行更严格的安全检查的要求。包括“测试以证明其完整性”。 此外，该公司选择不对船舶进行“分级”，这是一种全行业的做法，独立检查员通过这种做法来确保船舶符合公认的技术标准。 然而，周二有消息称，OceanGate 的安全记录受到了行业机构的质疑 - 而波音和该大学否认参与了该潜艇的创建. 《纽约时报》获得的一封 2018 年致 Rush 的信警告称，“该公司当前的‘实验性’方法”可能会导致问题。从小到大到灾难性。” 它是由海洋技术协会的载人水下航行器委员会发送的，该协会是一个拥有 60 年历史的贸易组织，旨在推广海洋技术并对公众进行相关教育。 但目前尚不清楚是否有任何员工或 Rush 本人对这封信做出了回应，也没有进一步的细节为什么这种方法被认为是危险的。 寻找失踪潜艇的官员警告说，即使他们找到了失踪的旅游潜艇，他们也可能无法营救它. 从周三开始，潜艇的氧气供应仅剩 24 小时，救援人员可以在周四早上之前找到氧气。
谁是 Stockton Rush？
除了拉什之外，乘客还有英国亿万富翁哈米什·哈丁；法国泰坦尼克号专家 PH Nargeolet；巴基斯坦父子 Shahzada Dawood（48 岁）和 Sulaiman Dawood（19 岁）。
第一区响应协调员 Jamie Frederick 上尉表示，海岸警卫队已经搜查了 7,600 人平方英里的海洋 - 搜索区域相当于康涅狄格州那么大。
在水下 12,500 英尺处，很少有船只能够潜入足够深的深度来找到它，让一起将其带回水面。
这是在 DailyMail.com 披露 OceanGate 拒绝让他们的潜水器接受独立检查程序并于 2018 年解雇一名董事之后发生的在他要求对名为“泰坦”的飞船进行更严格的安全测试之后。不同意他对潜水器进行更严格安全检查的要求，包括“进行测试以证明其完整性”。
该公司还选择不对船舶进行“分级”，这是一种行业范围内的做法，独立检查员通过这种做法确保船舶符合公认的技术标准。
OceanGate 的潜水器座位收费高达 250,000 美元，该公司表示寻求分级可能需要数年时间，并且会“阻碍快速创新”。
2019年，该公司补充说，为泰坦寻求分级并不能“确保运营商遵守适当的操作程序和决策流程——这两个领域对于减轻海上风险更为重要”。
分类涉及招募独立组织，以确保船舶和潜水器等船舶符合行业范围的技术标准。这是确保船舶适合运营的重要方式。
泰坦尼克号目前失踪，船上有 5 人它在潜入位于大西洋下方约 12,500 英尺的泰坦尼克号残骸时失去了通讯
OceanGate 老板于 2018 年解雇了泰坦项目海洋运营总监 David Lochridge，因为该公司不同意他的要求海洋技术协会载人水下航行器委员会在一份声明中表示，对在泰坦尼克号残骸执行任务后失踪的潜水器进行更严格的安全检查关于“现代商业潜艇行业‘通过船级社根据国际安全标准进行监管’的悲剧。”
他们补充道：“这些组织有规则以及从潜水器到超级油轮和石油平台等系统设计和建造的安全标准。
'潜水器的主要分类组织包括美国局船级社 (ABS)、挪威船级社 (DNV) 和劳埃德船级社 (LR) 等。
'潜艇行业拥有五十年的安全记录没有发生任何事件。
'这是由于行业成员所运用的工程纪律和专业方法，以及对各种安全的集体观察（和遵守）标准。'
澳洲中文论坛热点
- 悉尼部份城铁将封闭一年，华人区受影响！只能乘巴士（组图）
- 据《逐日电讯报》报导，从明年年中开始，因为从Bankstown和Sydenham的城铁将因Metro South West革新名目而
- 联邦政客们具有多少房产？
- 据本月早些时分报导，绿党副首领、参议员Mehreen Faruqi已获准在Port Macquarie联系其房产并建造三栋投资联