澳洲泰坦尼克号潜艇救援：与时间赛跑寻找失踪的潜水器

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在周四氧气耗尽之前，失踪的泰坦尼克号旅游潜艇内的五名冒险家的时间已经不多了——这群人恐怕只有百分之一的生存机会最好，只剩下 48 小时的氧气。

美国和加拿大的船只和飞机已经涌入科德角以东约 900 英里的区域，但尚未找到它们随着搜索今天进入第三天。

官员们正在争先恐后地使用遥控潜水器 (ROV) 搜索 Titan——泰坦尼克号潜水器的名称.这些可以达到 20,000 英尺的深度，并通过“脐带”连接到船上，允许飞行员使用推进器从上方控制它，并从声纳和摄像机系统传递图像。有些可以从海床上举起物体。

唯一可能的救援来自无人驾驶的车辆 - 本质上是水下无人机。 2022 年初，美国海军在南中国海约 12,400 英尺处救助了一架坠毁的 F-35 联合攻击战斗机。

有还有一个私人拥有的两人潜艇，称为限制因素。 2019 年，探险家维克多·维斯科沃 (Victor Vescovo) 使用它成为第一个到达五大洋最深处的人。

史蒂芬·麦金蒂 (Stephen McGinty)，《潜水》一书的作者：世界最深潜艇救援不为人知的故事告诉天空新闻，船员们“没有理由”不能使用“遥控车辆”将救援绳索连接到泰坦。

他说：'这将需要很长时间，几个小时才能到达底部 - 如果他们找到它，然后连接救援线'。 McGinty 先生说，这将归结为他们是否找到了潜艇以及潜艇的深度。

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限制因素，两人潜艇，能够到达泰坦（图为南乔治亚岛）可能是

声纳浮标已被投放到大西洋中以侦听土卫六。采用类似技术的飞机和船只也在扫描海面，寻找水面和水下的任何迹象，包括失踪人员敲打船体或尖叫求救的任何声音——这是在深海紧急情况下给出的关键指示。

英国和美国的核潜艇都可以派出。今天，一艘新的专业船正在扫描水面。 Deep Energy 正在使用在海底深处铺设管道时通常使用的相机搜索海底。

但专家表示，即使在海床上找到失踪的泰坦- 他们不太可能能够救出船上的五个人。在英国皇家海军潜艇服役 23 年的指挥官赖安·拉姆齐 (Ryan Ramsey) 的希望不大，认为没有获救的机会

而且毫无征兆在这艘船上，五名泰坦尼克号游客和冒险家面临着地表以下两英里处氧气减少和极度寒冷的双重威胁。专家认为，这艘船最多可以维持 96 小时的生命，这意味着密封潜艇中的空气将在周四午餐时间左右耗尽。

声纳浮标已被投入大西洋以聆听泰坦的声音。采用类似技术的飞机和船只也在扫描海面，寻找水面和水下的任何迹象，包括失踪人员敲打船体或尖叫求救的任何声音——这是在深海紧急情况下给出的关键指示。

皇家邮轮泰坦尼克号战略计划高级顾问大卫加洛说，现在是一场“与时间赛跑”的寻找潜艇并拯救里面的人。他曰：‘何处？它是在底部，它是漂浮的，它是在水中吗？这是尚未确定的事情。我们将不得不拭目以待，并抱最好的希望。水很深——两英里多。这就像访问另一个星球，它不是人们想象的那样。这是一个没有阳光、寒冷的环境和高压。

当他们准备潜水时兴奋的 Instagram 帖子，然后在 105 分钟和最后的“ping”后无线电静默' 在泰坦尼克号消失之前：泰坦尼克号是如何在周日消失的

船上有五名船员离开加拿大圣约翰港的小型水下船只的最终照片被公开（如图）

亿万富翁 Hamish Harding 在泰坦号因“天气窗口”潜入水中之前激动的消息

时间轴：当泰坦号消失时

星期六

晚上 7 点（美国时间）：Hamish Harding 发表关于使命的帖子

周日

凌晨 4 点：土卫六开始在加拿大纽芬兰海岸下潜，< /p>

5.45am：船只与地面失去联系

10am：土卫六发出最后一次遇险信号

晚上 9 点 15 分：美国海岸警卫队发出警报

星期一

美国海岸警卫队表示已在科德角以东约 900 英里处展开全面搜索，马萨诸塞州，而加拿大海岸警卫队表示，它也正在参与固定翼飞机和一艘船的努力。

'我们正在部署所有可用资产以确保我们能够找到船只并营救船上的人员，”美国海岸警卫队海军少将约翰·毛格 (John Mauger) 在波士顿对记者说，他正在波士顿监督这次行动。

星期二

搜救行动，涉及军用飞机在科德角以东 900 英里处，继续进行搜索。

美国海岸警卫队表示，加拿大科考船“极地王子”号和 106 救援队将继续进行水面搜索以及两架美国 C-130 航班。

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在船上的亿万富翁哈米什哈丁周日透露，这艘船将从加拿大纽芬兰的圣约翰斯出发，支援船是北极王子号。他说，他们计划在当地时间周日凌晨 4 点左右潜水。

在潜入水中之前，58 岁的英国企业家和探险家哈丁先生兴奋地向社交媒体发布了一条关于“天气窗口”打开的消息，这将使该团队能够在“纽芬兰 40 年来最糟糕的冬天”之后潜水。他承诺：“如果天气持续的话，将会有更多的探险更新！”

凌晨 5 点 45 分，泰坦号的最后一张照片在水面上拍摄完毕，它启航了。但不到两个小时，它就与北极王子失去了联系。

但是在八小时的任务进行了 1 小时 45 分钟后，凌晨 5 点 45 分，在加拿大纽芬兰海岸 350 英里处，与最先进的工艺。

下降到泰坦尼克号通常需要两个小时。到达那里后，探险家们将有几个小时的时间来观赏世界上最著名的沉船。然后上升到水面大约需要两个小时。

但泰坦从未浮出水面，据报道周日下午“逾期”，而 coastguard 收到了等待他们的母舰 MV Polar Prince 的通知。

Titan 每 15 分钟发送一次“ping”以帮助确定其在在极深的地方没有 GPS。最后一次 ping 是在周日上午 10 点左右发送的，就在泰坦尼克号上方。此后一直没有信号。

海岸警卫队似乎在将近 12 小时后——晚上 9 点 15 分——但尚不清楚原因。< /p>

除哈丁先生外，法国世界著名探险家保罗-亨利·纳尔热奥莱也在船上。据信，OceanGate 首席执行官 Stockton Rush 是第三名船员。

48 岁的 Shahzada Dawood 是 Prince's Trust 慈善机构的英国董事会成员，他 19 岁的儿子 Sulaiman Dawood 也在船上。他们是伟大的 Dawood 商业王朝的继承人，也是巴基斯坦最富有的人之一 - 尽管他们住在英国萨里。

参加探险的有亿万富翁 Hamish Harding，他是迪拜 Action Aviation 的首席执行官。他兴奋地在社交媒体上发布了关于星期天在那里的消息

法国海军退伍军人 PH Nargeolet（左）被认为与 OceanGate Expedition 首席执行官 Stockton Rush（右）一起参加了这次探险

Shahzada Dawood（如图）和他的儿子Sulaiman Dawood乘坐小型水下船只，带领付费游客参观著名的沉船

在潜艇上失踪的 19 岁的 Sulaiman Dawood 与他的母亲 Christine 合影

< p class="mol-para-with-font">地球上可能只有两艘水下船只有机会完成有史以来最深的海底救援任务

唯一可能的救援将来自无人驾驶的车辆——本质上是一架水下无人机。

美国海军拥有一艘潜艇救援车，尽管据报道它只能到达 2,000 英尺的深度。

为了在更深的水域从海底打捞物体，海军依靠所谓的遥控车辆，例如它用来在大约 12,400 英尺深的水中打捞坠毁的 F-35 联合攻击战斗机的车辆2022 年初在南中国海。这种名为 CURV-21 的飞行器可以到达 20,000 英尺的深度。

获得合适的设备- 例如像 CURV-21 这样的远程车辆 - 到现场需要时间，首先要将其运送到能够将其运送到现场的船上。

CURV 21是一种重达 6,400 磅的遥控潜水器 (ROV)，旨在满足美国海军的深水打捞要求。它帮助在中国南海回收了一架喷气式飞机

Dawn Wright 博士和 CDR Victor Vescovo 在控制舱内潜水器 DSV 限制因素

美国深海潜水器制造商 Triton 有一款双人深海模型，配备 3.5 英寸钛合金支持潜水长达 16 小时的船体。它被称为限制因素。

该公司表示，其潜水器可以在不到两个半小时的时间内到达海洋最深处。

2019年，探险家维克多·维斯科沃利用它成为到达五大洋最深处的第一人。

声纳浮标、船只和军用飞机正在海上航行：他们如何寻找失踪的潜艇，什么可以他们用来营救他们？

周一，美国和加拿大的船只和飞机开始在科德角以东约 900 英里处蜂拥而至，一些投下的声纳浮标可以美国海岸警卫队海军少将约翰·毛格 (John Mauger) 说，监测深度可达 13,000 英尺。

加拿大波音 P-8 海神侦察机将恢复其水面和水下搜索今天。美国海岸警卫队已指派两架洛克希德 C-130 大力神飞机执行飞越任务。

“我们正在部署所有可用资产，以确保我们能够找到飞船并营救船上的人员，”Mauger 昨天告诉记者。 “这是一个偏远地区，在那个偏远地区进行搜索是一项挑战”。

他说官员们也要求商船提供帮助，更多的帮助将在接下来的几个小时内到达。

这包括遥控潜水器 (ROV)，通过“脐带”连接到水面的船上。这是前往泰坦尼克号查看泰坦是否在那里的唯一途径。

周日，有人看到这艘 21 英尺长的潜艇被母舰 MV Polar Prince 拖出大海，前往泰坦尼克号的残骸现场

多架 C-130 飞机现在正在协助空中搜索这艘船，自周日早上以来就没有音讯

极地王子号是用来从纽芬兰带走游客的探险船潜艇出海后立即部署

一艘加拿大海岸警卫队船只和军用飞机也在协助搜索工作，当时正在由位于波士顿的美国海岸警卫队领导。

有人呼吁美国和英国海军派遣核潜艇，但英国国防部表示早上，泰坦尼克号附近的水深“大大超过了北约潜艇救援系统可以安全运行的水深”。随后，唐宁街表示，海军处于待命状态，并“准备好帮助”美国领导的行动。< /p>

Strategic Initiatives 高级顾问 David Gallo 表示，考虑到 Titan 微型潜艇的航行速度仅为每小时 2 英里左右，他们正在寻找的区域将很小。

他说：'如果它在水面上遇到麻烦，它可能会漂移一点，但在水底行驶时——每小时 2 英里，大约那。所以搜索区域应该很小。这意味着你可以专注于一个非常狭窄的区域，并将你的声纳、摄像头以及你需要做的任何事情都带入该区域以试图定位潜艇，”加洛说。 “所以这不像是在寻找大面积的海底”。

然而，水的深度和黑暗确实使它变得非常棘手。

潜艇专​​家、阿德莱德大学副教授埃里克·弗西尔说：“由于泰坦号和支持水面舰艇之间没有系绳，从水面进行通信或探测的唯一方法是通过海水。”

但他补充说，大西洋的深度意味着没有 GPS 可用，雷达将无法工作到泰坦尼克号。

他说，尽管大西洋上可能有雾和波浪，但很快就会发现它们在那里。但补充说，在大海中，“聚光灯或激光束会在几米内被吸收”——这使得除了近距离之外很难看到。

伦敦大学学院海洋工程教授阿利斯泰尔·格雷格 (Alistair Greig) 说：“如果它已经沉入海底并且无法靠自己的力量爬起来，选择就非常有限了”。

他说，如果找到这艘船，他们将不得不以某种方式获得一艘带有两英里电缆的船。但很少有船只或飞行员能够将电缆带到海床并成功地将其连接到泰坦上以将其向上拖，

'格雷格先生说，虽然潜水器可能仍然完好无损，但如果它超出了大陆架，那么很少有船只能够潜到那么深，潜水员当然也不例外。

潜艇有七种方法可以浮出大西洋表面。

潜水器通常有一种叫做落锤的东西。格雷格先生说。他说，“在紧急情况下，它们可以释放大量物质，利用浮力将它们带到水面”。但它没有在海浪中漂浮的事实已经表明它尚未部署。

还有液压系统，承载“滚动重量”，控制在潜艇内部。这些也不需要电源。

如果船上的人失去知觉，就会有带有“易熔链”的重物，这些重物会在长时间后脱落在水下的时间。还有一个巨大的安全气囊，可以充气以提供浮力，使船只在紧急情况下至少可以通过六种方式浮出水面。

它是不是漏水并内爆了——还是里面着火了？ Titan 可能出了什么问题？

首先：一次大停电：这会导致即时通讯中断。埃里克·弗西尔说，一些潜水器有备用能源——但不清楚泰坦号是否有这些——或者这些是否也失效了。其次：船上起火：仪器或控制器短路。这可能会破坏系统。它还可能释放出有毒烟雾，可能会使封闭空间中的五个人昏倒。 第三：进水：如果船体因接近泰坦尼克号的深度压力而失效，泰坦号将进水。但该船确实有传感器，应该提前发出警告。但如果再加上停电，这艘船就注定要完蛋了。第四：坠毁：泰坦可能会被困住或与h 泰坦尼克号在大西洋海底的残骸。海洋中有非常强的水流 - 船只可能会发现自己处于路径受阻或被困的情况。

海军专家警告救援在“狂野的北大西洋”执行任务极其困难。前海军少将克里斯帕里告诉天空新闻：“这非常令人担忧。它可能已经与泰坦尼克号的残骸纠缠在一起，我们还不知道。沉船地点离任何地方都很远。”

佛罗里达州高级研究科学家史蒂夫·索姆利迪 (Steve Somlyody) 告诉 Fix News：“因为没有任何

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在它之前看到潜水器 Titan周日下潜

'那里 4,000 米处的压力非常高。泰坦尼克号深度约 5,800 PSI。如果它们有任何泄漏，就会导致内爆，而且会在瞬间发生，非常迅速。你甚至不会知道它发生了。

前 ABC 科学编辑迈克尔吉伦透露了他在 2000 年的可怕经历，当时他成为第一个进入潜艇参观沉船的电视记者 - 它位于纽芬兰附近的大西洋海面下两英里半。

Guillen 博士说 30 分钟过去了，团队正试图通过“前后移动它，前后移动它”来“摇晃我们”来驱逐船只我们卡住的位置”。

敲打船体并在声纳上大喊大叫：泰坦尼克号旅游旅行中的“任务专家”如何接受培训以应对紧急情况

在大西洋失踪的泰坦潜水器的文件图片

据美国有线电视新闻网 (CNN) 称，要成为泰坦上的“任务专家”，不需要潜水经验，他们挖掘了 OceanGate 网站的一个存档部分。

申请人必须年满 18 岁，能够支付 250,000 美元的旅行费用，并且“能够展示基本的力量、平衡和灵活性”。

运营商网站的存档版本称，在加入 OceanGate 探险队参观泰坦尼克号残骸之前，不需要以前的潜水经验。

阅读更多：有史以来最深的海底救援任务：竞速将无人机送往泰坦尼克号沉船并寻找失踪的旅游潜艇，这将比成功的最深海底救援行动还要深 11,000 英尺

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根据 CNN 看到的行程存档版本，申请人必须在旅行开始时至少年满 18 岁并支付 250,000 美元，该版本已无法在其网站上访问。

一个座位 250,000 美元（195,000 英镑），门票并不便宜——而且远非普通游客，所谓的公民探险家有望发挥积极作用在对海洋遗址的研究任务中。

曾在辛普森一家工作过的纽约作家迈克赖斯于 2020 年加入。他告诉 BBC：“你签署了一份庞大的一份又一份列出您可能会死在旅途中的弃权书。他们在第一页上三次提到死亡，所以它离你不远

'当我进入潜艇时，我的想法是这可能是结束。

'所以处于这种情况的人都没有措手不及。你们都知道自己正在进入什么领域。

'这真的是探索。这不是假期。这不是寻求刺激，也不是跳伞。这些是想要看到一些东西的探险家和旅行者。'

OceanGate 的潜水器泰坦号现在是世界上唯一能够到达泰坦尼克号的五人潜艇。

该船由强化的 Playstation 控制器控制，但它没有 GPS 系统，由水上团队发送的短信引导。

CBS 记者 David Pogue，他乘坐过其中一艘潜水器表示，如果没有帮助，现在里面的人不可能逃脱。

乘客被 17 个螺栓密封在主舱内他昨天告诉 BBC，从外面只能由外部人员移除。

五位冒险者如果找到了还能得救吗？专家警告说，被困在海洋深处的残酷事实

找到泰坦是历史上最深的回收任务的开始。

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英国国防部今天表示它正在监视涉及三名英国公民的事件，但水深大大超过了北约潜艇救援系统可以安全运行的深度。核潜艇航行的深度是机密，但据了解大约在泰坦尼克号残骸上方 2,000 至 3,000 英尺 - 10,000 英尺。

退休的美国海岸警卫队中尉兼远程搜救专家约翰·米克森说：“据我了解，这些船只并非设计用于长距离、多日的游览。

'所以这将是一次非常非常不舒服的黑暗体验，充满希望和祈祷。< /p>

'我会说它非常严重。这是一个可怕的情况。但另一方面，它仍然被认为是搜救任务，应该给每个人带来希望，包括船上人员的家人和朋友。”

指挥官 Ryan Ramsey 在皇家海军潜艇服役 23 年，在水下度过了 6,000 多天，最终指挥了他自己的核潜艇。

来自牛津的 53 岁的 MailOnline 独家表示，他担心 OceanGate 潜艇注定失败，而且启动救援任务的技术“不存在”。

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“没有办法营救他们，”这位海军老兵说。

“大多数救援系统只能到达 500 米，而不是 3,000 米。

'据我所知，目前还没有开展这么深的救援行动的技术。

'如果他们仍然处于可以获救的位置，他们就会耗尽空气并产生更多的二氧化碳 - 那是一个杀手。'

继续说下去，潜艇船长担心这艘船——如果它遭受了灾难性的故障——将永远无法恢复。

'它现在可能已经内爆了，'他补充道。 '那个深度的压力绝对是巨大的。

'如果潜艇的任何部分出现故障或出现任何裂缝，那么压力很快就会占据并压垮”

当被问及当他听到大西洋正在发生的危机时有何感想时，他说：“这让我的血液都变冷了。”

'决定去那里的人都是冒险家，他们突破了人类所能做的极限。

'但是如果你看到那艘潜艇的 YouTube 视频，你可能会质疑它的完整性。

'当我在那里看的时候我绝不会这样做，而且我一生中的大部分时间都在水下。'

他们的生存机会有多大？

退役的美国海军潜艇舰长 David Marquet 承认，“他们的可能性不大”。他的观点是，如果这五个人“在底部”，生存的机会不到百分之一。

他说，“就他们的氧气供应而言，时间已经不多了，他们将要尝试并延长供应时间。”

< p class="mol-para-with-font">'如果他们还活着，他们会想尝试放松，尽量减少氧气的使用，尽量减少所有身体活动，他们不会想要恐慌和兴奋，他们会想要小睡，因为这是减少氧气使用的好方法。

'当你处于那种状态时很多水，是我们在这里承受的压力的 400 倍。

'你不能将它们转移到另一艘船上，我们实际上需要以某种方式钩住或抓住它们船只并将其带到水面，这意味着我们需要一艘带有两英里电缆的船在他们上方。

'然后我们需要以某种方式获得挂在他们的船上并把它拉回来，这意味着我们可能需要另一艘船靠近他们，这样才能挂上钩子。”

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