澳洲航空公布了其备受期待的空客 A350 超长途客舱的最终细节，这些客舱将用于 2025 年底从悉尼和墨尔本直飞巴黎、纽约和伦敦的 Project Sunrise 航线。< /p>
在 QF3 从奥克兰直飞首航一天后的纽约新闻发布会上，澳洲航空首席执行官 Alan Joyce 透露了 A350 经济舱和高级经济舱的详细信息，以及一个特别的专为乘客健康设计的区域。
Qantas 空客 A350 飞机上的经济舱座位将比任何其他 Qantas 飞机都大
虽然传闻中的双层床或健身房都没有实现，但 12 架专门设计的空中客车 A350 飞机将在高级经济舱和经济舱之间引入一个“健康区”为乘客提供伸展空间，雕刻墙壁和集成把手有助于平衡。
引导内容将通过娱乐屏幕播放以鼓励运动，但该区域也被设计用于与其他乘客进行社交，
虽然其头等舱和商务舱的设计于 2 月公布，但其备受期待的高端经济舱和经济舱座位的细节——飞机 238 个座位中的 180 个座位乘客将在长达 22 小时的航班中就座——这一切都处于保密状态。
经济舱的 140 个座位拥有 33 英寸（84 厘米）的伸腿空间，是澳洲航空经济舱中间距最大的，比其波音 787 梦想飞机的座椅多一英寸。
在 3-3-3 配置中，座椅将包括一个六向可调头枕、脚网和一个额外的便携式设备架.
34 厘米的座椅靠背屏幕将包含蓝牙连接功能，允许乘客携带自己的耳机并仍然能够收听澳洲航空的机上娱乐节目。每个座位还将包含两个快速充电 USB 插座。
广告高级经济舱配置为 2-4-2 布局，经过重新设计，40 个座位的间距为 40 英寸（102 厘米）——比 787 大两英寸，是最大的他们所有高级经济舱的座位。该座椅还配有带翼的头枕，在支撑颈部的同时提供一定程度的隐私。
澳大利亚设计师 David Caon 表示，新的带翼头枕“是最大的视觉差异，将为乘客提供额外的支撑和隐私感。符合人体工学的软垫脚垫和腿托系统可以让身体倾斜，从而更好地帮助乘客入睡。
该航空公司希望减少座位和增加腿部空间以鼓励活动，特别是对于中间座位的乘客，因为额外的几厘米空间将帮助他们越过相邻靠过道座位的人。
高级经济舱座椅设计。
在飞机的尖端，乔伊斯开玩笑说，六个头等舱——其中一个于周四在纽约展出——配备了“除了笨蛋之外的一切” ”。除了滑动式私密门外，乘客还可以享受一张超宽床、躺椅、衣柜、一张折叠式双人餐桌和一台 81 厘米超高清电视。
机舱的外观和感觉焕然一新，用浅灰色和中性色调取代了 787 的深色内饰，被认为可以提升心情。
新飞机还将为所有乘客提供免费 Wi-Fi，许多商务舱乘客在长途飞行期间无法工作，这让他们感到沮丧。
船上的头等舱将展示“除了笨蛋之外的一切”。< /p>
“当你离开澳大利亚时，卫星覆盖范围并不大，这意味着与我们在国内航班上看到的相比，你必须向乘客收取非常慢且糟糕的服务， ”乔伊斯说。 “因此，我们正在等待卫星在太平洋上空发射，这将使我们能够免费为所有人提供高速 Wi-Fi。”
Joyce 此前曾表示航空公司希望收费对于那些希望在直达航线上飞行的人来说，其飞往纽约和伦敦的机票溢价约 20%。
机舱设计的核心是与悉尼大学的科学研究进行的Charles Perkins 中心，该中心对 2019 年日出项目试飞的乘客进行了评估。
还对澳洲航空运营的其他超长途航班的机组人员进行了平行测试。在新西兰员工投票减少要求航空公司提供员工的休息时间后，该航空公司因在从奥克兰到纽约的直飞航班上使用新西兰机组人员而受到澳大利亚空乘人员协会的批评。
虽然他们承认他们尚未对更广泛的旅行者群体进行测试，但结果发现时差反应可以通过机舱照明、食物消耗、运动和情绪来减少——但不能消除。
Project Sunrise 航班的新商务舱座位。< /p>
在新闻发布会上，悉尼大学神经物理学和脑动力学专家 Svetlana Postnova 教授说，“首先，我们发现自我报告的喷射持续时间与传统组相比，优化组的滞后时间缩短了大约两天。”
Loading“其次，我们发现优化组在飞行后几天的警觉性高于传统组”
进一步的测试将于今年晚些时候在空中客车汉堡总部进行，届时专家将为 Project Sunrise 航班的每个部分设计照明设置。
作者作为澳洲航空的客人旅行。
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