澳大利亚夫妇 Pauline 和 Renato Serafini 上个月在阿联酋航空从罗马飞往迪拜的航班上发现了 10 个空的前排经济舱座位，他们以为自己中了大奖。
“我们在第二个行......我的丈夫雷纳托是一个高大的长腿男人，当安全带标志熄灭时，他礼貌地询问空乘人员是否可以移动到我们前面的座位，”Pauline 说。
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Renato Serafini，个子挺高的，问他和老婆Pauline能不能搬到一些空的地方阿联酋航空航班上有额外伸腿空间的座位，但被拒绝了。图片来源：Justin McManus
机组人员解释说预订这些座位的人支付更多费用以获得额外的腿部空间。该请求被断然拒绝。
“我们说‘他们不在这里！’但她重复了她的回答，我们没有提出这个问题，因为她只是在做她的工作，”Pauline 说。又有几位乘客要求在飞行过程中使用座位，但也被拒绝了。
“情况很可笑……他们错过了一个表现得体的机会，让乘客带着积极的赞赏离开航班阿联酋航空公司，”Pauline 说。
但是，当其他人为这一特权付费时，是否应该允许乘客换到让他们伸展的座位，仅仅因为他们是空的？阿联酋航空发言人表示，与业内其他公司一样，额外的腿部空间座位需要购买并遵守额外的安全要求。
“允许在最初预订的航班上免费自愿更换座位相同或更低的价值，并为更高价值的座位支付差价，”发言人说。
阿联酋航空对有额外伸腿空间的座位收取额外费用，例如前排经济舱座位。
这是飞行常客的主要话题在澳洲航空上个月采用“Neighbour Free”座位功能后再次浮出水面，该功能允许客户支付费用（30 美元至 65 美元）坐在空座位旁边。
该功能目前可用在精选的澳洲航空国内航线上，并计划在未来几个月内扩大这一举措。预订了有足够空座位的航班的合格旅客可能会在出发前 48 小时收到接受该优惠的邀请。预先付款并不能保证你备用；如果座位在起飞前售出，澳洲航空将退款。
就像航空公司优先考虑最有价值的客户进行升舱一样，那些愿意支付额外费用以避免扶手的客户justling 被优先考虑。
澳洲航空现在在部分航班上向愿意支付 30 至 65 美元的乘客提供“无邻座”座位。
澳洲航空并不是第一个提供该计划的公司，新西兰航空公司、马来西亚航空公司、阿提哈德航空公司和阿联酋航空公司都提供了一种版本的无邻座座位计划。
随着旅行需求的飙升和航班容量的减少，此类座位附加服务和付费座位分配正变得司空见惯大流行后碰撞。澳洲航空等提供全方位服务的航空公司曾经是低成本航空公司的主打产品，现在越来越多地为最抢手的座位（靠窗、靠过道、伸腿空间更大的座位，以及现在的无邻座）加价。
飞行常客网站 Points Hacks 的 Daniel Sciberras 表示，虽然要求机组人员在起飞和降落之外更换座位通常是可以的，但这并不意味着你可以跳舱。
“经济Sciberras 指出。
这种逻辑并没有阻止美国联合航空公司 1 月份从纽约飞往特拉维夫的半空航班上的两名乘客自行升级为商务课程。当他们拒绝移动时，航班被折返，乘客在降落后与执法人员会面。
出于安全原因，澳大利亚航空公司要求乘客在起飞和降落时留在分配的座位上。起飞后，乘客可以与机组人员讨论移动座椅的事宜，但由于重量和平衡等因素，这可能并不总是可行。
航空公司会在起飞前计算乘客、货物和燃油的重量和分配皇家墨尔本理工大学航空航天工程和航空专家 Chrystal Zhang 表示，航班起飞以确保其平衡以实现安全平稳的起飞和降落。
不能低估飞机的重心。重量会影响飞机的平衡点......它直接影响飞机的稳定性和性能，”张说。
载荷载荷分布也会显着影响飞机失速时的安全性或旋转，导致机动性下降。
乘客留在座位上的另一个原因是，如果发生飞机事故，航空公司地勤人员可以实施责任政策（例如赔偿乘客或乘客家庭）或恢复操作。
“这确保航空公司可以在紧急情况下根据座位分配定位乘客信息。”
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