马达拉卡特快列车，内罗毕到沃伊
旅程
肯尼亚铁路公司的马达拉卡特快列车将内罗毕总站与沿海的蒙巴萨总站连接起来，途中在通往东察沃的门户沃伊停靠和西察沃国家公园。标准轨距铁路穿过公园大片区域，3小时48分钟到达Voi，最高时速120公里。
肯尼亚铁路的 Madaraka Express 服务。
舱位
我的头等舱机票让我可以使用休息室——本质上是一个分隔的等候室——和优先登机。另一种选择是经济舱，宽敞的座位围绕一张中央桌子分成四组。
二氧化碳排放量
每位乘客大约九公斤。线路电气化计划正在进行中。
登机
在通过机场级安检（包括嗅探犬检查行李和 X 光检查）之前，请留出充足的时间来驾驭内罗毕的交通。这些程序是对恐怖袭击风险的可靠回应。电池和打火机不允许带上飞机，登机前将被没收。作为一名外国旅客，我被要求在进入闪闪发光的火车形状总站之前出示护照。候机厅里的咖啡馆生意兴隆，服务员在宣布登机时匆匆忙忙地给顾客点单。食物可以带上船。车厢和座位号在车票上都有清楚标示，座位上方有充足的行李寄存处。
THE SEAT
座位 - 内罗毕到 Voi。
座位采用宽敞的 2-2 布局。奇怪的是，连续的座位号并不相邻；本地旅行乘客很乐意与那些与同伴分开的人交换座位。没有USB端口，但可以通过每个靠窗座位旁边的插座为设备充电（一定要带上适配器）。洗手间位于车厢的两端。
行李
没有行李限制，但建议乘客携带他们可以轻松携带并提起的物品到头顶的储物架中。
FOOD + DRINK
穿着得体的服务员推着食物和饮料的手推车间歇性地经过；提供三明治、小吃、软饮料、茶、咖啡、肯尼亚啤酒和少量葡萄酒。乘客还可以订购豆类或鸡肉炖薄饼等热食。接受肯尼亚先令、美元和信用卡，尽管后者可能需要一段时间才能处理。
还有一点
由中国贷款资助的 SGR 最初受到怀疑，但自推出以来的六年里，它作为一种更快、更安全的替代内罗毕和蒙巴萨之间公路旅行的方式而受到热烈欢迎。该项目还因其计划通过内罗毕国家公园以及沿现有交通走廊穿过东察沃和西察沃国家公园而引起了愤怒。然而，高架桥和其他措施有助于保护或重建野生动物走廊。
结论
色彩鲜艳的火车、时尚的车站和及时的发车提供了物超所值的服务；头等舱单程票价约为 25 美元，经济舱票价约为 10 美元。观看比赛是一大亮点：大象、斑马和长颈鹿只是我从窗户看到的部分野生动物。回程时预订左侧座位，这样您就可以观看乞力马扎罗山上的日落。
我们的评分（满分五分）
★★★★
Catherine Marshall 作为 Bench Africa 的客人旅行。请参阅 bencafrica.com
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