两年前一架直升机解体并坠毁在布鲁姆公路上时一名小女孩的父母说，必须更好地监管全国各地的航空旅游飞行员和公司，以防止进一步的悲剧发生。
Amber Millar 的母亲和继父 Fiona 和 Clint Benbow 猛烈抨击澳大利亚运输安全局用了两年多的时间才提交对该事件的调查结果，称这种延误可能影响了当局追究人们责任的能力他们女儿的死。
Amber Millar 和她的妈妈 Fiona Benbow 以及继父 Clint。图片来源：Fiona 和 Clint Benbow
“如果旅游运营商和他们的维护团队正在努力并负责，Amber 现在会在这里，更高的标准，”他们在一份声明中说。
“在州政府将西澳大利亚推广为对冒险感兴趣的旅行者的目的地之际，ATSB 的报告表明我们必须关注我们自己的后院，确保航空旅游达到尽可能高的标准。”
2020 年 7 月 4 日，12 岁的安布尔乘坐她朋友米娅的父亲特洛伊·托马斯驾驶的航班起飞。
这两个女孩和家人朋友 Maddison Down 一起去冒险，Maddison Down 是 Mandurah 的一名教育助理。
Amber 的家人不知道，两名飞行员在之前的飞行中分别注意到了奇怪的振动
维修人员告诉调查人员，振动被描述为“手提钻”，试图找到振动源，但找不到故障。
直升机被摧毁。学分：九奈ws 珀斯
周三完整发布的 ATSB 调查发现，由于据报道振动只发生在飞行中，因此得出问题可能仍然存在的结论是合理的。
“因此，最安全的下一步[由直升机制造商推荐]是由一名单独的飞行员进行分级飞行检查。然而，下一次也是最后一次飞行涉及从密闭区域进行高功率高耸起飞，机上有 3 名乘客，”调查发现。
“不必要的乘客运载导致飞行中解体后的后果明显更严重。”
根据 ATSB 的说法，罗宾逊直升机公司的 R44 Raven I 直升机在下午 2 点 30 分左右起飞，不久之后目击者听到一声巨响，然后飞机坠毁直升机的尾翼和尾桨系统脱离。
在飞行员失去控制之前，直升机继续爬升并向右旋转。
它右侧撞到地面，飞行员被杀。两天后，Amber 去世了。坐在左边的米娅和唐恩受了重伤。直升机被击毁。
特洛伊·托马斯驾驶的直升机在布鲁姆坠毁时遇难。Credit: Nine
Fiona 刚刚开始与女儿的“一生中的旅行”，她惊恐地看着直升机在她面前坠毁。
“看着女儿度过一生的有趣经历的任何母亲都不应该成为这种创伤性事件的第一反应者，”她说。
< p>ATSB 的报告发现，飞行员 Thomas 有“高风险偏好”，并且可能在认为振动是一个小问题的信念的影响下开始了致命的飞行。有证据表明，他在过去使他人面临更高的风险，并多次以不安全的方式运载乘客。
Benbows 说，自从 Amber 死后，全国发生了 30 起直升机坠毁事故。
< p>“虽然有许多人在自我监管，公司也在法律要求范围内运营，但我们需要通过识别可能危及人们生命安全的冒险者和违反规则者来确保我们的天空安全，”他们说。“驾驶飞机并持有‘私人飞行员’执照应该是一种巨大的特权，我们希望看到如果公司、他们的高管和董事没有正确驾驶飞机并提供次优服务，将受到严厉的惩罚
他们说，民航安全局必须监督所有运营商，包括提供航空体验的“私人”飞行员，并呼吁 WorkSafe WA 检查 ATSB 发布的证据，看看是否有起诉可以在立法规定的时限内开始。
“WorkSafe 应该已经对这起致命事故进行调查，以便它可以决定是否有任何违法行为有理由在可用时限内起诉个人或公司，” Benbows 说。
他们要求西澳警方将此事提交给验尸官，并要求州政府审查当地的航空旅游部门，以确定公司和“私人飞行员”是否遵守了他们的法律义务。
LoadingAmber 的父母记得他们的女儿是爱和关心她接触过的每一个人的女孩。
“你永远不必上高中，更不用说完成学业了，参加学校露营，上大学，找到你的第一份工作，得到你的执照、你的第一个男朋友、学校舞会、离校生……你被剥夺了这一切，”他们写道。
空洞的回声将我们整个人燃烧殆尽。再也没有你和你美丽的朋友们开心、享受的笑声……只有悲伤和破碎的心。”
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