一条穿过悉尼内西区部分地区的自行车道将在完工五个月后于周二被拆除，原因是市政厅的一项决定被骑手描述为对居民投诉的下意识反应。
Rodd Point 内西区 Heath Street 上的独立自行车道是计划耗资 700 万美元的自行车道的一部分，该自行车道旨在连接 Parramatta 河岸 Iron Cove 的 Bay Run 和 Concord。
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Heath Street 自行车道上的自行车手 David Martin，前排，Mike Botton 和 Geoff Ashton ,Credit: James Brickwood
在项目完成几个月后，加拿大湾议员采纳了一项建议拆除 Heath Street 上 200 米的独立自行车道。工程定于周二开始。
加拿大湾市长 Angelo Tsirekas 在一封信中告诉居民，工程将“改善所有用户的整体安全”，包括恢复街道西侧停车位.
然而，该州的交通部门表示，它对取消自行车道的决定感到失望，并且与委员会分享的信息表明，这条道路有助于降低希思街的车速，并使“道路对所有道路使用者来说更安全”。
在政府提供资金的同时，委员会在社区咨询后开发、设计并交付了单向自行车道。
五码头居民自行车团体 BayBUG 的成员大卫·马丁说，委员会决定拆除自行车道是下意识的反应。
Heath Street 自行车道是 700 万美元自行车道的一部分可能会将 Bay Run（如图）与 Concord 联系起来。图片来源：Steven Siewert
“他们只是决定他们想要摆脱它。他们只是关注那些不想要它的人——这是一个真正的 NIMBY（不在我的后院）演习，他们让理事会支持他们，”他说。 “他们用国家的钱来做这件事，现在他们想把它撕掉。”
广告Martin 说 Heath Street 适合修建自行车道，因为它是该地区最宽的街道之一，最宽可达 9 米左右，拆除这条路会在自行车道上留下一个洞东西向区域自行车道。
加载“Heath Street 自行车道是自行车骑行者的主要入口，”他说。
“很多人不骑自行车，因为超速行驶的汽车。拆除自行车道并在路上用几个标志取而代之只会让那些正在寻找更安全选择的人望而却步。这是倒退。”
一位不愿透露姓名的希思街居民表示，他并没有打算拆除自行车道。然而，在一位老人在一个混凝土岛上绊倒后，以及在停放的汽车的车门打开进入骑手的路径后，他确实担心安全问题。
“我们已经激怒了自行车游说团那不是我们的意图[将其删除]，“他说。 “这从一开始就是一个有缺陷的设计。 [议会] 一开始就应该多花点时间。”
居民还抱怨说，自行车道缩短了希思街沿线房屋驶出车道的驾车者的视线距离。
加载中为东西向区域自行车道提供资金的新南威尔士州规划部表示，与任何拆除相关的费用将由委员会承担。
加拿大湾委员会表示“修改”自行车道的决定随后进行了独立的风险评估，并就此评估咨询了居民。它说，自行车道的建造成本为 17,000 美元。
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