澳洲航空已任命前新西兰航空公司高管 Cam Wallace 领导其国际和货运部门，此举已经引发了一系列关于现任老板 Alan Joyce 退休计划的新传言。
乔伊斯上周表示，在公布 12 月上半年 14 亿美元的利润的同时，他打算至少在今年年底之前继续掌管这家价值 114 亿美元的航空公司，这是他第 14 次担任首席执行官。
Cam Wallace、Vanessa Hudson 和 Olivia Wirth 都在竞选澳航首席执行官一职。 图片来源：Nick Moir、Bloomberg、Renee Nowytarger
乔伊斯对华莱士及其在新航的任期赞不绝口他在新西兰工作了十多年，然后于 2020 年离开，负责无线电业务 Media Works。
“Cam Wallace 是最好的人之一该地区的航空公司高管。他带来了超过 20 年的航空公司经验，包括他在新西兰航空公司的长期职业生涯，负责销售、收入管理、市场开发、联盟和货运，”Joyce 说。
现任国内和国际首席执行官 Andrew David将在 9 月退休，此前他已经在公司工作了 9 年，其中 8 年在澳洲航空担任高管职务。
“Andrew 在 10 年的时间里为澳洲航空和捷星航空做出了巨大贡献。他对澳洲航空的国内、国际和货运业务的领导至关重要，尤其是在让航空公司进入休眠状态并再次恢复的巨大挑战中，”Joyce 说。
澳航老板 Alan Joyce 表示他计划继续掌权直到至少今年年底。Credit:Nick Moir
Wallace 将从 7 月开始领导国际和货运部门，国内部门的招聘流程预计很快就会开始。
在 COVID-19 期间国际航班停止后，国内部门和国际部门合而为一。这家航空公司周一表示，既然两个部门的能力都增加了，现在让两个部门的领导人分开是有意义的。该航空公司的目标是到 6 月将 COVID-19 之前的国内服务容量和到 2024 年的国际服务容量的 100%。
广告部门变动加剧了业界对乔伊斯退休临近的猜测，上周对航空公司休息室网络的 10 亿美元投资也助长了谣言。< /p> 前新西兰航空公司高管 Cam Wallace 将领导澳航的国际和货运业务Credit:
最高职位有两位领跑者：首席财务官 Vanessa Hudson 和航空公司的忠诚度部门，Olivia Wirth。捷星航空新上任的老板斯蒂芬妮·塔利也被认为有机会参与其中。
澳洲航空国内业务是该航空公司 12 月下旬最赚钱的部门，该航空公司公布了 10 亿美元的利润，基础收益9.15 亿美元。
随着 7 条新航线的开通和 2 条航线的重新开通，澳航国际的基本收益为 5.11 亿美元。
除了澳航国内航线的强劲表现外，国际化和忠诚度方面，Joyce 将有争议的 10 亿美元重组归功于其恢复盈利的驱动力。
加载David 在此次重组中的作用导致一些运营角色外包，并包括 1700 名裁员，内部人士称将他排除在乔伊斯的潜在继任者之外。
联邦法院裁定该决定不合法，但此案目前正在等待高等法院在航空公司提出上诉后作出判决。
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