澳大利亚"
一位沮丧的旅客与数百名其他乘客在停机坪上滞留了将近半天，他将目标对准了澳航老板 Alan Joyce。
William Kiss 是周日凌晨从曼谷返回墨尔本的 320 名度假者之一，当时他们的航班突然被转移到北领地的爱丽斯斯普林斯镇，以应对“严重的医疗紧急情况”。
但随着在处理紧急情况时，机组人员发现波音 787 飞机出现电气故障，这意味着这架飞机必须再停飞几个小时，因为第二架飞机将飞回维多利亚州首府。
然而，由于不是国际机场，飞机降落后，乘客被留在机上至少11个小时，因此无法处理旅客。
先生基斯告诉第七频道的日出频道他们到达时发生了什么，透露他们在等待时得到了最新消息，但公告“很少”。
“飞机上的氛围正如你想象的那样，每个人都在他们的束缚结束了，到那时每个人都已经受够了……在那次飞行即将结束时，天气非常炽热，”他对早餐节目的主持人大卫科赫说。
他标记旅客“感谢”捷星航空的机组人员，他们只是简单地工作并且“也度过了糟糕的一天”，并补充说，他们希望遭受医疗紧急情况的人（后来被认为是中风）一切都“还好” .
但是 Kiss 先生认为他和他的度假伙伴没有像乘客一样受到对待，并且已经被告知退款将“逐案处理”。
就像我说的那样，沟通很少而且相距甚远。就连捷星航空都说每次退款都将根据具体情况处理，这有点像是在打脸，”他说。
“我认为那架航班上的每个人都在那里呆了 17 个小时（总共）。每个人都应该得到同样的退款。
“每个人都有糟糕的经历。我不知道个案的基础是什么意思，每个人都应该得到平等的补偿。”
澳大利亚天空新闻航空专家和曾在三个航空公司飞行过的拜伦贝利表示，捷星航空的机组人员别无选择，因为这两种情况都不在他们的掌控之中。
“他们无能为力.这对所有相关人员来说都是一场噩梦，”他告诉新闻日主持人汤姆·康奈尔。
“我为乘客感到难过，因为飞机停在地面上的情况与你的情况不同就像飞行中的气流一样，它一定变得非常有男子气概。”
捷星公司事务主管 Ingrid 对 Kiss 先生做出了回应 谁说“第一要务” ”是为遭受医疗紧急情况的乘客准备的。
“我们的整个团队与机场、北领地警方和边境机构合作，确定为仍留在飞机上的乘客提供支持的最佳方式，”她说。
Koch 询问 Kiss 先生如何“评价”这份声明，包括机组人员的行为，他们后来分发了 sa 剩下的东西三明治和饮料。
“这很难知道，我们对航空一无所知。我们只是飞机上的乘客，但肯定感觉不到我们受到了那种待遇，”他在再次强调为什么乘客应该得到“公平”的补偿之前，他说。
“我和一位先生交谈过，他正在医院探望生病的父亲，错过了飞往新西兰的转机航班。我不认为他需要向任何人说明他的情况。
“他被困在飞机上 17 个小时，他应该得到赔偿，并且需要有人对发生的事情负责，无论是事故还是不是。”
采访结束时，Kiss 先生被问及是否会再次乘坐这家低成本航空公司，他将目标对准了 Joyce 先生，拥有捷星航空的澳洲航空首席执行官。
“绝对不是，”他说。
“如果他们给我旅行积分，他们可以直接转给 Alan Joyce，因为他可以亲身体验他自己的航空公司。”
捷星发言人发表了一份冗长的声明，向面临长时间延误和造成的任何不便的乘客道歉。
“安全永远是我们的第一位优先级，”它写道。
“我们比k 乘客的理解，并就他们在船上疑似中风后我们不得不转移到爱丽丝泉以支持需要紧急医疗救助的乘客向他们的旅程造成的影响向他们道歉。抵达爱丽丝泉后，乘客被救护车送往医院。”
它重申爱丽斯斯普林斯机场没有海关设施来处理乘客，这意味着他们必须留在飞机上。
旅客后来有机会下机并在飞机上伸展双腿
声明继续说：“我们与机场合作提供饮料和食物。”
替换飞机于周日晚上抵达，搭载了 320 名乘客飞往墨尔本，晚上 11 点后不久降落。
发言人还回应了要求退款的电话，称将“审查所有合理的费用因中断而被客户“红色”。
“我们感谢这次长时间的延误，并为给乘客带来的困难体验向他们道歉。我们感谢乘客的耐心和理解，因为我们支持需要紧急医疗救助的乘客，并努力让其他人尽快上路，”它总结道。
但是，度假者的行李必须留在第一架飞机上，因为爱丽斯斯普林斯没有足够的设备来卸载行李。
托运行李于周一飞往墨尔本。
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