在过去的几年里，英国的城镇和城市已经被痴迷于将驾车者赶出道路的议会狂热者缓慢而无法挽回地改变。
在奉行绿色议程的“独裁、斯塔西式”议员的推动下，英国许多最繁华的城市因新的严厉规定而成为司机禁行区。
在生态狂热者炮制的最新实验中，肯特唯一的城市将被吞噬、消化、吐出并划分为五个新的限制驾驶区，这些区域将将当地人分成几个区——将坎特伯雷变成一个 15 分钟车程的城市，除了名字之外。
在牛津，在他们的理事会推动通过一项试验计划后，沮丧的司机袭击了养老金领取者，该计划要求驾车者支付 100 天的许可证才能驾车通过新的 650 万英镑城市六条主干道上的交通过滤器。
如果居民未能支付许可证或被发现，他们将被处以 70 英镑的罚款在他们的市政税缴款支付的道路上行驶。
与此同时，在伦敦，市长 Sadiq Khan 计划将 ULEZ 增加到伦敦所有外围行政区 - 迫使伦敦人每天支付 12.50 英镑开车到处走 - 遭到抨击依赖于“完全是胡说八道”的数据。
坎特伯雷是宣布“类似 stasi”的生态狂热者的下一个目标本地驾驶计划
坎特伯雷交通规划提议将肯特的大教堂城划分为五个区域并且驾驶到一个新路段必须通过外环路进入，而不是直接在每个路段之间行驶。图为：建议的五个区域
护柱被放置在牛津附近考利的一条街道上，以创建2021 年交通不畅的街区（如图）。在 Divinity Road 上，护柱被破坏者拿走了
-src="/uploads/allimg/230226/211444L55-6.jpg" height="482" width="634" alt= “如果 ULEZ 在 8 月扩大到覆盖整个大伦敦 - 此处以紫色显示 - AA 估计将有 25 万至 40 万名司机每天收费 12.50 英镑” class="blkBorder img-share" style= "max-width:100%" />超低排放区将于 8 月扩大至覆盖整个大伦敦 - 此处以紫色显示
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分享有争议的 ULEZ 计划于 2021 年以减少空气污染为由推出，但一直不受一些司机的欢迎，他们觉得自己被高价拒之门外。
什么是15分钟城市？
15分钟城市是城市大多数生活必需品的规划理念d 服务，如工作、购物、教育、医疗保健和休闲都可以通过 15 分钟的步行或骑自行车轻松到达。
其背后的计划是减少对汽车的依赖，促进健康和可持续的生活，提高城市居民的整体生活质量。
墨尔本以及卧龙岗和科夫斯港等新南威尔士州城市的目标是适应一系列 15 分钟的城市。
阴谋论者认为，城市规划的想法反而是世界精英控制社会的黑暗想法。
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