澳洲我是英国航空公司的机长 - 这些事实将帮助您消除对飞行的恐惧

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您是否无法在精神上摆脱对飞机旅行的焦虑？

那么让我们来介绍一下您向这场非常普通的战斗中的最终盟友——英国航空公司机长 Steve Allright 致谢。

这位（恰如其分的绰号）飞行员为紧张的飞行员开设了 BA 的“自信飞行”课程 -这里揭示了一些飞机事实，这些事实将有助于让您的下一次飞行无忧无虑，从飞机可以滑行多远到为什么不用担心湍流。

乘客应该对湍流有多担心？

机长 Allright 告诉 MailOnline Travel：“我们对英国航空公司自信飞行课程最重要的声明是——“湍流是不舒服但从不危险”。

英国航空公司机长 Steve Allright（上图）为紧张的飞行员开设英航的“自信飞行”课程

'所有现代商用飞机都非常坚固，可以承受任何程度的湍流。从航空业的早期开始，设计师就知道需要什么，而且许多安全系数比任何其他形式的交通工具都要高。

'此外，至关重要的是，新飞机在获准运载乘客之前要经过极限测试。在我们的“自信飞行”课程中，我们展示了一架波音 787 在测试台上的机翼拉紧程度，其程度远远超出了它们在最严重的湍流中所经历过的程度。连同上述声明，我们的客户发现这最令人放心。'

飞机在湍流中可以下降多远？

Allright 船长说：'当然不是你听到人们谈论或在某些电影中看到的数千英尺。通常在大约 10 到 20 英尺的湍流中，尽管这可能在严重的湍流中更大。

'重要的是要强调你的飞行员接受过处理湍流，而且这种剧烈的湍流极为罕见。我已经飞行了 32 年，只经历过一次严重的颠簸。'

在颠簸时系好安全带的主要目的是什么？< /p>

Allright 船长说：'我们不希望人们在湍流中摔倒而受伤。我们始终强调客户应始终听从机组人员的建议和指示。'

飞机的某些部分是否受到湍流的影响较小严重吗？

Allright 机长说：'我们最重要的声明英国航空公司充满信心地飞行课程是——“湍流令人不舒服，但从不危险”。 Allright 是 787 的机长（上图）

在 38,000 英尺高度保持冷静的重要提示

学会控制你的呼吸。当你感到焦虑时，屏住呼吸，然后深吸一口气，然后深呼一口气。继续长时间深呼吸。

将深呼吸与肌肉收缩相结合。收紧臀部是最有效的，因为它会压倒在脊髓上下移动的其他神经信号。

将长途飞行分成半小时的部分。制定要做的事情的计划，也许是你永远抽不出时间去做的事情。写一封信，看一部电影，读一本书，吃一顿饭。

想象自己走下飞机投入亲人的怀抱，或者进入宜人温暖的气候，或参加成功的商务会议。

资料来源：BA 的 www.flyingwithconfidence.com 课程。

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Allright 机长说：“几乎没有。在某些飞机的中心附近，你的运动可能会稍微减少一些，但这可以忽略不计——重要的是要记住，湍流可能会让人不舒服，但并不危险。”

飞机退出登机门后，您听到的那种响亮的吱吱声是什么？

机长 Allright 说：“这被称为空中客车的“狗吠声”噪音。我们对航线进行了完整的解释，并通过飞行中的每一个噪音与客户交谈，这让人更加放心，但基本上它是飞机液压动力系统工作的声音。更重要的是，这是完全正常的，就像焦虑的飞行者可能担心飞机上的许多噪音一样。我们鼓励参加我们课程的人假设一切正常，除非他们被告知并非如此。”

有些人担心飞机“太重而无法起飞”......你对此有什么安慰的话？

Allright 机长说：“飞行员使用高度复杂的技术仔细计算安全起飞的速度，以确保飞机重量是正确的。这是经过反复检查的，我们的安全程序和检查表的每个方面都是如此。'

有些人在起飞后听起来很害怕就像一旦达到某个高度，引擎就会熄火……

Allright 船长说：“我们在球场上花了很长时间解释这个，因为它相当复杂的。基本上，当我们在起飞后降低动力时，你内耳的平衡系统在捉弄你，因为我们不再需要那么多动力，因为起落架升起后阻力减少了。一切都非常正常。'

飞机有燃料耗尽的危险吗？

Allright 机长说：“我们总是向参加“自信飞行”课程的人保证，航空业始终将最高的安全系数考虑在内。即使在复飞和改道之后，飞机总能携带足够的飞机着陆——至少还有 30 分钟的飞行时间。这是由法律规定的，每次飞行都会进行大量规划，例如在需要时选择备降机场。一切都是事先精心计划的。'

如果引擎出现故障怎么办？

奥尔莱特机长说：“机翼使飞机能够飞行，而不是发动机。即使所有引擎都失效，一架在 30,000 英尺高空飞行的商用飞机也可以滑行 100 英里。”

飞机能在所有轮子都坏掉的情况下着陆吗？

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Allright 船长说：'是的。虽然这种情况极不可能发生，但安全始终是我们绝对关注的重点 - 因此飞行员针对各种潜在的紧急情况进行了长时间的练习。

商用飞机维护得非常好，Allright 机长说，每次飞行前都会由飞行员和工程师进行检查

“值得记住的是，飞行员是世界上训练有素、监管最严格的专业人员，每六个月都要在飞行模拟器上接受严格测试。

机翼使飞机能够要飞，而不是引擎。即使所有发动机都失效，一架在 30,000 英尺高空飞行的商用飞机也可以滑行 100 英里 英国航空公司机长 Steve Allright

'我们在培训方面投入巨资 - 在英国航空公司，我们有世界一流的培训设施，拥有 14 个全动态飞行模拟器。商用飞机的维护也非常好，每次飞行前都会由飞行员和工程师进行检查。有执照的工程师会定期、指定的时间间隔进行例行维护。'

当客舱灯光闪烁时，乘客应该担心吗？

Allright 船长说：'不，一点也不，因为这非常好。这可能只是来自不同电源的瞬时电力传输。'

如果人们仍然感到紧张，他们有什么额外的建议吗？

< p class="mol-para-with-font">Captain Allright 说：'我们会鼓励任何感觉更好的人vouous about flying 加入我们的 British Airways Flying with Confidence 课程。我们在帮助紧张的乘客方面拥有数十年的经验，在此期间，我们已经帮助超过 50,000 人克服了恐惧。同样重要的是要记住，我们所有的机组人员都接受过帮助紧张旅客的培训，因此他们可以帮助可能在机上感到焦虑的乘客。在每个英国航空公司的长途航班上，我们的机上娱乐系统上还有一段令人安心的“充满信心地飞行”视频。'

预订英国航空公司Airways Flying with Confidence 课程请访问 www.flyingwithconfidence.com。这一天通常在上午 9 点左右开始，分为上午（技术）和下午（心理学）课程，然后乘坐 BA 喷气式飞机飞行，驾驶舱的课程飞行员会进行连续解说。该课程在伦敦希思罗机场、盖特威克机场、爱丁堡、格拉斯哥、曼彻斯特、迪拜和约翰内斯堡开设。后两个地点的课程完全以地面为基础，不包括航班。

Steve Allright 定期开设希思罗机场课程，并曾担任英国航空公司的机长在 757/767、747 上，现在驾驶 787。他的飞行时间超过 18,000 小时。

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