福特计划在未来三年内在欧洲裁减 3,800 个产品开发和管理职位，该公司表示，原因是成本上升以及在将生产转向电动汽车时需要更精简的结构。
该公司表示，这家汽车制造商在德国科隆和亚琛的工厂将裁员约 2,300 人，在英国裁员 1,300 人，在欧洲其他地区裁员 200 人，并补充说它打算通过以下方式实现裁员自愿计划。
这一消息对工会来说是一个打击，他们在 1 月下旬表示，最坏的情况是欧洲产品开发部门裁员 2,500 人，行政部门裁员 700 人
福特在一份声明中表示，削减是“重振欧洲业务”所必需的。
这家汽车制造商表示将进一步削减成本在 2 月初的业绩电话会议上，首席财务官约翰·劳勒 (John Lawler) 表示将“非常积极地”削减制造费用ng 和供应链运营。
Lawler 当时还表示，欧洲工程师的生产力比应有水平低 25-30%。
欧洲乘用电动汽车（EV）负责人兼福特德国负责人马丁桑德表示，美国集团将在该地区保留约 3,400 名工程师，他们将以美国同行提供的核心技术为基础，并使其适应欧洲客户新闻发布会。
桑德先生说：“从内燃机转向传动系统的工作量明显减少了。”
“我们正在进入一个全球平台较少的世界，需要较少的工程工作。
“这就是我们必须做出调整的原因。”
桑德先生补充说，这家汽车制造商的电气化战略没有改变，到 2035 年在欧洲提供全电动车队的目标仍然存在。
福特是由于 t o 今年晚些时候在科隆推出基于大众 MEB 平台的欧洲第一款电动汽车，并正在考虑将福特平台引入欧洲，可能是在瓦伦西亚的工厂，桑德先生说。
“我们正准备让我们的组织在一个面临前所未有的经济和地缘政治逆风的地区竞争并取胜，”他说。
福特的欧洲员工上一次裁员浪潮发生在 2019 年，到 2020 年，这家汽车制造商在该地区追求 6% 的营业利润率，这一目标因疫情而偏离了轨道，2022 年前九个月在欧洲的税前利润率仅为销售额的 2.2%。
路透社
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