在完成澳大利亚国家货运网络的大型铁路项目中发现了“重大问题”。
但独立审查报告中概述的问题将在政府制定完成之前公开
交通部长凯瑟琳·金和财政部长凯蒂·加拉格尔周一证实，内陆铁路项目审查已提交给政府，并指出其调查结果令人不安。
“它揭示了一份联合新闻稿称，人们对内陆铁路的治理和交付存在重大担忧。
内陆铁路项目将在墨尔本和布里斯班之间建立一条全长 1700 公里的铁路线，贯穿维多利亚州、新南威尔士州和昆士兰州，直达完成国家铁路网。
10 月下令对该项目进行独立审查，该项目原定耗资 47 亿美元，预算为 14.5 美元，最终可能耗资超过 20 亿美元。
由前Syd领导的审查ney Water 首席执行官克里·肖特 (Kerry Schott) 研究了该项目的“规划、治理和交付”，包括其路线、咨询以及多式联运码头的建设地点。
交通部部长吉姆·贝茨 (Jim Betts) 在参议院的预算听证会上表示周一，独立审查受命就复杂项目的潜在成本井喷和延误提供明确的指导。
“有明显的迹象表明新出现的重大成本风险和延误风险，以及围绕治理的问号”他说。
助理区域发展部长 Anthony Chisholm 表示，政府将在做出回应的同时公布调查结果。
“我们正在考虑这份报告我们会在适当的时候做出回应，”他说。
新南威尔士州农民内陆铁路工作组主席彼得·威尔逊表示，在对项目的交付和协议表示担忧后，他们期待阅读审查报告与铁路沿线的业主打交道
他说，在过去的三个月里，该小组一直在与调解员合作开发新系统。
“土地所有者担心承包商突然出现、在土地价值、围栏标准以及与（澳大利亚铁路公司）打交道的一般方式，”Wilson 先生说。
“内陆铁路为新南威尔士州地区带来良好的经济成果非常重要，而且土地所有者得到公平和尊重的对待。”
内陆铁路项目的建设于 2018 年开始，预计将于 2027 年完工。预计将升级 1100 公里的现有铁路基础设施，并新建 600 公里的铁路轨道.
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