根据工党的承诺，如果赢得 3 月的选举，在悉尼使用 M5 East 和 M8 的卡车将支付更少的通行费。
卡车和一些 ute 等超大型车辆目前支付的费用是 M5 East 和 M8 的三倍汽车，工党将削减两倍，每次旅行节省约 8 美元。
这些变化将与更广泛的救济一起引入，将普通驾车者的每周通行费限制在 60 美元。
这两项措施将持续两年，从 2024 年 1 月 1 日开始，同时对前 ACCC 主席 Allan Fels 教授领导的收费网络进行全面审查。
对于一名每周五天、一天两次的卡车司机来说，每年节省的费用将达到 3800 美元。
该计划的上限为每周 10 次出行，但反对派表示，它还将鼓励卡车离开当地郊区的道路。
反对党领袖 Chris Minns 表示，通行费伤害了像技工这样需要在悉尼附近工作的小企业。
“政府决定在一条已有 20 年历史的道路上设置新的收费站是强制性的让卡车司机使用当地道路，造成交通混乱和拥堵，并伤害企业，”他说。
“工党的通行费减免政策将为小企业提供更多的通行费减免，让卡车离开当地道路，并提供对我们州的收费网络和使用它们的司机来说是一个新的开始。”
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