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New South Wales Labor has promised to drastically cut the cost of road tolls and limit them to $60 a week, if elected on March 25.
Opposition Leader Chris Minns announced the election commitment旨在应对不断飙升的生活成本压力，估计每年可为普通道路使用者节省 4500 至 7800 美元。
“通行费上限”将于 2024 年 1 月生效，超过 50,000 条道路用户将按季度退还任何超过上限的费用。
Minns 先生在他的声明中抨击了新南威尔士州家庭的“秘密税”，工党的提议估计在两年内为通勤者节省 1.47 亿美元。< /p> “在工党的领导下，驾车者获得了更多更好的通行费减免，”他在一份声明中说。 “新南威尔士州的通行费已经失控。这个烂摊子是 Dominic Perrottet 自己造成的——他们签署了秘密合同并将收费公路私有化。这些交易推动了这些创纪录的通行费。 “这是对整个悉尼的家庭征收的秘密税。” 悉尼目前每周的通行费因卡姆登到 CBD（M5SW、M5E 和ED）估计每周 222 美元，上限每年为司机节省 7,795 美元。 与此同时，Penrith 到 CBD（M4 和 CCT）目前每周花费通勤者 159 美元，每年总共节省 4,757 美元scheme。 新的一年，还是一样的多米尼克Perrottet。 通行费上限计划将与 M5 现金返还计划以及 Perrottet 政府去年 6 月每年 750 美元的通行费返还计划同时使用。 该公告是在新南威尔士州司机额外支付 180 美元的新闻发布之际发布的百万的通行费，道路收入增长了近 60%。 “通行费从来没有这么高，”新南威尔士州反对党道路事务发言人约翰格雷厄姆周二表示。 “悉尼已经是世界上收费最高的城市。今天情况变得更糟，因为这些结果表明创纪录的通货膨胀和创纪录的通行费流量推动了创纪录的通行费收入。” 上个月总理 Dominic Perrottet 透露他的政府将宣布一项到 2025 年对悉尼的收费公路系统进行重大重组。 Perrottet 政府承诺在审查后“对价格施加下行压力”，并表示有可能在一个综合系统下将各种收费公路连接在一起。
今天早上，他一口气将通行费提高了 6.1%，这是有史以来最大的通行费涨幅！
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