一位航空航天工程专家将一架波音 737 Fireliner 在西澳大利亚南部坠毁的方式描述为与 2020 年另一架大型空中加油机在新南威尔士州坠毁的方式“相似”。
周一，这架 Fireliner 在与西澳大利亚州南海岸附近的两场丛林大火搏斗时坠毁，机上两名飞行员设法逃脱，受轻伤。
这架波音 737 已改装由 Coulson Aviation 从商业班轮变成水上轰炸机。
2020 年 1 月，另一架 Coulson Aviation 飞机在新南威尔士州的黑色夏季火灾中发生致命事故，三名美国消防员丧生.
雷达数据的相似性
新南威尔士大学高级航空航天设计讲师 Sonya Brown 博士表示，最近一次坠机事故的雷达数据与 2020 年致命坠机事故的数据有些相似。
正在加载“显然，调查还处于非常早期的阶段，但我们已经可以看到这架飞机的雷达数据，”她说。
“情况始于非常低的高度……2020 年，这架飞机刚刚完成了 [ retardant] 下降并试图爬出那个，据信部分问题是左翼失速，”她说。
“不幸的是，失速在低处高度绝对是致命的。”
布朗博士说，她怀疑西澳最近的坠机事故可能是由类似的“失去升力或失去控制”造成的。
< p class="_39n3n">"库尔森[航空]更新了他们所有的安全程序，他们的一些飞行员培训等，以尽量避免将来发生此类事件。然而，仅仅几年之后，我们又发生了另一起事件，”她说。对黑色夏季火灾致命车祸的调查发现，新南威尔士州农村消防局失灵了在坠机前向大型空中加油机 C-130 的机组人员传递重要信息。 ">事故调查正在进行中
澳大利亚交通安全局 (ATSB) 和消防与紧急服务部 (DFES) 正在对西澳最近发生的事故进行单独调查。
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波音 737 坠机飞行员幸存后，西澳州长“惊讶”
图片来自西澳南部一架消防客机坠毁现场，这是波音 737 首次失事已经坠毁在澳大利亚的土地上。
ATSB 首席专员 Angus Mitchel 表示，需要一些时间才能弄清到底发生了什么。
“我们将尝试更好地理解[是]，这背后是否有任何机械性的东西？是在涉及的任务中吗？是不是涉及到环境？”他说。
“在这个特定的例子中，它确实看起来好像可能剪断了山脊线并且已经煎饼了。”
< p class="_39n3n">Coulson Aviation 在“福利休息日”临时停飞了全国各地的空中加油机。在一份声明中，Coulson Group首席执行官韦恩·库尔森 (Wayne Coulson) 表示，他们“目前无法推测或进一步评论”坠机原因。
专家说，可能会发生更多航空事故
改装后的波音 737 上的两名飞行员都在坠机事故中幸存，西澳州长马克将其描述为“奇迹” McGowan。Brown 博士表示同意。
“我认为我们在这次特殊事故中非常非常幸运，因为飞行员正在走开，”她说。
布朗博士说需要做更多的工作，以确保在部署空中加油机之前完成对环境因素的适当评估，尤其是在空中加油机被更频繁地用于扑灭丛林大火的情况下。
周一坠毁的波音 737 在过去几周的八次丛林大火中释放了将近 400,000 升的阻燃剂。
“我们能做的关键是更好地评估当地条件阻止 [阻燃剂] 下降，这可能太危险了，”她说。
“不幸的是，我们确实希望看到事件增加只是因为.. .我们正在做更多这样的工作。”
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