出现了波音 737 飞机在西澳南部坠毁的火热场景的图片——这是澳大利亚的第一起事故——该州的州长称赞飞行员的“非凡”幸存。
澳大利亚运输安全局证实，这是澳大利亚首次出现 737 船体“丢失”的情况，尽管大多数 737 并未参与消防活动。
波音 737 Fireliner 是一架由 Coulson Aviation 改装用于消防的民用飞机，在珀斯东南约 460 公里处的菲茨杰拉德河国家公园坠毁，周一下午 4 点 40 分左右。
飞机于下午 3 点 25 分左右从巴瑟尔顿-玛格丽特河机场起飞，以应对霍普顿附近的火灾。
Loading那场火灾现已升级为紧急警报，生命和农村财产处于危险之中。
自那以来，火灾规模增加了两倍它始于周一，烧毁了 3,180 公顷土地。
机上的两名飞行员被直升机从坠机现场救出，并被空运到拉文斯索普的当地医院。
尽管涉及的飞机很大，但据了解，两人都只受了轻伤。
飞机“水平降落”
关于飞机如何坠落的更多细节已经浮出水面。
机场运输安全局首席专员Angus Mitchell 说这是水平着陆，而不是垂直着陆。
“大型飞机坠毁通常是灾难性的，”Mitchell 先生说。
"这部分特殊情况下，它确实看起来好像可能剪断了山脊线并向下倾斜，所以它肯定是水平着陆而不是垂直着陆，[它] 有很大的不同。”
紧急服务部长斯蒂芬·道森 (Stephen Dawson) 将其描述为“可能证明了他们作为飞行员的技能”，他们能够几乎毫发无损地生存。
飞行员来自北美，尽管不清楚是在加拿大还是在美国，并且有人之前曾在西澳工作过。
Dawson 先生还证实西澳已经接受了新南威尔士州提出的更换大型空中加油机的提议，该飞机将抵达在接下来的几天里。
坠毁的波音 737-300 在过去几周内在八场丛林大火中释放了将近 400,000 升的阻燃剂。
生存'奇迹'
周二演讲一天早上，西澳州长马克·麦高恩 (Mark McGowan) 宣布他们的幸存是“一个奇迹”。
“当我第一次听说它时，我做了最坏的打算，但我被告知飞行员和机组人员活下来了。这是一个奇迹......我很惊讶，”McGowan 先生说。
“这些飞机，我们与他们签订合同来完成工作，机组人员通常不是西澳大利亚人，他们有时甚至国际人民。
“他们幸存下来真是太神奇了。”
“你是如何设法让一架飞机坠毁的，尤其是在森林地区，并且生存是显着的。 “_39n3n”>在事故发生后出现的第一张照片中，可以看到从 737 空中加油机的残骸中冒出浓浓的黑烟和火焰，这架飞机坠毁在茂密的灌木丛中。
图像显示飞机的前部和驾驶舱似乎是一体的，这或许表明这两名飞行员是如何在仅受轻伤的情况下难以置信地从灾难中走出来的。< /p>
澳大利亚运输安全局的空难调查员计划于周二在珀斯与飞行员交谈，然后前往现场开始查明飞机坠毁的原因。
< p class="_39n3n">加拿大公司 Coulson Aviation 拥有和运营的其他消防飞机的机组人员已在全国范围内暂时停飞。但西澳消防和紧急服务专员 Darren Klemm坚持认为这些飞机对该州的消防工作至关重要，现阶段不会审查与 Coulson 的合同。
Klemm 先生告诉澳大利亚广播公司珀斯电台，这架 737 大型空中加油机已经在“拆分运行”的中途，当它掉落了一半的阻燃剂并且与第二次运行时，它崩溃了。
“似乎哪里出了问题，”他说。
“很明显，以他们原本应该去的速度撞击地面，考虑到他们不得不让飞机降落的地形，他们的飞机将遭受灾难性损坏并引发火灾，这是可以理解的。”< /p>
尽管飞机的大部分着火了，但两名飞行员还是得以幸存并逃离了燃烧的残骸，然后被直升机救出并接受了医学评估，只受了轻伤。
'Outstanding result'
“这真是一个难以置信的故事， Klemm 先生说。
“显然，这对他们来说是一个了不起的结果。你会人们很少看到人们能够从这类事件中逃脱，这对他们来说是非常出色的结果。”
这是 Coulson Aviation 过去参与的第二次空难三年。
对 2020 年新南威尔士州坠机事件的调查——这起事故夺去了库尔森航空公司 C-130 上三名美国机组人员的生命——发现风力条件对飞机运行来说太危险了，但是新南威尔士州农村消防局未能将这些信息传递给机组人员。
但是，它也对 Coulson Aviation 持批评态度，发现它的安全风险管理流程不充分，并且“没有包括他们的 C-130 飞机飞行手册中的风切变恢复程序”。
Coulson 机组人员“休息”
Klemm 先生证实，Coulson 运营的其他飞机的机组人员正在“休息”，包括 C-130 和其他大型空中加油机。
他说：“目前，他们都在休息，直到从他们自己的健康角度来看，他们觉得可以安全地回到空中。”
问克莱姆先生说，如果需要他们在接下来的几天内扑灭主要的丛林大火，将会发生什么情况，他已经与新南威尔士州当局谈过，如果需要的话，可以从该州运来一艘大型空中加油机。
坠毁的联邦资助的 737 空中加油机已于 12 月抵达西澳，按照西澳消防和紧急服务部 (DFES) 的指示飞行。
这是第一年，大型空中加油机在西澳大利亚州停放了三个月的火灾季节，而不是从其他州借用。
Klemm 先生拒绝推测火灾的原因坠毁并表示与库尔森航空公司的合同未被审查。
他说这些飞机已在北美使用了 15-20 年，对于解决偏远地区的丛林大火非常有用消防员和卡车很难进入，例如菲茨杰拉德河国家公园。
“当然，他们”克莱姆先生说：“我们每年都是西澳大利亚应对工作的关键部分，”Klemm 先生说。暂停空中加油机
反对派紧急服务发言人马丁奥尔德里奇在成为政治家之前曾在 DFES 的空中情报收集部门工作。
先生奥尔德里奇表示，应该暂停并重新考虑使用大型空中加油机进行灭火。
“过去三年发生了两次事件，这些都是大型船只，这架飞机大约有 60 吨，在低速，低海拔，”他说。
“风险很高。”
他补充说，如果坠机事故发生在人口更多的地区“昨天这个事件的结果很可能有很大的不同”。这镇'
Ravensthorpe 郡总统 Keith Dunlop 说这起事件“令人难以置信”。
波音 737 在西澳南部坠毁
飞机在菲茨杰拉德河国家公园坠毁后，飞行员设法从残骸中解救出来。
“你的飞机不会让 737 降落经常在后院，”邓洛普先生说。
“当飞机降落而你就那样走开时，这简直令人难以置信。
“我很高兴飞行员平安无事。”
他说社区里的每个人都很震惊，但也为机组人员没有受伤而松了一口气。
ABC 记者 Hayden Smith 驻守在 Hopetoun 的事件控制中心。
“这是城里的话题，”他告诉 ABC Country Hour。
< p class="_39n3n">"我早些时候和几家店主谈过，他们都在谈论这架飞机坠毁，显然这是一个可怕的事情假想的事情发生了。“但他们也在评论这两名乘客能够离开它是多么令人难以置信。”
紧急火灾规模增加了三倍
与此同时，国家公园的火灾规模增加了两倍多自周一以来，面积增加到 3,180 公顷。
周二下午，在该地区出现强沿海风后，由闪电引发的丛林大火升级为紧急警报级别。
警告是针对 Hopetoun 以东 Ravensthorpe 郡 Cowerdup 的人们。
据了解，该地区大约有 6 处消防员住所正在努力保护。
澳洲中文论坛热点
- 悉尼部份城铁将封闭一年，华人区受影响！只能乘巴士（组图）
- 据《逐日电讯报》报导，从明年年中开始，因为从Bankstown和Sydenham的城铁将因Metro South West革新名目而
- 联邦政客们具有多少房产？
- 据本月早些时分报导，绿党副首领、参议员Mehreen Faruqi已获准在Port Macquarie联系其房产并建造三栋投资联