当英国航空公司提醒飞行员和机组人员何时何地适合在社交媒体上发帖时，他们可能希望这些内容不会引起注意。取而代之的是，它重磅登陆，互联网让他们最喜欢的飞行男孩和女孩无法再让他们访问所有区域而感到不安。很公平。
在长途飞行中，我们都有自己的消磨时间的方式，无论是狂看最新电影、阅读书籍，还是暴饮暴食。当您数着时间，将自己扭曲成您认为不可能的睡姿时，您可能会认为飞行员一直都在稳稳地握着方向盘，但事实是，在正常的巡航飞行中，自动化已实现了最少的人为干预。
飞行甲板还是推特甲板？Credit:iStock
不要惊慌！虽然飞行员并非一直“亲力亲为”，但他们会时刻关注飞行的进展情况。这包括避开天气、监控许多飞机系统、在途中与空中交通管制通信以及调整高度以最大限度地减少油耗和提高效率。
曾几何时，在 9/11 之前，我们会邀请游客到驾驶舱分享飞行的奇迹，并帮助消磨那些时光。在担任澳洲航空机长的多年时间里，我有幸邀请许多乘客来到我的驾驶舱，分享我在空中办公室看到的一些令人惊叹的景象。有时，真正幸运的人会留下来见证我们当时的许多国际目的地的着陆。
这是一次很棒的公关活动，我的前雇主鼓励我这样做。与往常一样，这由机长自行决定，并且会向那些留在前面等待着陆的幸运者进行广泛的安全简报。
一个令人难忘的航程是檀香山到旧金山的航程.这总是白天的航班，傍晚抵达旧金山。我们中的一些热衷于分享经验的人会举办一种“chook wheel”比赛，看谁能计算/猜出我们到达的燃料。根据我们的“飞行管理计算机”的计算，最接近实际人数的乘客将赢得梦寐以求的降落“临时座位”。
当然，我们会提供基本信息，例如多少燃料我们离开檀香山时，我们的飞行“巡航”油耗。其余的，乘客将需要从机上娱乐系统、地面速度和到达目的地的时间中检索。
“棺材”会进行一系列计算，以及来自“棺材”的疯狂猜测好多其它的。贿赂并不少见，但从未接受过（当然）。结果写在登机牌上，由我们的机组人员收集，他们将在大约一小时后宣布幸运的获胜者。
广告这种乐趣从未被视为安全风险。
令人遗憾的是，世界在 9/11 之后继续前进，飞行甲板参观不再允许。防弹驾驶舱门、航站楼的安全检查以及有时在登机口重复进行的检查都几乎消除了体验。
社交媒体在某种程度上取代了驾驶舱访问，飞行员将导游换成少数带有面向大众的 Instagram 和 Twitter 图片。一些飞行员拥有超过 100,000 名粉丝，并在推特上发布照片、路线信息、事实和数字以及猜谜游戏。
这会分散注意力吗？
不会。飞行员不断接受培训以应对分心以及如何确定工作量的优先级。
这是否存在安全风险？
否。现在，关于商业航班的一切都对公众开放。您可以通过 FlightAware 或 Flightradar24 等网站跟踪从起飞到降落的任何航班。
也许是时候让训练有素、技术娴熟的飞行员完成他们的工作了，不仅仅是驾驶飞机，而是作为品牌大使他们的航空公司，而不会受到没有操作经验或不了解手头工作的地面人员的干扰。
只有一件事比飞行更好，那就是与他人分享它的魅力。
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