< /来源> 
NHS 在 2022 年花费了 1.45 亿英镑购买私人救护车和用于急救的出租车
《邮报》根据信息自由法获得的英格兰十家救护车信托基金的数据显示，有七家最后花费超过 1000 万英镑购买私人救护车或出租车year
'这是一个例子，说明这并没有发生。在许多 NHS 工作人员因工资不足而罢工的时候，我们必须确保每一分钱都用得其所，显然目前情况并非如此。”
NHS 正在与巨大的人员配置问题作斗争——缺少 12,000 名医院医生和 50,000 多名护士和助产士——并且无法满足大流行带来的日益增长的护理需求。
私人 999 名工人‘没有注意到’心脏骤停
://i.dailymail.co.uk/1s/2023/02/05/22/67349879-11716215-image-a-50_1675636276472.jpg" height="365" width="274" alt="Peggy Coperman 已转移从萨默塞特乘坐私人救护车前往诺福克" class="blkBorder img-share" style="max-width:100%" /> 佩吉·科珀曼乘坐私人救护车从萨默塞特转移至诺福克< /p>
佩吉·科普曼 (Peggy Copeman) 在坐在她旁边的私人救护人员没有注意到她心脏骤停后死在了 M11 的坚硬路肩上。
在发生感染后，2019 年 12 月，Premier Rescue Ambulance Service (PRAS) 将这名 81 岁的老人乘坐一辆作为私人救护车运行的福特全顺面包车从萨默塞特转移到诺福克。
她的女婿尼克·富尔彻告诉《每日邮报》：“他们抓住佩吉的腿和胳膊，把她抬了进去，把她绑起来，低着头，她所能做的就是呻吟。”在驾车途中，Copeman 夫人的病情恶化，导致心脏骤停。
验尸官表示，私人救护车工作人员未能提供“及时的医疗救助”，这
富尔彻先生说：“她坐在他们中间，他们不知道她快死了。”当他们终于意识到发生了什么事时，他说他们在试图对她进行心肺复苏之前给医院打了电话——当他们这样做时，他们让她坐着。
Fulcher 先生补充说：“这些人甚至没有基本的救生技能，他们根本没有除颤器，他们货车里的食物发霉了，水也过时了。”
< p class="mol-para-with-font">他和他的妻子，即 Copeman 夫人的女儿 Maxine，相信如果 Copeman 夫人得到 NHS 救护人员的治疗，她就能活下来。Fulcher 先生说：'救护车的人本可以把她放在正确的位置，但当其他两个人在她坐着的时候试图做心肺复苏术时她却没有。' PRAS 不再运营，其许可证于 2021 年 9 月被 CQC 吊销。
广告 救护人员人数下降根据 NHS 劳动力数据，从 2019 年 3 月的 22,924 人增加到 2022 年 3 月的 19,326 人，增幅为 13%。员工离职是为了在私营部门获得更高的薪水和更好的工作条件。
护理人员在私营公司工作每小时可赚取 22 至 35 英镑，显着增加超过他们对医疗服务的期望，医疗服务的工资范围在 13.84 英镑到 20.76 英镑之间。
罢工的救护车工作人员要求加薪，但没有设定一个数字。他们表示，为了阻止员工离职并吸引新员工，有必要提供经济激励。
在 NHS 员工收到提高的薪酬后，威尔士取消了明天的罢工大约 7.5%——但在英格兰还没有提出这样的提议。
助产士和护士明天也将与理疗师一起因更多的薪酬纠纷而罢工他们也在星期四罢工。
英国所有 10 个救护车托拉斯都已征用私人救护车或普通出租车公司，以填补员工人数直线下降留下的空缺水平和增加的需求。他们去年接听的电话比 2019/20 年多了 20%——总计 237,200 个——每次旅行通常都会花费 NHS 数百英镑。
这些公司涵盖从非紧急患者运送到检查和预约再到紧急呼叫的护理。在某些地区，私营公司甚至越来越多地覆盖最严重的“一类”电话——被视为生死攸关的场景。
保守党主席史蒂夫·布赖恩 (Steve Brine)卫生委员会的负责人说：“公众在需要时仍然可以享受免费护理，但这听起来像是一种提供这种护理的昂贵方式。无论哪种方式，部长们都需要让承诺的 800 辆新救护车如新的紧急和紧急护理计划中所述，在短时间内上路。”
工党卫生发言人 Wes Streeting 抨击了不断膨胀的支出，并表示：“在保守党的领导下，NHS 被迫向出租车公司和私人救护车投入更多资金，因为救护车服务根本无法应对。”
'保守党对 NHS 的 13 年管理不善导致患者等待时间更长，纳税人支付更多。我们付出的更多，但得到的更少。工党将启动历史上最大规模的 NHS 员工扩张，通过废除非本地税收身份来支付费用。
'我们将改革 NHS 以使其适应未来，为患者提供更好的护理并让纳税人的钱更有价值。”
去年至少有 15 家私营公司赚取了数百万纳税人英镑通过提供私人救护车或出租车服务。
其中一人获得了超过 1100 万英镑的报酬。 North East Ambulance Trust 向 Ambulnz Community Partners Ltd 支付了 430 万英镑用于紧急服务。 South Central Ambulance Trust 向 Polaris Medical Services 支付了超过 700 万英镑。 South Central 表示，去年私人交通支出占其总运营支出的 10%——其中 589,000 英镑用于一辆出租车公司。
一位发言人表示，由于全国短缺，信托基金在招募护理人员方面面临挑战，而利用私人供应商可以让他们“弥补空缺”。
私人救护车和出租车的支出在三年内增长了 62%
《邮报》获得的英格兰十家救护车信托公司的数据信息自由法显示，去年有七人在私人救护车或出租车上的花费超过 1000 万英镑
在东北救护车服务中心，私家车回应了 2,943 个类别去年有人呼吁救治心搏或呼吸骤停等危及生命的患者——是 2019/20 年度的两倍。
Stephen Segasby, t他信托的负责人说：“私人救护车服务经常被引入以支持和保护我们在需求激增期间为患者提供的服务——最近是由于冬季、大流行、整个 NHS 的压力以及工业行动期间。我们使用的所有私人救护车公司都经过严格的采购流程。”
NHS 发言人说：“救护车服务人员在充满挑战的环境中工作非常努力自大流行开始以来，在志愿和独立部门使用合格的工作人员和适当的车辆，是当地团队平衡当地紧急护理需求的一种方式。”
英国 12 月的救护车响应时间是有记录以来最差的，因为 NHS 在流感、冠状病毒和诺如病毒病例的严冬中不堪重负。
澳洲中文论坛热点