澳大利亚"
在上个月一系列航班被迫中途折返的情况下，澳洲航空首席执行官艾伦乔伊斯坚持其飞行员的决定。
一名飞行员在1 月中旬，该航空公司还看到其他七架飞机因折返而未能到达目的地。
Joyce 先生坚称折返“非常罕见”，并鼓励他的飞行员在出现安全问题时让飞机着陆.
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“一架飞机有多达 400 万个运动部件和冗余系统，但当出现问题时，飞行员通常会将其视为最好的做法，即返回并解决问题，”他在周五的 Today 节目中说。
“当我们的飞行员这样做时，我真的为他们鼓掌，我真的鼓励他们继续这样做。
“我们有最好的飞行员
澳航坚称，过去 12 个月的返程率与 COVID 之前的水平一致，每 2,000 次航班就有一架返程飞机，或者说每 60 架次航班主线逃离的一年t.
对于 QantasLink 服务，它平均有超过 200 次空运回程，由于支线机场通常没有工程师，而且恶劣的天气也发挥了作用，因此总航班数更高。
Joyce 先生说，虽然澳洲航空的竞争对手遭遇了 8 次折返，但维珍航空的 737 机队也经历了同样的遭遇。
“这是很常见的事情。这实际上非常罕见，但比人们想象的更常见，”他说。
“但我会说空中折返没有任何问题。它们是航空安全系统的一部分。它们给我们的客户带来了不便，对此我深表歉意，我希望客户没有任何问题。”
一架从奥克兰飞往悉尼的澳航航班因发动机故障发出了“求救信号”但它成功安全着陆，而另一架从斐济飞往悉尼的航班在机舱内检测到烟雾后也被迫折返。
从阿德莱德飞往珀斯的航班仅在空中飞行 45 分钟后返回，另一架来自墨尔本到堪培拉的襟翼出现了机械问题，墨尔本到悉尼的航班也出现了轻微的引擎问题。
乔伊斯先生向客户保证，飞行员选择折返是一种安全预防措施，而不是出于安全考虑灾难预防方法。
“你应该担心不做折返的航空公司，而不是做折返的航空公司，”他说
“这对安全空气管理很重要，我再次鼓励澳大利亚人继续做他们正在做的事情。”
“这使得航空业在这个国家是世界上最安全的国家之一，重要的是我们要继续保持这一趋势。”
最近的机械问题是在这家国家航空公司被评为 2023 年世界上最安全的航空公司之后发生的。
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