澳大利亚对锂离子电池带来的风险“没有做好准备”——用于电动滑板车、自行车和汽车——与全国数百起火灾有关，一个消防员工会已经警告。
在过去的 18 个月里，澳大利亚有超过 450 起火灾与电池有关。
就在两周前，David Owen 的黄金海岸 Broadbeach Waters 的房子被一场大火烧毁，他说火灾是从他存放电动滑板车的车库开始的。
Owen 先生说他听到“砰”的一声并看到从车库里冒出“一个非常小的火焰，但有很多黑烟”。
[我]打开门，喷了灭火器，然后它爆炸了，”他说.
“它到处都是——一团非常小的红色煤渣。”
昆士兰消防和紧急服务部门发言人说调查表示电动踏板车电池故障导致起火。
正在调查导致电池故障的原因。
"我从未见过这样的事情。最可怕的是它的速度，”欧文先生说。
'所有这些都是可以避免的'
英国纽卡斯尔大学电化学教授Paul Christensen ，在 1980 年代开始研究锂离子电池，并咨询过英国和澳大利亚的消防部门。
“别误会我的意思，我是锂的忠实粉丝-离子电池，”他说。
“但我相信它们在我们社会各个层面的渗透速度远远超过我们对风险的认识。
“人们报告的烟雾实际上是锂离子电池排出的蒸汽云，具有爆炸性和毒性。”
“这实际上被低估了危险。”
克里斯滕森教授说，过度充电、过热、物理损坏甚至制造过程中的缺陷都可能导致锂离子电池着火。
“如果蒸汽云立即点燃，你会像火箭一样燃烧，温度达到 1,000 摄氏度，”他说。
“如果它没有立即点燃，蒸汽就会饱和周围，然后你实际上可以得到蒸汽云爆炸。 /h2>
昆士兰消防员联合会秘书长约翰奥利弗表示，本财政年度到目前为止，已有 27 起房屋火灾与电动汽车有关。
“我们没有为此做好准备，因为我们会得到更多，”他说。
“这不是一场普通的火灾……火警们很担心。 "
LIB 充电提示：
切勿在室内为电动滑板车或自行车充电。你出去了不要给他们充电当您睡着时确保充电点不会阻塞出口来源：Paul Christensen 教授
奥利弗先生说，汽车中的锂离子电池特别创造了“新的速度和匆忙层”。
“它们与这些电池分隔在一个密封单元中，因此很难获得到，”他说。
“汽油车更容易熄火。”
奥利弗先生说：“没有人的真正进入那个空间说，'对，我们如何正确处理它？'''
“如果他们在[停车场]地下室离开，如果系统熄灭并排放那些有毒气体，它会将它们排放到哪里？它会走到人们站立的街道上吗？
“这些用于充电的新技术和系统正在被改装到从未考虑过此类车辆的建筑物中，我们需要要非常小心。”
代理昆士兰消防和紧急服务部长 Mark Furner 说，QFES“在他们的网页上有关于锂离子电池 (LIB) 和电动汽车的明确安全信息".
[QFES] 在转向科学的同时继续密切关注涉及 LIB 的本地和国际事件在国内外进行大量研究，以帮助更好地应对这种性质的火灾，”他说。
“我们很高兴有机会与联邦政府和其他州合作制定指南LIB。"
澳大利亚“落后 10 年”
昆士兰单位所有者协会主席兼澳大利亚电动汽车协会成员 Mike Murray 表示，电动汽车提出了设计挑战。
“如何公平分配充电基础设施？ ”他问道。
“是否每个人都放入自己的仪表并将其全部硬接线回自己的仪表 - 可能不会。
“我们可能有一个或两个直流快速充电器。”
但他说房主需要安全地管理锂离子电池。
“任何锂离子电池都会燃烧，如果它没有得到妥善处理，也没有得到妥善管理”他说。
“几乎所有现代电动汽车都拥有非常强大的电池管理系统。
"早期的电动 [汽车] 没有它，电动滑板车也没有 - 这就是风险所在。"
教育呼吁
克里斯滕森教授表示，电动汽车起火“与内燃机相比只占火灾和爆炸的一小部分”，但仍然存在具有挑战性。
“他们可以在几小时、几天甚至几周后重新点燃，”他说。
[如果]他们已经扑灭大火，然后在恢复场重新点燃并造成死亡或伤害或损坏，那么法律责任在哪里？”
克里斯滕森教授说政府-需要领导教育活动。
“在任何情况下都不要在室内给电动自行车或电动滑板车充电，”他说。
“不要在外出时给它们充电，不要给它们充电当你睡着的时候......不要在他们以任何方式阻碍你逃跑的地方向他们收费。”
竞争和消费者委员会 (ACCC) 报告与相关的风险和法规锂离子电池有望在 2023 年中期推出。
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