Virgin Australia 在股票市场上市的成功最终将归结为后 COVID 报复旅行的力量、机票的可负担性以及人们在利率上升后可自由支配的现金量。
< p>航空公司在过去六到九个月中一直处于财务三叶草状态，因为机票价格飙升，需求强劲，因为人们弥补了大流行期间失去的旅行。这种报复性旅行看起来将在本财政年度的剩余时间内继续进行。澳洲航空已经提醒我们，到 2022 年 12 月，这半年将创下历史新高。雷克斯本周一直在吹嘘其盈利能力，新进入者 Bonza 在周三起飞。
Virgin Australia 首席执行官 Jayne Hrdlicka。图片来源：Dan Peled
Virgin 已开始在澳大利亚证券交易所公开募股倒计时，本周通过一份员工备忘录透露了更多信息，标记12 月下半年的收入将达到 25 亿美元左右。
这代表着航空业的惊人转变线，于 2020 年交到管理员手中。
加载首席执行官 Jayne Hrdlicka 表示，该收入的利润率约为 5%，因此粗略计算表明上半年利润为 1.25 亿美元。
如果您进一步推断并将该数字翻一番，即全年利润为 2.5 亿美元，然后应用 10 倍市盈率估值，则该公司的价值约为 25 亿美元。
这个估计有很多假设——最明显的是航空公司通常在 12 月半月赚得更多，所以这个估值可能偏高。
Advertisement但是 Hrdlicka 给工作人员的同一份说明还说“还有更多工作要做转型之旅”。我可能是错的，但这听起来像是可以改进结果的代码。
也就是说，私募股权集团所有者贝恩资本需要在定价上大方一些，以确保新投资者有有机会在交易后看到他们的股票价格上涨。
贝恩已经表示将保留公司的一部分股份——多少股份很重要。保留 20% 可能会吓到潜在投资者，他们会担心贝恩在游戏中没有保留足够的财务皮肤。但如果贝恩持有超过 50% 的股份，股票的流动性可能会受到影响。
但到目前为止，最大的问题是维珍将如何让投资者相信这不是最高点航空公司的盈利周期 - COVID 后的甜头打击是可持续的。
毫无疑问，航空旅行有很多被压抑的需求，但其中大部分适用于海外市场。这是容量尚未恢复到 COVID 前水平的地方，因此票价特别高。
最近几天，澳大利亚机场缺席的几家国际航空公司（来自亚洲和美国）几年来一直表示他们将返回。
飞行中心老板 Graham “Skroo” Turner 周二表示，他预计国际旅行票价将保持高位
这对主要是国内航空公司的维珍航空来说效果很好，因为那些负担不起国际旅行费用的人会转而在澳大利亚境内旅行。< /p>
国内航班仍然相对较高，因为两家主要航空公司去年放松了运力，以解决现在臭名昭著的不合标准的服务，导致航班取消、延误和行李丢失率很高。
但航空旅行（国内或国际）的可负担性最终将取决于澳大利亚消费者钱包中有多少钱用于旅行等可自由支配的购买。
航空公司的论点是，当消费者面临在购买商品或旅行体验之间做出选择，将前往机场而不是商店。
Loading争论的焦点是，人们将政府的所有刺激措施和在 COVID 期间节省的钱都花在了购买家具、修理他们的家具上房屋和更新他们的汽车d 现在想去旅行。
但是除了减少和牛和优质设拉子的消费之外，那些需要做的更多的人呢？
储备银行经济分析部门的负责人Marion Kohler 周三对参议院生活成本委员会表示，在澳大利亚央行将利率从 4 月份的 0.1% 上调至 3.1% 之后，该银行估计今年约有 3500 亿美元的贷款将从超低的固定利率转为大幅提高的浮动利率。到 12 月将利率提高 25 个基点。
她说，粗略计算显示“（家庭）数量在您预期的 800,000 户左右在”。大量差旅预算将受到影响。
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