新成立的廉价航空公司 Bonza 希望其低成本战略能够创造足够的需求来吸引大量的区域旅客，即使在其首航航班上仅应用程序的食品订购系统出现故障导致乘客赔钱。
Bonza 的第一架商业航班于澳大利亚东部标准时间上午 8 点 35 分从昆士兰阳光海岸机场起飞，飞行 76 分钟到达圣灵群岛海岸机场，并于上午 9 点 51 分降落，乘客们欢呼鼓掌。
Bonza 的第一架商业航班从阳光海岸机场起飞。
Bonza 将自己定位为拥有三架波音 737 Max 机队的“bogan”航空公司-8 名为“Shazza、Bazza 和 Sheila”。没有其他澳大利亚航空公司运营 Max-8，它的燃油效率高出 20%。
这是自现已解散的维珍子公司虎航起飞以来在澳大利亚推出的第一家高运力、低成本航空公司15年前。 Bonza 将自己定位为针对澳大利亚地区旅游目的地的休闲航空公司，而不是与提供高频航线服务的澳洲航空或维珍航空竞争。
Bonza 的计划路线。
Jordan ，常驻科夫斯港，不排除在悉尼或其他大城市开展业务（墨尔本已经是 Bonza 初始网络的一部分），但表示飞经某些机场的成本太高。
“我们当然对像悉尼这样的地方感兴趣——我们不能说我们来这里是为了整个澳大利亚而不是服务市场像 Sydne 这样的孩子y。然而，它必须建立在能够支持我们的票价水平的长期商业基础上，”他说。 “[悉尼机场]可能不像其他地方那样热衷于参与谈判，或者他们可能看不到机会。令人惊奇的是，墨尔本机场团队挺身而出，”他说。
新航空公司的首航并非没有初期问题。
广告Bazza 首航的大量订单和较短的飞行时间留下了少数乘客，尤其是机舱中间的乘客包括波音公司的一名高管，没有他们已经支付的食物或商品。乘客没有被告知他们的物品不会到达。
为了节省成本，Bonza 放弃了机上手推车服务、实体菜单和 Wi-Fi。客户必须通过运行在受限 Wi-Fi 服务上的 Fly Bonza 应用程序预订航班、办理登机手续、订购和支付食品费用。一瓶 Nu Pure 泉水或一杯茶只需 3.50 美元。
'我们不是一家航空公司说我们不会出错。”
Bonza 首席执行官蒂姆乔丹
首席执行官蒂姆乔丹表示，客户纠纷将通过 Fly Bonza 应用程序的数字化解决聊天功能。这家刚刚起步的航空公司没有呼叫中心，也没有客户可以拨打的任何电话号码来解决问题，这是另一项节省成本的举措。
“我们不是一家会说我们不会这样做的航空公司弄错了，”乔丹说。 “我们计划道歉并从中吸取教训并尝试改进。这就是我们进入市场的方式，我们相信这非常令人耳目一新。”
阳光海岸至圣灵群岛海岸航线是 Bonza 计划的飞行网络中首条推出的航线，横跨 17 个航线目的地和 27 条航线，包括奥尔伯里、班达伯格、图文巴以及麦夸里港和科夫斯港。
Loading阳光海岸机场首席执行官 Andrew Brodie 认为，新航空公司将改变该地区的经济，并为该地区贡献 8600 万美元的旅游收入更广泛的区域。在 Bonza 的 17 条航线中，有 13 条以阳光海岸机场为起点或出发点。
“这改变了游戏规则。难以置信，”布罗迪说。 “这是永远的合作伙伴关系。”
这家新航空公司渴望利用因 COVID 封锁和无处不在的远程工作所推动的人们从大城市迁移到偏远地区的趋势。
“Bazza”航班上有来自 Bonza 支持者和美国私募股权公司 777 Partners 的重要人物，包括创始人兼管理合伙人 Steve Pasko、首席运营官 Prasad Hedge 以及航空投资主管 Manish Raniga。波音商业营销副总裁 Darren Hulst 也在机上。 Bonza 还邀请了食品合作伙伴、来自阳光海岸的超本地小企业搭乘飞机。
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