几十年来，从首相到最卑微的后座议员，政客们都使用带有抬头的漂亮便条纸与他们的选民进行交流。
大部分定制文具——以及国会议员和上议院成员使用的名片——都是由 Langford Printers 提供的，Langford Printers 是一家拥有 50 年历史的家族企业，为伦敦众多著名机构提供服务以及国会大厦。但是，令人遗憾的是，这家每天都派货车到首都送货的肯特郡公司现在被迫关闭。
所有者 Adrian Langford 和Mark Southgate 坚定地将责任归咎于一个人：备受争议的伦敦市长 Sadiq Khan。
为什么？因为 52 岁的汗决定将他备受批评的超低排放区 (ULEZ) 扩大到他领地的整个 32 个行政区。从 8 月 29 日起，不符合最低排放标准的车辆将需要支付 12.50 英镑的费用才能进入城市。
伦敦市长 Sadiq Khan 骑自行车穿过伦敦塔桥，作为 2019 年 9 月世界无车日的一部分，该桥禁止通行
52 岁的 Khan 决定将他备受批评的超低排放区 (ULEZ) 扩展到他领地的整个 32 个行政区
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Share这是在现有的 15 英镑交通拥堵费基础上对希望前往伦敦市中心的人征收的。如果司机试图逃避新费用，他们可能会被处以 160 英镑的罚款。
目前的超低排放区从北部的托特纳姆热刺一直延伸到南部的布里克斯顿伦敦。根据 Khan 的扩张计划，边界将延伸至赫特福德郡的沃特福德和萨里的卡特勒姆。
市政厅希望此举能够鼓励司机报废旧的低效汽车，转而选择更新的车型——或者使用电动汽车。但对于 Langford Printers 等许多苦苦挣扎的企业来说，这样的开支是不可能的。由于生活成本压力，即使是新的 ULEZ 费用也难以承受。
55 岁的阿德里安告诉我：“坦率地说，这是对我们来说是棺材上的最后一颗钉子。这将意味着我和我的商业伙伴每月必须支付 600 英镑才能坐上我们的货车。这是不可行的。我们不能再这样做了。
'这是一家家族企业，我是第三代。我爸爸和我叔叔已经不在我们身边了。我想如果他们知道他们的公司会变成什么样子，他们会在坟墓里旋转。我从事贸易已有 30 多年，我的商业伙伴超过 50。我们对下一步要做什么一无所知。谢谢你，Sadiq Khan！'
当然，他们不是唯一的。正如 Richard Littlejohn 在周五的邮件中警告的那样，ULEZ 延期将削弱许多个体经营者的能力，并迫使无数企业关门大吉。
尽管异议不断，生态狂市长正在推进。在上任近七年后，ULEZ 的扩张代表了他完全统治伦敦的梦想的实现。如果众所周知的'让英国继续前进的白人面包车男人，甚至学校里的妈妈们都必须为他的政治野心付出代价，就这样吧。
最近伦敦交通局 (TfL) 的报告估计，8 月份将有 30,000 辆不合规的货车被罚款。对于一名每周有五天进入伦敦的司机来说，这将相当于每年 3,000 英镑的账单。
但即使所有这些司机都想改用 ULEZ-兼容的模型，他们不能。因为，根据 Auto Trader 的数据，只有 5,181 辆柴油厢式货车（商人最常用的一种）在售，符合避免收费所需的排放水平。
去年 5 月，Khan 在参观洛杉矶的一家大麻工厂时出现了一张特别搞笑的照片
Khan 先生假设其他 25,000 名司机会做什么？一辆新的全电动福特全顺会让你花费惊人的 40,000 英镑。
难怪 TfL 在 11 月的一次公众咨询中显示 80反对扩张的百分比。尽管如此，Khan——被广泛指责在与市政厅官员打交道时态度傲慢——正在向前推进。
这些规则是欧洲最严格的，运行除圣诞节外，全年无休，每天 24 小时。即使是伦敦陷入困境的黑色出租车司机——已经在优步和其他现代出租车叫车公司的竞争中苦苦挣扎——如果他们的车辆不符合最低排放标准，也将不得不支付费用。
教师和 NHS 工作人员也不例外。一些人指出，夜间工作的护士和救护人员甚至可能会受到两次指控，因为他们的轮班时间通常跨越两天。具有讽刺意味的是，任何通过罢工公共部门工人获得的加薪——得到 Khan 的许多工党同事的热烈支持——都会被 ULEZ 费用完全抹去。
'我们必须尽一切可能挽救成千上万因空气污染相关原因而死亡的伦敦人的生命.'
但即使在这一点上，人们也存在分歧。在 2019 年 ULEZ 推出后不久，伦敦帝国理工学院的一项研究发现它只对空气质量造成了“小幅改善”。当时，市长斥责调查结果具有“误导性”。
那么，这一切是否只是潜在的污染减少？汗雄心勃勃，他总是对自己在政治万神殿中的地位有一种过度夸大的感觉。他仍然抱有渺茫的希望，希望有一天他会成为工党的第一位穆斯林领袖，甚至是总理。
据报道，他还告诉工党同事，他相信ULEZ wheeze 将提高他在党内和国际上的声誉。
当然，该计划代表着向市政厅金库注入大量现金。上周公布的市长预算草案第 91 页预测，超低排放区和拥堵费的总收入将飙升至 10 亿英镑以上。
仅就未付罚款而言，Khan 在 2022 年前 11 个月就从驾车者那里收取了近 5700 万英镑。RAC 估计，在 8 月的扩张之后，这一数字可能会上升到 2.6 亿英镑。
当然，这是在可汗对伦敦人强加的其他价格上涨之上的。 4 月，他将打破自己的记录，将市政厅税单中的市政厅份额提高 9.7%。自上任以来，他将征收 57% 的市政税，贪婪得惊人。
他还在 TfL 出现了 7.4 亿英镑的赤字，尽管铁路票价（对于在 1-6 区任何时间旅行的乘客）在同一时期上涨了 20%。
他的反对者坚持认为与此同时，整个 ULEZ 项目充满了虚伪的气息。
ps://i.dailymail.co.uk/1s/2023/01/29/21/67100603-11690249-image-a-22_1675028777926.jpg" height="476" width="634" alt="ULEZ 扩展代表了萨迪克汗统治伦敦的梦想的实现。如果众所周知的让英国继续前进的“白人面包车”，甚至学校里的妈妈们都必须为他的政治野心付出代价，那就这样吧（库存照片）" class="blkBorder img-share" style=" max-width:100%" />ULEZ 扩张代表着 Sadiq Khan 完全统治伦敦的梦想的实现。如果说让英国继续前进的众所周知的“白人面包车”，甚至是妈妈们学校的运作必须为他的政治野心付出代价，就这样吧（库存照片）
市长在严厉打击司机时，更喜欢温和的方式对像 Just Stop Oil 这样的绿色狂热者——他们把自己粘在路上造成了混乱，使首都陷入停顿。12 月，他警告说，政府对抗议者的反应只能是“在法律范围内”，这使得警察几乎无所不能无能为力。然而，批评家指出，在他担任市长期间，他已经飞了相当于 14 周世界各地的飞机。
去年 5 月，Khan 在参观洛杉矶的一家大麻工厂时出现了一张特别搞笑的照片。他说，这是一项“事实调查任务”，目的是了解加州是否可以在伦敦复制这种药物的合法化。
与此同时，在遥远的家乡更紧迫的与帮派有关的持刀犯罪问题——其中大部分是由毒品引发的——继续困扰着伦敦。数据显示，大都会警察局在 2022 年记录了超过 11,000 起持刀犯罪事件，比前一年增长了 7.4%。上周的新数据显示，自 2021-22 年 9 月以来，强奸案增加了 11%——每天报告 25 起。
但他没有花费他的多-从 ULEZ 获得了数百万英镑的意外之财，并在处理他无法无天的领地时收取了拥堵费，Khan——他也是首都的警察和犯罪专员——选择将他的钱花在毫无意义的美德信号上。
在 2020 年被美国警察杀害的黑人乔治·弗洛伊德 (George Floyd) 去世后，市长启动了一个名为“公共领域多元化委员会”的冠冕堂皇的项目，旨在审查伦敦的雕像和地标，以确保它们“足够多样化”。据报道，该计划将花费超过 100 万英镑。
Khan 在 Instagram 上的个人和官方帐户共有 341,000 名粉丝，Khan 还拥有超过 100 万英镑的庞大市政厅公关预算。
此外，去年 11 月，他发起了一项“无债务建议：生活成本”巴士之旅”以帮助经济拮据的伦敦人。这个为期三个月的计划声称将提供“一系列面对面的建议，包括债务建议、福利权利建议和其他金钱担忧”，并举办“关于预算、债务选择和心理健康等一系列主题的网络研讨会”。许多人认为它是一种昂贵的公关噱头。
可汗斥资 145,000 英镑购买了这辆特别改装的单层巴士；包括 12,000 英镑的公关建议费用、1,000 英镑的摄影师费用和 10,000 英镑的“名人大使”费用。有人告诉我，巡回演出中还没有一张著名的面孔出现——除非 Khan 算上他自己。
更糟糕的是，现金被挪用于曼城的虚荣项目霍尔基金旨在帮助贫困家庭。大约 45,000 英镑来自低收入和食品计划预算，而 70,000 英镑来自儿童和伦敦年轻人的早年预算。公共汽车是柴油的。 （为了实践你所宣扬的内容而付出了这么多！）
超低排放区域将在 8 月扩大到覆盖整个大伦敦 - 此处以紫色显示
当一些工党议员抱怨说两个在东伦敦皇家码头的新市政厅总部为他分配了停车位。他们指出，他自己的规划政策规定新的办公室开发项目应该无车。
不像他的工党前任 Ken Livingstone，他经常在地铁，市长很少出现在公共交通工具上。在 2008 年至 2016 年担任市长的两个任期内，鲍里斯·约翰逊骑自行车上班并参加许多官方活动。然而，自封为生态战士的 Khan 似乎太高大上了。
事实上，他在 2021 年驾驶一辆耗油量巨大的三轮车时受到了广泛的嘲笑-车队，包括一辆价值 75,000 英镑的捷豹汽油车，在 4.5 英里的路程中前往巴特西公园，以便遛他的宠物狗 Luna。
两天前，他曾抱怨内城“被汽车堵塞”，并不祥地补充道：“阻止气候灾难的时间不多了。”在谈到他的 ULEZ 扩张计划时，他会不会同样虚伪？
在政治上，事情肯定充满了忧虑。上周，尽管公众反对，但工党领袖基尔·斯塔默爵士 (Sir Keir Starmer) 站出来支持扩张，他说：“这是正确的做法。”
On另一方面，四个伦敦保守党行政区——贝克斯利、布罗姆利、哈罗和希灵登——反对 ULEZ 的扩张。保守党议员正在就如何阻止该计划的实施征求法律意见。
但 Khan 警告说他将在未经许可的情况下安装摄像头技术。
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ShareIn Croydon, elected Tory mayor Jason P埃里告诉我他很震惊。 “汗的计划不仅会迫使数百名克罗伊登居民每天支付 12.50 英镑来开车，而且他自己的研究表明它对环境的影响很小，”他说。 “惩罚那些买不起更现代汽车的人是非常不公平和脱离现实的。”
加入反抗的不仅仅是保守党。自由民主党控制的萨顿议会领袖露丝·董贝 (Ruth Dombey) 在本月的一次议会会议上宣布反对。她说：“几个月后，市长希望我们的居民出钱换车或使用不存在的公共交通工具。”
机管局发言人估计 ULEZ 将影响 300,000 名驾车者，他说：'ULEZ 只是让穷人远离道路。'
经济事务研究所的能源分析师安迪·梅耶尔对此表示赞同：“想象一下 2024 年的一个家庭，现在需要使用三辆公共汽车，而不是他们的旧公共汽车，因为他们和哭闹的孩子坐在交通堵塞的交通中。你认为他们会在得知他们的被迫牺牲会对全球温度产生无法察觉的影响后松一口气吗？'
但也许大伦敦管理局的 Emma Best保守派，最简洁地说：'Sadiq Khan 对 ULEZ 的扩张并不诚实，这将摧毁低收入的伦敦人，同时对改善空气质量几乎无能为力。为了进一步发展自己的事业，他不会屈服于任何低谷。伦敦人正在为他的虚伪付出代价。”
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