图片显示，在 Jeremy Hunt 驳斥了该线路可能永远无法到达伦敦市中心的“完全疯狂”想法后，HS2 的工作进展缓慢。
政府早些时候拒绝否认有关 HS2 可能会延迟或可能永远无法到达尤斯顿的报道。
但财政大臣表示，他没有看到 HS2 不会运行到计划中的伦敦市中心尤斯顿总站的“任何可能情况”，因为有报道称由于成本上升，部分路线可能会被砍掉。
这是因为通货膨胀飙升导致高铁项目延误意味着重建的尤斯顿站可能直到 2038 年才开放，可能会被完全砍掉。
.dailymail.co.uk/1s/2023/01/27/20/67053121-11685205-image-a-26_1674852180721.jpg" height="423" width="634" alt="财政大臣杰里米亨特说他没有查看“任何可能的情况”，其中 HS2 不会运行到其计划在尤斯顿的伦敦市中心终点站。图为：HS2 工人今天在阿克斯布里奇、哈尔菲尔德的哈维尔路进行道路调整" class="blkBorder img-share" style="嘛x-width:100%" />财政大臣杰里米·亨特表示，他没有看到 HS2 不会运行到计划中的伦敦市中心尤斯顿终点站的“任何可能情况”。图为：HS2 工人今天在阿克斯布里奇哈尔菲尔德哈维尔路进行道路调整
="/uploads/allimg/230128/09163S235-13.jpg2023/01/27/20/67053131-11685205-image-a-27_1674852613557.jpg" height="953" width="634" alt="HS2正在建设一条新的调整道路，让交通穿过现有的奇尔特恩铁路" class="blkBorder img-share" style="max-width:100%" />HS2 正在建设一条新的调整道路穿越现有 Chiltern 铁路的道路
.dailymail.co.uk/1s/2023/01/27/20/67053125-11685205-image-a-30_1674852655239.jpg" height="423" width="634" alt="高铁项目工作由于通货膨胀率飙升，正在以缓慢的速度前进。图为：在 Harvil 上工作Road in Harfield" class="blkBorder img-share" style="max-width:100%" />由于通货膨胀率飙升，高铁项目进展缓慢.图为：在 Harfield 的 Harvil Road 上工作
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分享火车可能会停据《太阳报》报道，这是位于伦敦西部郊区 Old Oak Common 的一个新枢纽。但 Rishi Sunak 也坚称，政府“致力于实现其宣布的所有铁路计划”。
早些时候，前财政部长吉姆奥尼尔- 曾在大卫卡梅伦政府任职，从事“北方发电站”项目 - 声称 HS2 不运行到伦敦市中心将是“完全疯狂”。
该报还报道称，正在考虑将整个项目推迟两到五年。
交通部发言人说：'正如秋季声明中所确认的那样，政府仍然致力于将 HS2 交付给曼彻斯特。
'除了支持数以万计的工作岗位外，该项目还将连接英国各地，提高我们铁路的运力，并提供更环保的旅行选择。”
亨特先生在伦敦市中心的一次演讲后被 BBC 新闻问到，部长们是否致力于让 HS2 一直“一直到尤斯顿”，他回答说：“是的，我们是。”
'而且我没有看到任何可以想象的情况不会在尤斯顿结束。
'而且我确实优先考虑秋季声明中的 HS2。”
Hunt 先生表示，英国在快速交付复杂、昂贵的基础设施方面没有“良好记录”，但他“ HS2 是在保守党政府的领导下建造的，对此感到无比自豪。
他补充说：“我们将实现这一目标。”
< img id="i-436fef03db9f7264" src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAAIBRAA7" data-src="/uploads/allimg/230128/09163S235-13.jpg2023/01/27/ 11/67033109-0-image-m-2_1674818221643.jpg" height="435" width="634" alt="财政大臣杰里米·亨特今天坚称，部长们致力于让高铁按照计划进行Euston terminus" class="blkBorder img-share" style="max-width:100%" />财政大臣杰里米·亨特今天坚称，部长们致力于高铁全线通行前往计划中的尤斯顿终点站的方式
HS2 的“完整商业案例”已发布DfT 于 2020 年 4 月表示，Old Oak Common 和伯明翰之间开通服务的目标时间范围是 2029-2033，而尤斯顿和英格兰西北部之间的列车目标时间范围是 2031-2036
它已被广泛报道今天有媒体报道说，由于成本原因，HS2 有可能在西伦敦而不是尤斯顿终止，然而，财政大臣杰里米·亨特否认了这一点。图为：在阿克斯布里奇哈尔菲尔德繁忙的哈维尔路上的 HS2 工程
HS2 的第一阶段涉及正在建设的铁路伦敦和伯明翰，在第 2a 阶段从西米德兰兹延伸到克鲁。第 2b 阶段将把克鲁连接到曼彻斯特，将西米德兰连接到东米德兰。原计划延伸至利兹的计划于 2021 年 11 月被有争议地取消
< p class="mol-para-with-font">苏纳克先生在访问东北部期间对广播公司发表讲话说，他的政府“致力于在全国范围内投资铁路”。他补充说，政府‘致力于实现其宣布的所有铁路计划’。
‘但作为以及这些非常重要的铁路计划，这当然很重要，我也很想做的是确保政府投资于附近地区的当地交通人们生活，无论是改善当地道路，还是我们正在填补坑洼，增加公交专用道、道路交叉口和绕行路。”
周围的复杂性Euston 站点意味着高速服务已经在 Old Oak Common 临时起止，乘客使用伊丽莎白线往返伦敦市中心。
这将使往返尤斯顿的旅程至少增加半小时。
DfT 在 4 月份发布的 HS2“完整商业案例” 2020 表示，Old Oak Common 和伯明翰之间开通服务的目标时间框架是 2029-2033，而火车尤斯顿和英格兰西北部之间的范围是 2031-2036。
该文件还指出：“尤斯顿是实现 HS2 和从 Old Oak Common 到 Euston 的部分应该继续工作。
'尽管如此，Euston 是一个非常具有挑战性、复杂的主要项目，并且考虑到它的现状, Old Oak Common 预计将在一段时间内作为临时终点站运行。'
data-src="/uploads/allimg/230128/09163V546-11.jpg" height="423" width="634" alt ="Harefield 横跨 Broadwater 湖的 Colne Valley 高架桥 30 号码头的 HS2 施工" class="blkBorder img-share" style="max-width:100%" />HS2 码头施工30 科恩谷高架桥横跨哈布罗德沃特湖重场
今天在利奇菲尔德 Streethay 附近的 A38 双行车道周围进行的 HS2 高速铁路网络基础工程鸟瞰图< /p> 
今天在 Uxbridge 的 Harefield 的 HS2 上工作，这条路上有去往 Harefield 医院的救护车
HS2 的第一阶段涉及伦敦和伯明翰之间正在建设的铁路，在第 2a 阶段，线路从西米德兰兹延伸到克鲁。图为：在 Uxbridge 的 HS2 工程
" data-src="/uploads/allimg/230128/09163S235-13.jpg2023/01/27/21/67054241-11685205-image-a-2_1674854073302.jpg" height="953" width="634" alt="第 2b 阶段将连接克鲁和曼彻斯特以及西米德兰兹和东米德兰兹。图为：Uxbridge 的 HS2 新河桥" class="blkBorder img-share" style="max-width:100%" />2b 期将连接克鲁和曼彻斯特以及西米德兰兹到东米德兰兹。图为：Uxbridge 的 HS2 河上新桥
伯克利勋爵，当时委托对 HS2 进行审查的副主席- 英国首相鲍里斯·约翰逊 (Boris Johnson) 于 2019 年 8 月告诉宾夕法尼亚通讯社，Old Oak Common 只能容纳 Euston 约一半的火车。
他说: '没有足够的空间容纳它（作为伦敦航站楼）所以他们不能这样做，除非可能（为了）伯明翰的班车服务。
'建造 HS2 只是为了到达伯明翰有什么意义？
'我认为整个事情都应该取消。'
他声称对该项目的投资将“更好地花在 imp 上”在北部、东部和西部的铁路线上漫游，比去伦敦快一点。
" data-src="/uploads/allimg/230128/09163S235-13.jpg2023/01/27/21/67054437-11685205-image-a-9_1674854320622.jpg" height="422" width="634" alt="一辆卡车抵达阿克斯布里奇哈维尔路的 HS2 工程，将关闭三周" class="blkBorder img-share" style="max-width:100% " />一辆卡车抵达乌克斯桥 Harvil Road 的 HS2，将关闭三周
今天下午北沃里克郡 Lea Marston 附近的 Hs2 工地鸟瞰图
HS2 的第一阶段涉及伦敦和伦敦之间正在建设的铁路和伯明翰，在 2a 阶段从西米德兰兹延伸至克鲁。
2b 阶段将连接克鲁与曼彻斯特以及西米德兰兹与东米德兰兹。
利兹的扩建计划已于 2021 年 11 月搁置。< /p>
Rail 杂志总编辑 Nigel Harris 声称，废弃 HS2 的 Euston 车站将是“灾难性的”，因为人们“没有动力”换车来自西海岸干线服务。
他说：'如果你飞往希思罗机场，你不想去绍森德。这实际上就是你要做的事情。'
哈里斯先生补充说，尤斯顿“正在建设中”，数十亿英镑已经用于准备工作和购买房产。
今天在 Uxbridge、Harefield 的 Harvil Road 进行 HS2 道路重新调整
Colne Valley Viaduct 30 号码头高铁建设横跨 Broadwater哈尔菲尔德湖
有报道称，飙升的通货膨胀意味着尤斯顿的一个新车站可能被完全废弃
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ShareOld Oak Common 和 Euston 之间 4.5 英里长的隧道预计将于 2024 年开工建设两年完成。
HS2 因其财务和环境影响而受到批评。
去年 10 月，Leveling Up 部长迈克尔戈夫建议将审查 HS2 的资本投资，但总理杰里米亨特随后支持该项目。
按 2019 年价格计算，第一阶段的目标成本为 403 亿英镑。
2015 年为整个 HS2 设定了 557 亿英镑的预算。
影子交通部长 Louise Haigh 在推特上写道：“侮辱首相去了东北部，访问了一个有 HS2 合同的地点，并拒绝给出明确的答复承诺。
'保守党对未来没有计划。'
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