我们如何紧急应对这十年的气候和环境危机将对未来几千年产生巨大的影响。有了这些知识来激励我们，以下是可能成为 2023 年头条新闻的关键问题汇总。
1.热度：温暖还是灼热？
在经历了三年湿漉漉的拉尼娜潮湿天气周期之后，2023 年是否会带来更多洪水、创纪录的降雨量以及对农作物和道路的破坏？为了做出这些预测，科学家们仔细审查了气象局 (BOM) 所做的温度和降雨量预报，其中包括对各种气候驱动因素或模式的分析。
预测显示拉尼娜天气格局正在瓦解，而且不太可能继续创纪录的第四个年头。但现在澳大利亚东海岸有 50-50 的可能性要么是中性天气，要么是干燥的厄尔尼诺周期，这与更高的温度有关，会带来高温、干旱和丛林大火。
拉尼娜潮湿天气气候系统正在减弱，有 50-50 的机会出现预计会发展中性或干燥的厄尔尼诺系统。图片来源：Justin McManus
“这让我们很多人非常担心”，气候委员会研究员西蒙·布拉德肖博士说。“海洋中积累了惊人的热量，这为厄尔尼诺现象，以及它将全球气温送入未知领域的可能性。”
澳大利亚的平均气温自 1910 年以来上升了 1.47 度。全球变暖不会导致厄尔尼诺或拉尼娜事件的发生频率，
在全球范围内，气候科学家对全球变暖预测的快速发展感到震惊，Bradshaw 博士说，并补充说地球正在进入一个因过去对气候变化不采取行动而产生严重后果的时期气候变化。 Bradshaw 说：“在这十年内采取果断的行动将改变一个可生存的未来和我们最担心的事情。”
2.能源：可再生能源的全面发展
俄罗斯入侵乌克兰和对其化石燃料出口实施国际禁运导致全球能源紧缩，这推动澳大利亚出口商的收入大幅飙升，但也造成了国内能源的经济动荡市场。
广告澳大利亚天然气价格飙升，批发电力成本达到有记录以来的最高水平。作为回应，联邦政府在 12 月引入了天然气和煤炭价格上限，它声称正在发挥作用：财政部最近的分析发现，自该计划宣布以来，预测批发电力价格已经下降。
澳大利亚的海上风力推进是在第一台海上涡轮机出现 30 多年之后Credit:Getty
能源分析师 Lisa Zembrodt 表示，这些价格上限将继续保护澳大利亚市场免受国际影响2023 年的剧变，并且不相信他们会放慢可再生能源的转型，只要他们继续
“这对国内经济和家庭来说是明智的短期举措，我认为它不会减缓能源转型，”Zembrodt 说，企业能源咨询公司施耐德电气的市场总监。
今年，可再生能源转型的加速势头将成为人们更加关注的焦点，预计联邦政府将对两项大额预算采取行动承诺：拨款 200 亿美元用于扩建和升级澳大利亚老化的电网，拨款 19 亿美元用于帮助澳大利亚地区工业利用脱碳的经济机会。
Enel 的 Bungala 太阳能农场，靠近八月港。
< /figcaption>虽然这种可再生基础设施——如风能和太阳能发电场以及储能——不会在明年建成，但需要迅速制定这些资产的规划和投资决策。< /p>
2022年，2.9吉瓦的可再生能源并网容量，较2021年略有上升。澳大利亚将如果要满足澳大利亚能源市场运营商 (AEMO) 概述的“阶跃变化”情景，需要在未来八年内至少将这一新的风能和太阳能并网率翻一番。
3. “没有新的物种灭绝”：这可能吗？
去年的环境状况报告概述了澳大利亚生物多样性危机的全部范围时，它令人不安，如果不足为奇的话，阅读：自 1985 年以来，我们受威胁的鸟类、哺乳动物和植物的数量平均减少了一半或更糟。
环境部长 Tanya Plibersek 回应说，澳大利亚将防止任何新的本土动植物灭绝。为了兑现这一雄心勃勃的承诺，政府需要适当地花费了濒危物种所需的恢复行动。首先，大约有 200 个逾期的恢复计划——概述了应如何保护濒危物种——尚未完成。
一只极度濒危的橙腹鹦鹉停在 Melaleuca 的树枝上，塔斯马尼亚西南部。图片来源：Justin McManus
一项 2019 年的研究由来自大学的 Brendan Wintle 教授领导墨尔本，透露澳大利亚每年花费大约 16 亿美元中的大约 7% 来阻止物种灭绝。
The Albane SE 政府还必须证明监管改革的难度有多大。 Plibersek 已承诺建立一个环境保护机构，有权拒绝开发申请和制定国家环境标准。
“我们将观察他们是否可以控制区域森林协议 [允许各州凌驾于国家之上环境法]，并为新的执法机构提供适当的资源，”温特尔说。 “这将意味着成功或失败就在这个美好的，但雄心勃勃的，没有灭绝的承诺。”
4。电动汽车：动力终于来了
澳大利亚在电动汽车普及方面远远落后。去年在这里销售的新车中，它们仅占 3.4%，而全球这一比例为 10%，挪威约为 85%。
工党最近与中立议员达成协议，豁免低排放和零排放来自附加福利税的汽车是澳大利亚司机购买电动汽车的第一项经济激励措施，并与 5 亿美元配套用于建设更多的充电站。
但今年真正的转折点将是长- 逾期国家电动汽车战略，预计在今年 5 月预算之前。
倡导者说，如果联邦政府正确设置其电动汽车计划，它将从根本上改变澳大利亚的交通部门。Credit:Shutterstock
倡导者希望它最终会引入燃油效率标准，这将阻止汽车公司将目前最脏的车辆进口到我们的海岸，并且增加电动汽车的供应。澳大利亚是经合组织中唯一没有电动汽车的国家。
“如果我们今年制定正确的燃油效率标准，我们将从根本上改变澳大利亚的交通部门，”Behyad Jafari 说，电动汽车委员会主席。
Jafari 说，消费者对电动汽车很感兴趣。他举了一个例子最近在线销售两款 EV 车型——现代 Ioniq 5 和起亚 Ev6。大约 500 个单元被分配到澳大利亚，这些单元在几个小时内就在网上售罄，等待名单有 16,000 人。
“现在需求肯定存在，剩下的就是供应， ”他说。
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