据报道，英国陷入困境的 HS2 铁路项目可能永远无法到达伦敦市中心。
Bosses of据《太阳报》报道，估计耗资 1060 亿英镑的高速线路正在考虑将尤斯顿总站的建设推迟到 2038 年，甚至由于通货膨胀率飙升而完全废弃。
政府并未否认该报道。该论文还报道称，正在考虑将整个项目推迟两到五年。
政府拒绝证实英国估计耗资 1060 亿英镑的高铁项目将到达其位于伦敦市中心的尤斯顿终点站有报道称它可能会被推迟或取消。图为：HS2 West Ruislip Portal 施工现场
dailymail.co.uk/1s/2023/01/27/00/67020183-11681629-image-a-3_1674777687044.jpg" height="696" width="634" alt="HS2铁路项目将连接伦敦, Birmingham, Manchester and Leeds" class="blkBorder img-share" style="max-width:100%" />HS2铁路项目将连接伦敦、伯明翰、曼彻斯特和利兹
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Share英国交通部发言人告诉《每日邮报》，“正如秋季声明中所确认的那样，政府仍然致力于将 HS2 交付给曼彻斯特”。
'除了支持数以万计的工作岗位外，该项目还将连接英国各地，提高我们铁路的运力并提供更环保的旅行选择.'
从 Old Oak Common 到伯明翰的服务计划于 2033 年开始，但内部人士告诉《太阳报》，他们“极度怀疑”目标发布日期是否会被击中。
他们还争辩说，推迟 Euston 会对项目其余部分的时间造成涓滴效应。
连接伦敦、伯明翰、曼彻斯特和利兹以重新平衡英国经济的 HS2 铁路项目被称为“昂贵、被环保主义者认为是浪费和破坏性的。
批评者称，这条线路将摧毁或无法挽回地破坏 108 个古老的林地和 693 个野生动物遗址，并且尤斯顿广场花园将在之前建造一个临时出租车站
去年 10 月，Leveling Up 部长迈克尔戈夫建议将审查 HS2 的资本投资，但总理杰里米亨特随后支持该项目。
按 2019 年价格计算，伦敦和伯明翰之间第一阶段的目标成本为 403 亿英镑。然而，副主席乔恩·汤普森爵士去年向 HS2 董事会提交的一份报告称，达到这个价格点“非常不可能”。
政府表示“仍然致力于将 HS2 交付给曼彻斯特。”图为：HS2 首席执行官马克瑟斯顿（左）于 2021 年 12 月在沃里克郡的 Long Itchington Wood 按下按钮启动 HS2 的隧道掘进机
火车将停靠在一个新的枢纽站Old Oak Common 位于伦敦西部郊区，而不是一直延伸到市中心。图为拟议中的 Old Oak Common 车站概念图
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