作为该州向更环保的公共交通过渡计划的一部分，氢能和电动公交车将在一项耗资 2500 万美元的新南威尔士州区域试验中相互竞争。
新南威尔士州财政部长马特基恩周三呼吁公共汽车和长途汽车运营商加入交通试验，作为到 2047 年仅使用零排放公共汽车的又一步。
在昆士兰州政府宣布计划与制造商合作在当地建造更多电动公共汽车和到 2023 年将有超过 50 辆上路。
昆士兰州和新南威尔士州等四个州和地区设定了向零排放公交车队过渡的最后期限。
基恩先生说该州最新的行动呼吁将重点放在新南威尔士州偏远地区的试验上，包括远北海岸、伊拉瓦拉和南部高地，以及悉尼北部、内西区、东南部和西南部。
公共交通测试将比较根据招标，电池电动和氢动力巴士技术文件，以“评估不同的技术解决方案”并确定更好的解决方案。
“氢能是重型运输行业的众多发展方向之一，这将确保对清洁技术的投资，发展经济和支持基恩先生说。
“我们公交车队的转型将带来广泛的好处，包括改善空气质量、降低噪音、为通勤者提供更顺畅的出行以及在整个新南威尔士州创造就业机会。”
对该试验的兴趣表达将于 3 月 2 日截止。
除了未来的试验，新南威尔士州地区交通部长山姆法拉威表示，该州将在 2022 年之后的几周内开始测试其第一辆氢燃料巴士发射被推迟。
“我们即将在中央海岸开始我们的第一次氢燃料巴士试验，以更好地了解该技术与电池电动巴士的比较，”他说。
这两项测试都将旨在确定氢燃料巴士是否比 el 更适合偏远地区电动车型，考虑到它们可能具有更大的续航里程。
氢可能是为公共交通车辆提供动力的更具争议的选择，但是，因为只有“绿色氢”是由可再生能源产生的，而“蓝色氢”是使用天然气。
新南威尔士州政府已承诺将 8000 多辆柴油和天然气公共交通巴士更换为零排放车型，从 2035 年开始在大悉尼开始，到 2040 年在外围大都市地区开始，到 2047 年在偏远地区开始。
ACT 还承诺到 2040 年将其公交车队转换为电动汽车，维多利亚州和昆士兰州将分别确保到 2025 年和 2030 年购买的所有新公交车都是电动的。
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