作为预防措施，澳航飞往悉尼的航班已返回斐济，此前飞行员收到机舱内烟雾报告——几天前，奥克兰的航班因引擎关闭而发出求救信号... -font">从斐济纳迪飞往悉尼的波音 737 飞机 QF102 航班上的飞行员要求在周日优先降落，而不是紧急降落，飞机正常降落。
早期的迹象是飞机厨房的烤箱产生了烟雾。
波音 737 上的飞行员从斐济纳迪飞往悉尼的 QF102 航班要求优先降落，而非紧急降落，飞机于周日正常降落（如图）
他们很快就消散了没有人受到影响。
工程师将对飞机进行评估。
Qantas努力尽快接待客户，并感谢他们的耐心等待。
该事件发生在上周的类似事件之后。
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分享周四，澳洲航空称 QF101 是一架波音 737飞往纳迪，在机载“故障指示器”显示可能存在机械问题后返回悉尼。
澳航代表告诉澳联社，飞行员遵循了标准程序，飞机局域网在悉尼正常起飞。
Qantas 说，飞机返回时没有紧急或优先着陆，故障指示器与发动机问题无关。
折返（如图）是在一次登机后发起的 '关于可能的机械问题的故障指示器，这是该航空公司本周的第五次折返
周五，澳航的三架航班也被改道——QantasLink 服务从墨尔本到堪培拉;从墨尔本到悉尼的波音 737-800；以及从阿德莱德飞往墨尔本的航班。
周三，QF144 的飞行员——一架波音 737——从奥克兰飞往悉尼的飞机关闭发动机并进行了求救下午 3 点 30 分左右安全降落在悉尼金斯福德史密斯机场之前，飞机飞越太平洋。
运输安全调查人员证实，他们将在降落后分析 QF144 的驾驶舱语音记录器和飞行数据引擎故障。
澳洲航空表示，所有 145 名乘客都正常下机，停机很少见，飞行员接受过安全管理培训。
Qantas flight QF102 from Nadi , 斐济到悉尼在收到机舱烟雾报告后转机（库存图片）
澳航集团平均每年从超过 60 次航班中转机整个行业有 10,000 人。
澳洲航空国内首席执行官安德鲁大卫强调，机械问题在复杂的行业中很常见，必须结合具体情况来看待个别故障.
“飞机是复杂的机械部件，有数百万个运动部件，其中一个部件出现问题并不少见”，他说。< /p>
'重要的是要知道飞机的设计考虑到了这一点并且有很多内置的冗余，我们的机组人员接受过处理这些问题的培训情况以便他们能够安全着陆。”
民航安全局周五表示，它相信澳航的安全运营对其安全管理系统充满信心.
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