澳大利亚"
一名前澳航飞行员驳斥了最近几天在澳大利亚发生的一系列问题后驾驶舱内唯一一名飞行员的努力。
去年 11 月，超过 40 个国家披露了这一点已游说国际民航组织 (ICAO) 帮助实现单人驾驶客机。
然而，在一系列失败之后，理查德·德·克雷皮尼 (Richard De Crespigny) 将该提议描述为“荒谬可笑”。
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他周五告诉澳大利亚天空新闻：“驾驶舱内只有一名飞行员太疯狂了。”
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“自第二次世界大战以来，所有航空业都被设计为在驾驶飞机的座位上配备两名称职、有执照、经验丰富、训练有素的飞行员。”
“这会很恶心超载。单飞行员飞机的概念目前是荒谬的。”
周三，澳航 QF144 航班在从奥克兰飞往悉尼的航班上发布了五一警报。
波音 737 触及就在澳大利亚东部时间下午 3 点 30 分之前，其中一台发动机在到达目的地大约一个小时后发生故障后降落在悉尼机场。
消防和救援人员、警察和救护人员在机场待命t，但警报后来降级为 PAN（可能需要协助）。
De Crespigny 先生说，在这种紧急情况下，需要两名飞行员。
作为预防措施，澳航周四飞往斐济的航班在“潜在的机械问题”后被迫返回悉尼。
QF101 航班于上午 10 点 50 分被迫降落在悉尼机场在新南威尔士州海岸上空盘旋了近两个小时后，于周四返回。
一位发言人表示，波音 737 在“飞行员收到故障指示器”后返回悉尼作为预防措施。
然后继续星期五当天，两架从墨尔本起飞的飞机在起飞后不久被迫折返。
飞往悉尼的澳航 QF430 航班于上午 9 点半左右离开维多利亚州首府，但在波音 737 飞机出现轻微引擎问题后被迫折返.
不久之后，QantasLink 的上午 10 点 30 分服务 QF1516 起飞前往堪培拉。
飞机遇到了问题
澳航发言人向 SkyNews.com.au 证实，两架航班都安全降落在墨尔本，乘客也被安排在下一班可用航班上。
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这位多才多艺的前澳航飞行员表示，尽管这家国家航空公司最近发生了戏剧性事件，但发动机故障很少见。
“我必须强调这就是发动机在客机中非常可靠，”De Crespigny 先生说。
“每 350,000 个发动机小时，发动机只会发生一次故障，这意味着九分之一的双引擎飞机飞行员将在他们的整个职业生涯，”他说。
“这仍然是一个惊喜当它发生时。飞行员宣布了求救信号，这表明存在严重和迫在眉睫的危险，我们不知道驾驶舱内发生了什么，我们不在场，但我绝对尊重机长这样做的权力。”
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