由于机械问题，几分钟内第二架澳航飞机在起飞后不久被迫掉头——这标志着该航空公司在短短三天内进行了第四次空中改道。
周五早上，从墨尔本飞往堪培拉的 QF1516 航班在飞行员注意到波音 717 飞机的襟翼出现问题后被迫返回。
这架飞机于上午 10 点 10 分从墨尔本机场起飞，在空中仅停留了 17 分钟，然后盘旋返回并于上午 10 点 27 分降落。
就在从墨尔本飞往悉尼的 QF430 航班的飞行员收到“轻微发动机问题”警报并调转飞机后几分钟。
航班QF1516从墨尔本到在飞行员注意到波音 717 飞机的襟翼出现问题后，堪培拉被迫折返（图中为飞机周五早上的航线）
波音 737上午 9 点 28 分从 Tullamarine 机场起飞，然后完成一个大环路，并在 50 分钟后于上午 10 点 18 分返回。
澳洲航空告诉澳大利亚每日邮报，两架改道飞机上的乘客将在接下来的几个小时内预订其他航班。
'飞机正常着陆——这不是紧急着陆或优先着陆。两台发动机在整个飞行过程中都保持运转，”他们谈到第一次飞行时说。
这是在澳航从奥克兰飞往悉尼的 QF144 航班被迫发布周三三个小时的旅程进行到一半时，半空中发出求救信号。
然后在周四，QF101 航班在飞往斐济的途中遇到“潜在的机械问题”，被迫返回悉尼机场。
一架从墨尔本飞往悉尼的澳航客机被迫掉头就在另一架飞机发出求救信号几天后的飞行途中
QANTAS 在三天内转移了四架飞机
星期三
从奥克兰起飞的 QF144 航班前往悉尼的途中，被迫在半途发出空中求救信号。
周四
从悉尼飞往斐济的QF101航班被迫折返遭遇了“潜在的机械问题”。
星期五
从墨尔本飞往堪培拉的 QF1516 航班在出现问题后被迫返回与襟翼。
从墨尔本飞往悉尼的 QF430 航班在飞行员注意到“轻微引擎问题”后掉头。
广告澳洲航空国内首席执行官安德鲁大卫表示，在整个行业的 10,000 次转机中，该航空公司平均每年约有 60 次转机。
他补充说，全球所有窄体喷气式飞机估计每年有 400 到 500 次发动机停机，澳洲航空 737 的停机率“远低于行业平均水平”。
'将这些事情放在上下文中很重要。在整个航空领域，由于各种原因，每天都会发生改道和空中折返。
'它们通常反映出高度谨慎，这就是为什么飞行是一种如此安全的旅行方式。
'我们理解，当您听到飞机掉头的报告时，您会感到担忧。
'但是人们可以放心，航空是建立在保障措施之上的，其中一项保障措施是，如果某些事情不对，我们对问题采取保守的方法而不是继续推进。”
大卫先生的飞机是复杂的机械部件，有数百万个移动零件，其中一个出现问题的情况并不少见。
'重要的是要知道飞机在设计时就考虑到了这一点并且有很多内置冗余，我们的机组人员接受过处理这些问题的培训情况，以便他们能够安全着陆，”他说。
周三从奥克兰飞往悉尼的澳航 QF144 航班（如图）在三个小时的旅程中途被迫发出空中求救信号
周三从奥克兰起飞的航班上的乘客透露，他们听到了一声巨响，因为左侧发动机在半空中失灵了。
但是, 大多数人幸福地没有意识到这个问题，直到他们降落在悉尼机场并遇到了一群记者。
第一批下飞机的旅客说他们没有被告知 747-800 发生了发动机故障，si暗示在巨响之后出现了某种问题。
乘客西蒙·施密特告诉媒体：“我们被告知什么都没发生，他们非常专业，我们回到陆地后才发现。
'我听到一声巨响，也许还有轻微的颤抖，但仅此而已。我们当时不知道，我们没有意识到整个引擎已经熄火，我们只听到一声巨响。'
她的丈夫科林补充说：'当我们回到跑道上时，他们告诉我们，他们倒吸了几口气，但那时我们已经着陆了。
“即便如此，他们仍然告诉我们这是一个轻微的故障。”
另一位名叫乔治亚的女士说：“你不会知道发生了什么事。我们对发生的任何事情都一无所知，这很好。”
一位名叫 Layla 的乘客补充说：“很多人说他们注意到了什么，我我以为我听到了一些声音，但无法辨认。'
dailymail.co.uk/1s/2023/01/20/01/66772661-11655875-image-a-42_1674178017769.jpg" height="423" width="634" alt="波音 737 从 Tullamarine 机场起飞上午 9 点 28 分，然后完成一个大循环并在 50 分钟后于上午 10 点 18 分返回（如图，悉尼机场的波音 737）" class="blkBorder img-share" style="max-width:100%" /> < p class="imageCaption">这架波音 737 于上午 9 点 28 分从 Tullamarine 机场起飞，然后完成一个大循环并在 50 分钟后于上午 10 点 18 分返回（如图，悉尼机场的波音 737）
左边的乔治亚说：“你不会知道真的发生了什么。”同时，一位英国女士（右）称赞机上乘客和机组人员的冷静
Layla（如图）说她觉得她听到了什么，但不确定。离开航班的乘客表示，他们并不知道发生了什么事。
一位英国女士称赞了机上的乘客和机组人员。
'一切都变得安静了，每个人都表现得很好，每个人都做了他们必须做的事情，'她说。
一名男性乘客说：'消防车在那里，飞行员说'哦，我们必须停车，因为我们有工程师ine problem'然后当它被检查时他说'哦不，引擎实际上发生了故障'。
“当他们说我们可以打开手机时，我打开了手机，有 18 个未接电话是我妻子打来的，问我是否已经降落。”
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有关紧急服务人员在航班安全降落悉尼前不久观看
QF144 在飞行途中遭遇发动机问题后降落在悉尼，引发求救信号
安全着陆后, 澳航表示，五月天已被降级为“可能需要援助”。
声明如下：“澳航 144 号航班，一架从奥克兰飞往悉尼的 737 ，在距目的地约一个小时的路程中，其中一个引擎出现问题。
'虽然最初发布了求救信号，但后来降级为 PAN。飞机于下午 3 点 30 分左右安全降落，我们的工程师目前正在对其进行检查。'
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国际澳航航班被迫返回悉尼... 
A一声巨响，惊魂未定，戏剧性的 60 分钟：乘客们…… 分享这篇文章
根据澳大利亚航空服务公司的说法，危险和迫在眉睫的危险需要立即援助。一旦发出呼叫，管制员就会提醒航空救援、消防和紧急服务关于如何回应的详细信息。他们还为飞行员提供帮助。
就在一天后，澳洲航空从悉尼飞往斐济的航班在中途遇到潜在的机械问题后被迫折返-飞行。
飞行跟踪显示飞机在返回悉尼之前做了环路
QF101 的飞行员收到故障指示器，不得不返回悉尼，工程师正在检查波音 737
机载指示器警告飞机在上午 11 点前不久降落在悉尼时出现故障，工程师随后在地面上检查了这架波音 737。
飞行跟踪显示飞机在在它返回悉尼之前的海岸。
这架航班于上午 9 点左右飞往纳迪机场，然后在上午 11 点之前掉头返回悉尼机场。
< p class="mol-para-with-font">澳航发言人说，飞行员遵循了标准程序，飞机已正常降落在悉尼。'工程师将检查飞机。我们感谢客户的耐心等待，我们正在努力让他们尽快前往斐济。”
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