本周，新南威尔士州政界的双方都向驾车者进行了宣传，试图解决他们对用于执行道路安全规则的处罚制度的投诉。
反对党领袖 Chris Minns 提议修改扣分限制，这触发吊销驾驶执照。
他提议，如果司机在 12 个月内没有任何记录，他们的扣分将被取消。
对于全额驾驶的司机驾照，上限为 13。扣分通常在三年后失效。
道路部长娜塔莉·沃德 (Natalie Ward) 回击了一项计划，根据该计划，拥有三年无记录的司机将免于罚款，如果他们随后犯了一系列轻微的罪行。
加载双方都声称他们希望提供安全驾驶的激励措施并减轻家庭预算的压力。 Minns 说他想“激励司机做正确的事”。
很难知道哪种改变会更有效，因为这些改变似乎是在选举前几周制定的，几乎没有研究支持他们。
工党的提议只对相对较少的有可能超过扣分限额的不良驾驶者产生影响。去年，新南威尔士州 540 万司机中只有 16,000 人的驾照因记过而被吊销。
绝大多数遵守规则的真正优秀的驾驶者不必担心扣分。< /p>广告 自由党的计划提供了额外的激励对于这些优秀的司机，但也许他们并不是真正的问题。连续五年没有违规的新南威尔士州司机在更新驾照的费用上已经获得 50% 的折扣。 这次大选前的小混乱背后的更深层次问题是，它凸显了维护社区的挑战支持严厉的政策以减少道路通行费。 一些人认为罚款和执法的使用过头了。 本周的明斯为通常通过谈话传播的观点提供了氧气电台和驾驶者游说团体表示，政府使用交通罚款来增加收入，而不是让人们更安全。 “现在是我们将安全重新置于道路规则中心的时候了，而不是增加收入，”Minns 这在事实上是可疑的，因为新南威尔士州将超速摄像头罚款的所有收入都拨给了新南威尔士州社区道路安全基金。 然而，Minns 正在利用社区某些部分的积压怨恨，他们越来越反对道路安全专家的建议。 NSW 政府最近屈服于驾车者和 ALP 的压力，并在使用超速摄像头的道路上重新发出警告。 根据莫纳什大学事故研究中心的研究，该联盟于 2020 年 11 月取消了警告，该研究发现取消警告意味着人们必须警惕所有道路上的摄像头，而不仅仅是有标志的道路。 MUARC 表示，这将每年挽救大约 34 到 43 条生命。 但工党抱怨说，这一变化导致低水平超速罚款增加了 10 倍，而且随着大选临近，政府屈服了。< /p> 然而，这种变化可能会导致生命损失。澳大利亚皇家外科医学院的国家创伤委员会将这种退缩描述为“倒退一步”。 对超速驾驶者的尊重也阻止了新南威尔士州在救生技术方面的进步，“point-点测速摄像头”，其他所有州都在使用，并得到了澳大利亚创伤协会的认可。 这项技术测量相距几公里的两个摄像头之间的平均速度，更加公平而不是单独的测速摄像头，因为它能捕捉到持续超速的驾驶者，而不是那些碰巧在一个点超速一秒钟的驾驶者。 新南威尔士州 750 公里的道路上安装了点对点摄像头 新南威尔士州有可能对道路收费问题沾沾自喜，2021 年有 270 人死亡，是 99 年来的最低水平。 但随着 COVID-19 限制的结束，去年死亡人数攀升至 288 人ons增加了流量。基础设施和交通研究经济学局最近的一份报告预测，随着交通流量的增长和司机被越来越多的电子设备分散注意力，过去三十年的下降趋势将在未来十年发生逆转。 政府应该不要忽视社区的关注。它必须确保罚款合理，并为司机提供正确的激励措施。它不应过分依赖罚款并考虑替代方案，例如更好的道路设计和教育活动。 但是使用罚款并没有什么不公平警方强制执行的 s 和执照暂停以及最新技术可以挽救生命并迫使不良驾驶者改变他们的行为。 Bevan Shields 每周向订阅者发送一份独家新闻通讯。 注册以接收编辑的说明。
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