尼泊尔的雪人航空公司飞机失事——机上 72 人全部遇难，其中包括一名悉尼教师——引发了人们对在澳大利亚人经常访问的其他国家飞行的安全性提出质疑。
早在 2013 年，欧盟就禁止所有 20 家尼泊尔航空公司（包括雪人航空公司）飞往欧盟。
在联合国国际民用航空组织 (ICAO) 对所有成员国都必须遵守的安全标准表示担忧后，它实施了禁令。
澳大利亚游客经常访问的其他一些国家也面临航空安全记录审查。
尼泊尔等国际民航组织成员国的民航当局有义务监督其航空部门的安全。
根据 RMIT 大学航空航天工程和航空副教授 Chrystal Zhang 的说法，这意味着政府需要确保制定法律和运营标准，以便他们的国家航空业是安全的。
张博士告诉澳大利亚广播公司，除了政府出台的法规外，航空公司和机场还必须制定自己的安全管理系统。
< p class="_39n3n">"那可以很广泛，涵盖前夕整个航空公司运营的关键要素，从人员、许可管理到维护，再到日常运营再到运营手册，”张博士说。她说这些标准已经持续维护以使其有效。
哪些国家和航空公司有可疑的安全记录?
据张博士说，欧盟的航空安全名单——详细列出了 27 个成员国禁止的所有航空公司——最清楚地表明了哪些国家和航空公司是不安全的。
被禁航空公司名单上有来自 21 个国家的飞机，其中大部分来自非洲。
来自委内瑞拉、苏里南、伊朗、伊拉克的商用飞机、津巴布韦、阿富汗、安哥拉、亚美尼亚、刚果、刚果民主共和国、吉布提、赤道几内亚、厄立特里亚、吉尔吉斯斯坦、利比里亚、利比亚、尼泊尔、R俄罗斯、圣多美和普林西比、塞拉利昂和苏丹进入了欧盟名单。
伊朗航空公司和朝鲜航空公司在欧盟受到运营限制。
张博士说，如果欧盟对一个国家的民航监管机构的监督能力没有信心，欧盟只会将其列入黑名单。
如果国家的航空部门被认为不安全，欧盟可以禁止该国家/地区的所有注册航空公司，直到做出改进。
这同样适用于个别航空公司。
“这是人们可以参考的非常可靠的资源之一……而且他们会不断更新列表，”她说。
一些受澳大利亚人欢迎的目的地国家和航空公司已被列入名单，但后来被删除。
2007 年，所有 51 家印度尼西亚航空公司都被禁止飞往欧盟，包括国家航空公司嘉鲁达航空，由于安全标准下降。
2018 年取消了对印度尼西亚航空公司的禁令。
至少有两架致命的商业飞机自 2018 年以来在印度尼西亚坠毁，包括狮航 610 号航班和斯里维贾亚航空公司 182 号航班——这两架印度尼西亚航空公司都坠入爪哇海。
航空公司顾问尼尔汉斯福德告诉 ABC，印度尼西亚的航空安全记录有所改善，主要是因为国际航空公司从其他地方飞来，迫使当地航空公司提高安全标准。
"印度尼西亚是一个你不想去的地方。它不再处于那种状态，”他说。
Hansford 先生说这同样适用于泰国，美国联邦航空管理局 (FAA) 的国际航空安全评估计划发现 — 2022 年 11 月 — 没有提供符合国际民航组织标准的充分安全监督。
“好处是您可以获得可靠的澳大利亚航空公司……以您所有的纪律飞往这些国家/地区” d expect of an Australian carrier."
尼泊尔航空业为何存在安全问题
虽然尼泊尔风景如画的风景吸引着游客，但它给飞行员带来了巨大的挑战。在这里，一位航空专家解释了他们如何在严苛的环境中航行。
有2001 年至 2009 年间在泰国发生了三起致命的商用飞机事故，包括曼谷航空公司 266 号航班、One-Two-GO 航空公司 269 号航班和泰国航空公司 114 号航班，该航班因爆炸而摇晃。
“他们已经提高了标准，因为如果机场基本上不安全，澳大利亚监管机构和航空公司将不会按照这些标准运营鞋带，”汉斯福德先生说。
FAA 还发现孟加拉国、墨西哥、巴基斯坦和加勒比国家组织的当局没有提供足够的安全监督。
菲律宾航空公司曾被欧盟列入黑名单，但在欧盟确定该国民航当局可以监督合规性后，于 2015 年从名单中删除。
新西兰是澳大利亚游客的头号目的地，其地形和飞行条件与尼泊尔相似。
作为那里更严格的航空安全法规和执法的标志，飞行员飞往山区皇后镇新西兰南岛的飞机降落和起飞都经过特殊训练。
Hansford 先生说，飞行员会定期接受检查，机场运营商“特别关注”确保安全。
为什么有些国家比其他国家更糟？
张博士说，虽然所有 193 个国际民航组织成员国都签署了遵守相同的规则，实施这些标准最终取决于各个州。
她说有些标准是各州必须颁布的，而另一些是推荐的做法，最终由个人成员决定。
专家解释雪人航空公司坠毁的镜头
在看到一架飞机在尼泊尔坠毁前的视频后，航空专家表示飞机似乎在着陆时失速了。
她说，即使制定了标准，一些政府也没有财力，人们或执行法律的系统。
她说，一些国家对 ICAO 标准的语言有不同的解释，或者可能认为某些指南不适用于它们。
“如果你有资源和能力，比如澳大利亚[执行标准]，我们以严格的规定而闻名，”她说。
“但是，对于其他国家/地区……也许他们不仅在努力解决实施标准（技术要求）的资源问题，而且还缺乏实施这些推荐做法的资源。”
< p class="_39n3n">张博士表示，增加私人投资以满足旅游需求与安全之间存在联系，尤其是在亚太地区。她说各国政府该地区必须平衡对航空业的私人投资与安全，并确保有适当的基础设施到位。
澳大利亚人如何才能安全地飞到海外？
对于希望出国旅行并安全飞行的澳大利亚人来说，汉斯福德先生说，人们应该检查航空公司的安全记录，避免总是选择最便宜的选择。
“为了节省 100 美元，[客户] 会选择澳大利亚以外的航空公司……没有你考虑过他们的安全，”她说。
“当你对人们说，‘好吧，你认为你的生命值 100 美元吗？’他们不会三思而后行。”
他说客户应该查看航空公司运营了多长时间，并建议搜索航空公司评级等网站以获取提示航空公司是最安全的。
Zhang 博士说，欧盟航空安全名单是一种可靠的方式，可以检查您搭乘的航空公司或您前往的国家/地区是否有良好的安全记录.
她说澳大利亚运输安全局 (ATSB) 和美国联邦航空局都公布了各自国家的航空事故数据，并建议乘客乘坐成熟、管理良好的航空公司.
“检查航空公司的历史，他们在特定航线上使用的飞机类型，”她说。
“我认为，机队信息对于乘客确定他们预订的特定航班非常有帮助。”
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