尽管承认自 2009 年以来火车司机的实际工资上涨了 17%，但铁路工会老板今天为推动罢工进行了辩护。
Aslef 首席执行官 Mick Whelan 打趣说，“你不会白白得到一些东西”，同时他对司机如何证明在工资飙升后让国家停滞不前的问题不以为然。
在 BBC Radio 4 今日节目的一次伤痕累累的采访中，Whelan 先生被质疑说，与通胀率高出 1% 相比，他的成员“做得很好”普通工人在 2009 年至 2021 年之间赚了钱。
他还被问及工会是否使用阻挠手段并拒绝加班以获得更好的交易。
但 Whelan 先生坚称，工会提供了“灵活性和生产力来产生这些加薪”，并将看似无休止的加薪归咎于“私有化失败”纠纷。
Aslef chief米克·惠兰 (Mick Whelan) 打趣说，“你不会白白得到一些东西”，他对司机如何证明在工资飙升后让国家停摆是正当的问题不以为然
上周铁路罢工期间 Euston 车站的绝望通勤者
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Share当司机进行两次 24 小时罢工时，旅客将面临另一次几乎完全关闭的铁路2 月 1 日星期三和 2 月 3 日星期五。
同样参加罢工的 RMT 工会的火车驾驶成员将加入 Aslef 工会成员的行列
实际上，由于罢工的连锁反应，通勤者可能会在 2 月 1 日至 4 日期间面临四天的出行苦难行动通常会影响到第二天的服务。
尽管运营公司向 Aslef 的司机提供了“公平且负担得起的报价”，平均工资将增加近 5,000 英镑（至65,000 英镑）到 2023 年底。
为期两年的薪酬协议，这是解决政府与铁路工会之间旷日持久争端的最新举措，据报道，在向工会成员提出之前被彻底拒绝。
Whelan 先生说他正在“寻求加薪，至少价格下降”，通货膨胀率超过 10%。
主持人 Nick 指出护士因加班而获得一半时间罗宾逊问惠兰先生：“你是说因为过去有人愚蠢到足以支付你的成员一又四分之三天的加班费，你不会接受任何更少的东西吗？”
工会主席回答说：'T休息日工作的重点是我们不提供服务……我们允许的是在我们有保证的招聘时加班工作，这样人们就不会依赖加班工作来运营他们的火车。”
< p class="mol-para-with-font">他补充说：“我不认为我的人会为了较低的工资而在这些火车上工作，即使我们有协议。”Whelan 先生不否认最近造成了一些取消，因为司机任务分配图表迟到了半小时发送给工会代表。
但他指责公司“恶意”经营。
Robinson 说：'我看到的这些 ONS 数据是否正确你有，你的司机，2009 年至 2021 年实际增长 17%？
'与获得 1% 的普通员工相比。惠兰先生，你一直做得很好，不是吗？”
工会大亨回击道：“我认为这是一个认为技术娴熟的政府工人理应获得高薪。”
他坚称问题在于火车运营公司正在“盈利和分红”。
惠兰先生被追问是否在“质疑”英国国家统计局的统计数据，他说过去四年没有真正加薪，他的员工提供了“灵活性和生产力”。
“不幸的是，你不会白白得到一些东西，”他说，并补充说工会的“目标是不加班”。
Whelan 先生承认英国的火车不如乌克兰可靠，但将其归咎于“私有化的失败”。
'自从（大流行）以来，情况开始走下坡路。现实情况是，我们已经被困在一个中断的循环中长达两年半的时间，我们必须摆脱这种循环，”他说。
Rail Delivery Group 的一位发言人将拒绝提议的决定描述为“令人失望”，并呼吁 Aslef ‘认识到该行业真正的财务挑战
RMT 老板 Mick Lynch 说：“我们将继续与铁路运营商进行谈判，以制定有关工作、条件和薪酬的一揽子计划给我们的成员。
工会越来越协调行动
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