Diwas Bohora 正坐在他位于尼泊尔旅游城市博卡拉家中的露台上，这时他注意到一架飞机正在低空接近机场。
他开始拍摄，不知道他将要用手机拍摄什么。
几乎就在他按下录制按钮后，出现了可怕的错误——飞机坠毁在附近的峡谷中。
警告：这个故事包含一些读者可能会感到不安的内容。
调查人员预计将在 45 天内提交坠机报告，但航空专家已根据 Bohora 的镜头得出初步结论
到目前为止我们对坠机了解多少？
当双引擎 ATR 72 接近博卡拉机场时机场发言人说，坠机前“在 12,500 英尺处巡航并处于正常下降状态”。
官员说机上 72 人无一幸免。
搜索者已经找到了驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器，这通常被称为黑匣子，但没有提供设备显示的任何细节。
一些乘客在飞机内拍摄的视频也出现在网上。
Strategic Aviation Solutions 的航空顾问 Neil Hansford 表示，在寻找发生在偏远地区的飞机失事信息时，黑匣子通常是第一个呼叫点。
“一般来说，这是你唯一拥有的东西，”他说。
但由于博卡拉坠机事件是在众多目击者的见证下发生的，因此对所发生的事情有了更多了解。
“每个人都可以看到这一点，”汉斯福德先生说。
“有这么多镜头，你开始很快找到解决方案...他说：“我看到飞机在颤抖，左右移动，然后突然俯冲进入峡谷。”出去。
“飞机突然倾斜，就像战斗机倾斜躲避导弹一样，”他说。
“我看到了，我很震惊，它肯定会飞向我们的家园。”
这架飞机似乎在正常进近，但在几秒钟内就坠毁了。
“这对 [乘客] 和飞行员来说会非常快，”汉斯福德先生说。
崩溃的原因可能是什么？
“我认为这将归结为所谓的失速， “汉斯福德先生说。
[飞行员]来得太慢了。
“一旦你向左倾斜，显然你就输了所有的风都升起，它像石头一样倒下。
“一旦你在低空低速失速，通常只有一个后果。”
他说飞机会已向飞行员发出失速警告，他认为坠机是人为错误造成的。
“当你处于低速时，你不会开始进行大量倾斜的转弯，”他说。
“我认为[飞行员的]能力水平已经达到。”
退休的 A380 机长詹姆斯尼克松说，飞行记录器将使驾驶舱内发生的事情更加清晰。
调查人员将使用该设备“找出为什么这位最资深的机长允许速度在进近时衰减，并让机翼失速，”他说。
“因为当你让一架飞机失速时，它就不再是 [an] 飞机，就像一架大钢琴从高楼坠落。”
还有什么可能出了问题？
Hansford 先生从根据他看过的视频，坠机时天空似乎晴朗，因此能见度低似乎不是一个因素。
根据坠机后的大火规模坠毁，他也不相信飞机燃料不足。
"飞机船尾高度可靠，”汉斯福德先生说。
“这是他们的基本贸易储备，执行这些短途航线。”
他说机场有两条跑道——新的国际跑道和传统的国内跑道。
“我不知道[飞机]正在接近哪条跑道，”他说.
“我们必须假设它是旧的国内航班……这是国内航班。”
为什么尼泊尔有这么多飞机失事？
专家说，多山的地形和突然的天气变化使尼泊尔成为一个危险的飞行地点。
“那里的天气变化如此之快，所以你可能会失去能见度，”汉斯福德先生说
“很明显，当你有这些山，云层开始压制。
“尼泊尔当局没有很好的航空天气预报。”
尼克松先生说尼泊尔的某些机场难以着陆in.
“有些机场，你必须在那个机场有特殊资格才能进出那里，”他说。
"所以我飞了 31 年，但我还不够好，不能飞进去。
"所以你必须真正做到由于这些风，需要专门训练飞进飞出这些棘手的机场。它一直在移动。”
自 2013 年以来，欧盟以安全问题为由禁止另一家尼泊尔航空公司尼泊尔航空公司进入其领空。
这是尼泊尔自 1992 年以来最致命的空难，当时巴基斯坦国际航空公司的一架空客 A300 在飞往加德满都的途中坠入山坡，机上 167 人全部遇难。
尼泊尔致命空难时间轴
自 2000 年以来，尼泊尔已有近 350 人死于飞机或直升机失事。
以下是这些事故的时间表，由路透社编制：
2022 年 5 月 29 日：16 名尼泊尔人、4 名印度人和 2 名德国人死于 De Havilland Canada DHC- 6-300 架双水獭飞机从加德满都以西 125 公里的博卡拉起飞 15 分钟后坠毁。根据航班跟踪网站 Flightradar24，1979 年 4 月的一次飞行 2019 年 2 月 27 日：一架直升机在尼泊尔东部的恶劣天气中坠毁，机上 7 人全部遇难，其中包括旅游部长 2018 年 3 月 12 日：孟加拉国一架直升机上的 71 人中有 51 人遇难由美国孟加拉航空公司运营的客机在多云的天气中坠毁在尼泊尔首都多山的机场降落时坠毁。这是一架庞巴迪Q400系列飞机。2016年2月26日：一架小型飞机在尼泊尔西部卡利科特地区坠毁，两人恐遇难。它由 Kasthamandap 航空公司运营，2016 年 2 月 24 日：一架小型飞机在恶劣天气下坠毁，机上 23 人全部遇难。 2014 年 2 月 16 日，Tara Air 运营的双水獭飞机从博卡拉起飞：一架小型飞机在恶劣天气下坠毁，机上 18 人全部遇难。双水獭飞机由国营尼泊尔航空公司运营 2012 年 9 月 28 日：一架小型螺旋桨驱动的 Dornier 飞机在从加德满都起飞后不久撞上一只鸟并坠毁，造成 19 人死亡，其中包括 7 名英国乘客和 5 名中国乘客 9 月 25 日， 2011年：一架载有外国游客观赏珠穆朗玛峰的小型飞机在加德满都附近的恶劣天气中坠毁，机上19人全部遇难。 Beech 飞机由私人航空公司 Buddha Air 运营 2010 年 12 月 16 日：一架小型飞机在尼泊尔偏远东部的喜马拉雅山麓坠毁，机上 22 人全部遇难。 Twin Otter 飞机由 Tara Air 运营 2010 年 8 月 24 日：当他们的小型飞机在尼泊尔的恶劣天气中坠毁时，14 人——包括四名美国人、一名日本人和英国人——遇难。它由私营公司 Agni Air 运营 2008 年 10 月 8 日：一架小型双水獭飞机在尼泊尔东北部的偏远山区坠毁，造成至少 18 人死亡，其中大部分是外国人 2008 年 3 月 4 日：至少 10 人中有四名联合国武器监察员2006 年 6 月 21 日在尼泊尔的一次直升机失事中丧生：雪人航空公司运营的一架双水獭客机在该国西部降落前几分钟坠毁，机上九人全部遇难 2004 年 5 月 25 日：一架双水獭货机在珠穆朗玛峰坠毁地区，杀死了三名船员。它由雪人航空公司运营2002 年 8 月 22 日：另一架载有外国游客的双水獭飞机在尼泊尔的恶劣天气中撞上一座山，机上 18 人全部遇难。它由 Shangrila Air 运营 2002 年 7 月 17 日：一架双引擎飞机在预定降落前几分钟坠毁在尼泊尔西部的一座山上，恐有四人死亡 2000 年 7 月 27 日：一架加拿大制造的双水獭客机在尼泊尔西部坠毁尼泊尔，机上 25 人全部遇难。它由国有的尼泊尔皇家航空公司运营ABC 与路透社
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