一份政府报告警告说，如果自动驾驶汽车变得司空见惯，驾车者可能会陷入比目前严重两倍的交通拥堵。
交通部 (DfT) 对英格兰和威尔士的交通预测显示，在这种情况下，从 2025 年到 2060 年，延误可能会增加多达 85%。
分析基于到 2047 年联网和自动驾驶汽车将占汽车总数的一半，以及电动汽车的“快速普及”。
报告称，这将通过'增加老年人和目前没有驾驶执照的人的流动性'来增加交通量。
交通部 (DfT) 对英格兰和威尔士的交通预测显示，如果无人驾驶汽车变得司空见惯，从 2025 年到 2060 年，延误可能会增加多达 85%
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分享但上个月发布的文件称，“在自动驾驶汽车中旅行时能够工作或放松”意味着乘员将“更愿意坐在车流中”。
RAC 基金会主任史蒂夫古丁告诉宾夕法尼亚通讯社：'目前英国有 590 万驾照持有者年龄在 70 岁或以上，所以我们知道老年人对流动性的需求很大.
'在可预见的未来，自动驾驶汽车为更多陷入困境的人提供了独立的诱人前景年龄较大的群体，但无论出于何种原因——成本、医疗障碍——目前不开车。”
Gooding 先生预测，自动驾驶技术的部署方式
他说：“如果每个人都坚持拥有自己的无人驾驶汽车，那么交通量和停车压力将会增加。”
'但是，如果我们准备按需使用这些车辆并放弃个人所有权，那么我们可能会有一个双赢的局面：更安静的道路，更多人共享的汽车，和更便宜的交通工具。'
交通信息供应商 Inrix 最近的分析发现，去年英国司机因拥堵平均损失 80 小时，而平均损失 7 小时从 2021 年开始增加。
伦敦被发现是 2022 年世界上最拥堵的城市，首都的司机平均在交通中停留 156 小时。
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无人驾驶汽车的作者兼广播员克里斯蒂安沃尔玛坚持认为，政府不应该“试图以适应人们担心自动驾驶汽车会产生的交通水平。
他说：“我们应该尽一切努力确保但这不会发生。
'你有技术解决拥堵的想法是荒谬的。'
Wolmar 先生将到 2047 年自动驾驶汽车将达到“临界质量”的建议描述为“异想天开”。
他补充说：“我认为无人驾驶汽车在任何大量或任何困难情况下在与其他交通混合的区域运行的可能性为零。”
“在制造可以在任何条件下行驶到任何地方的汽车方面几乎没有真正取得进展。”
“这看起来不可行。”< /p>
英国法律不允许完全无人驾驶汽车，但自主功能正在开发中
总部位于牛津的科技公司 Oxbotica 于 2022 年 5 月在公共道路上完成了首次全自动无人驾驶汽车测试。
去年 8 月，DfT 表示预计到 2025 年可以使用自动驾驶汽车。
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